WAWKOM

ZTM pisze:Przywrócenie trasy podstawowej linii 123 i wydłużenie trasy linii 173

od 21.12.2013 (sobota)

W związku z przywróceniem przejazdu przez ul. Chrzanowskiego, od dnia 21 grudnia 2013 r. od początku kursowania przywraca się podstawową trasę linii 123, tj.

123
DW. WSCHODNI /KIJOWSKA/ – … – Wiatraczna – Chrzanowskiego – Mińska – Stanisławowska – … – DW. WSCHODNI /LUBELSKA/.

Przywraca się funkcjonowanie przystanków:
MPT GROCHÓW 01 i 02,
SIENNICKA 01 i 02,
DWERNICKIEGO 02.

Przystanki w zespołach przystankowych MPT GROCHÓW oraz SIENNICKA będą funkcjonować w nowych lokalizacjach (w zatokach).

Jednocześnie zmienia się trasę linii 173 poprzez wydłużenie jej do Dworca Wschodniego, tj.

173
STARA MIŁOSNA - … - Grochowska – Wiatraczna – Dwernickiego – Stanisławowska (powrót: Mińska – Podskarbińska) – Mińska – Chodakowska – Żupnicza – Bliska – DW. WSCHODNI /LUBELSKA/ (postój na przystanku 06).

Czyżby było za dużo wniosków o pozostawienie 123 na trasie objazdowej?

O, to 173 to teraz kopia 315. W takim razie to drugie już niepotrzebne?

Potrzebne. ZTM mówił, że obydwie linie będą się wzajemnie uzupełniać.

Wystarczy wrzucić w składak rozkłady obu linii z Lubelskiej i widzimy, że 315 wbija się niemalże idealnie w pół taktu linii 173.

Logiczne, bo wspólnie jadą na odcinku Dw. Wschodni (Lubelska) - Wesoła-Ratusz + obydwie dojeżdżają do Starej Miłosny.

W którym miejscu są teraz zlokalizowane przystanki MPT i Siennicka?

Na wysokości numerów 7 i 19... no nie wiem jak mam to opisać?

Zastanawiam się, czy nie potrzebne byłoby uporządkowanie linii 188 i 523 (obie dublują się na znacznym odcinku, a linia 523 od Przyczółka Grochowskiego jest de facto linią zwykłą z czerwonym numerkiem).
188 - likwidacja linii
182 - DW. ZACHODNI - trasa 523 - PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA 5/7,5/10
523 - STARE BEMOWO - TŁ - WITOLIN (nie wiem ile brygad by zostało, ale przydałoby się podbicie do 5 minut w szczycie, 12 w międzyszczycie i 15 minut w święto)
117 - GOCŁAW - trasa 117 - Centrum - Marszałkowska - Politechnika - trasa 188 - Lotnisko Chopina (15/20/20)
Wtedy na Gocławek dać 102 i 135 (miejsce jest akurat na dwie linie; pasażerowie będą mieli do wyboru więcej możliwości niż obecne 188 do Wiatraka i na TŁ)
Co zyskujemy?
- Przede wszystkim zamiast dwóch linii z różnymi częstotliwościami (188 i 523), jadących często razem - jedną bardzo częstą linię. To rozwiązanie z powodzeniem sprawdziło się już na Bemowie (105, 125, 408=> 105; 501, 507 => 109)
Powrót relacji Wschód-Południe w Centrum (realizowane dotąd przez 117)
Przyspieszenie linii 523 (przydałoby się przy okazji zabranie przystanków: Konarskiego, Park Moczydło, Hala Kopińska i Międzynarodowa) i zwiększenie jej częstotliwości.
Szybszy dojazd z Witolina do Metra.
Czy jest to dobry pomysł?

Olszynka nie strawi takiej częstotliwości jednej linii. Przy aktualnym 523 już bywa ciężko, jak wszystko przyjedzie o czasie, to autobusy się potrafią nie mieścić.

Cóż, skoro to 523 jest linią zwykłą z czerwonym numerkiem, to raczej nią powinno się zlikwidować, a nie 188. Więc jeżeli już, to ja bym to widział tak:

182 (6/10/10) – wydłużone przez Al. Prymasa Tysiąclecia i Górczewską do OS. GÓRCZEWSKA
188 (5/7,5/10) – skierowane na trasę PKP OLSZYNKA — DW. ZACHODNI
154 – skrócone do odcinka SASANKI — DW. ZACHODNI (zastąpione na Woli przez silne 182)

I wtedy 523 zlikwidowane, a 175 z częstotliwością 7,5/10/10.

Szeregowy_Równoległy pisze:Olszynka nie strawi takiej częstotliwości jednej linii. Przy aktualnym 523 już bywa ciężko, jak wszystko przyjedzie o czasie, to autobusy się potrafią nie mieścić.

Nawet po wycofaniu dwóch, czyli połowy linii? Bo z tego co widzę, akurat miejsca na Olszynce jest dość dużo, więc samo 523 (czy też 188) i ultrasocjalne 245 myślę że zmieści się bez większego problemu.

Vilén pisze:Cóż, skoro to 523 jest linią zwykłą z czerwonym numerkiem, to raczej nią powinno się zlikwidować, a nie 188. Więc jeżeli już, to ja bym to widział tak:

182 (6/10/10) – wydłużone przez Al. Prymasa Tysiąclecia i Górczewską do OS. GÓRCZEWSKA
188 (5/7,5/10) – skierowane na trasę PKP OLSZYNKA — DW. ZACHODNI
154 – skrócone do odcinka SASANKI — DW. ZACHODNI (zastąpione na Woli przez silne 182)

I wtedy 523 zlikwidowane, a 175 z częstotliwością 7,5/10/10.

Szeregowy_Równoległy pisze:Olszynka nie strawi takiej częstotliwości jednej linii. Przy aktualnym 523 już bywa ciężko, jak wszystko przyjedzie o czasie, to autobusy się potrafią nie mieścić.
Nawet po wycofaniu dwóch, czyli połowy linii? Bo z tego co widzę, akurat miejsca na Olszynce jest dość dużo, więc samo 523 (czy też 188) i ultrasocjalne 245 myślę że zmieści się bez większego problemu.

A co w takim razie z odcinkiem Radiowa do Starego Bemowa? Wszystko na 122?

Kasujesz 154, kasujesz 523. Wat na 20 i 122 się nie utrzyma.

Maciek pisze:A co w takim razie z odcinkiem Radiowa do Starego Bemowa? Wszystko na 122? Kasujesz 154, kasujesz 523. Wat na 20 i 122 się nie utrzyma.

No to 182 przez Górczewską i Radiową do Starego Bemowa.

Vilen, równie dobrze, a nawet lepiej można odprzystankowić 523.

Nowa linia na Okęcie z centrum? Konkurencja dla S2? Imo nie przejdzie.

ze 188 korzysta bardzo wielu pracowników biurowców przy Iłżeckiej. Kasując 188 zmniejsza się podaż na Żwirki i Wigury i kasuje jedyne bezpośrednie połączenie z TŁ. proponowane zmiany będą niekorzystne dla pasażerów.

WAWKOM

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Odp: Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe

Komunikacja miejska na Pradze Południe