WAWKOM

Łamiąca wiadomość: w nowym rozkładzie pojawiają się problemy ze szczytowymi połączeniami regionalnymi. Koledzy z PLK zapomnieli, że te mają większe (choć, o ironio, niepolityczne) znaczenie, niż Pendolina. I tak, z Krakowa w kierunku Kozłowa przez dwie godziny nie będzie pociągu, a następnie dwa odjadą jeden za drugim, a na trasach z Gdańska niektóre składy postoją sobie po 10 minut czekając, aż przejedzie EIC. Uderz więc w stół, a Transport-Publiczny.pl się odezwie, że potrzebne są na gwałt dodatkowe tory w aglomeracjach.

Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

Bibliografia:
http://www.rynek-kolejowy.pl/53134/rozk ... akowa.html
http://www.rynek-kolejowy.pl/53118/pomo ... nalne.html
http://www.transport-publiczny.pl/felie ... z-051.html

Na całym świecie pociągi wolniejsze są wyprzedzane przez pociągi szybsze. To, że w Polsce zajmuje to milion lat ze względu na chore wytyczne PLK, to kwestia PLK, a nie idei. Dodatkowo warto zauważyć, że linia nr 8 nie jest w żadnym stopniu przystosowana do obsługi ruchu mieszanego - ruch prowadzony jest w następstwie posterunków, a od Krakowa po Kozłów nie ma możliwości wyprzedzania pociągów, bo stacje nie są wyposażone w krawędzie peronowe przy torach głównych dodatkowych.

Istnieje wyprzedzanie torem lewym. Owszem, nie zawsze się da.

Ale jeśli PLK sobie zaplanowało, ze 24 minuty przed pociągiem do Koniecpola (sic!, nie żadne pendolino, pociągi w kierunku CMK aż tyle wolnego nie potrzebują) z Krakowa Głównego nie może jechać nic innego, to ja nie mam więcej pytań.

MichalJ pisze:Istnieje wyprzedzanie torem lewym. Owszem, nie zawsze się da.

W Polsce nie istnieje.

Ale jeśli PLK sobie zaplanowało, ze 24 minuty przed pociągiem do Koniecpola (sic!, nie żadne pendolino, pociągi w kierunku CMK aż tyle wolnego nie potrzebują) z Krakowa Głównego nie może jechać nic innego, to ja nie mam więcej pytań.

Nie "nic innego", tylko nic wolnego. Ekspres wrocławski do Kozłowa jedzie 38 minut, osobówka 59 minut.

A tam się po drodze w jakimś Miechowie powyprzedzać nie da?

pawcio pisze:A tam się po drodze w jakimś Miechowie powyprzedzać nie da?

fik pisze:a od Krakowa po Kozłów nie ma możliwości wyprzedzania pociągów, bo stacje nie są wyposażone w krawędzie peronowe przy torach głównych dodatkowych

(i ta osobówka dojechałaby najdalej do Słomnik tak w ogóle)

fik pisze:

MichalJ pisze:Istnieje wyprzedzanie torem lewym. Owszem, nie zawsze się da.

W Polsce nie istnieje.

Planowo nie, ale nieplanowo... Tylko kto by tam o tym myślał

fik pisze:Na całym świecie pociągi wolniejsze są wyprzedzane przez pociągi szybsze.

Z drugiej strony, odniosłem wrażenie, że w Niemczech pociągi dowożące i odwożące z pracy są traktowane nieco priorytetowo w obrębie aglomeracji - tak, jakby DB wychodziło z założenia, że IC/ICE parominutowe opóźnienie nadrobi na trasie

fik pisze:

MichalJ pisze:Istnieje wyprzedzanie torem lewym. Owszem, nie zawsze się da.

W Polsce nie istnieje.

W Europie też raczej nie istnieje :=>