Modernizacja linii tramwajowej Dw.Wileński-Żerań Wschodni

[Stary Pingwin]

Tak to u nas jest- napieprzono przystanków co 200 metrów, a teraz krzyk, bo zabiorom.
A przy przystanku Budowlana się uspokoi, po 1 listopada.

[Wiliam]

Zejście jest, na początku peronu.

Czyli z miejsca z którego jest robione zdjęcie trzeba przejść co najmniej długość wysepki by dostać się do tramwaju. Po za tym zamiast rozładować tłumek wysiadający z tramwaju, kieruje się go w jedno miejsce, prawdopodobnie blokując dojście do tramwaju.

[Bastian]

A Tobie o co chodzi?

Brak zejścia z wysepki. Bardziej kretyńsko byłoby trudno zaprojektować.

Jest zejście, tylko na dziko, po torach i bez pasów, za to na początku łuku jezdni. Też nie mam żadnych wątpliwości, że wszyscy będą tamtędy chodzić

[MichalJ]

Zejście jest, na początku peronu.

Bym nie zgadł.

[Glonojad]

A Tobie o co chodzi?

Brak zejścia z wysepki. Bardziej kretyńsko byłoby trudno zaprojektować.

Jest to dokładnie taki sam brak zejścia z wysepki, jak na dziesiątkach innych przystanków w mieście. Nie tylko tym, tak nawiasem mówiąc, właśnie wróciłem z Monachium i tam na torowiskach wydzielonych jest to rozwiązanie powszechne. Rzekłbym nawet, że podstawowe - dodatkowe dojścia są wyłącznie tam, gdzie jest jakiś ciąg pieszy na drugim koncu peronu, do którego można się dowiązac.

Zejście jest, na początku peronu.

Czyli z miejsca z którego jest robione zdjęcie trzeba przejść co najmniej długość wysepki by dostać się do tramwaju.

Czyli dokładnie taką odległość, jaka była do pokonania wcześniej.

[Wiliam]

A można by było przejść tylko tyle, ile wynosi odległość do pierwszych drzwi.

[MichalJ]

Pojedź do Berlina, bliżej.
http://umapa.pl/Y7em4
http://umapa.pl/I4RAF http://umapa.pl/JbxNZ http://umapa.pl/yy2wi http://umapa.pl/DPQH6 (Wydajemisie, że na tej linii wszystkie wysepki mają wejścia na obu końcach, tak się teraz buduje tramwaje w Berlinie.)

Albo do Wiednia:
http://umapa.pl/JdilI

Wiem, że tak jak ten na 11 Listopada, budowało się przystanki tramwajowe za Gierka. Naiwnie liczyłem, że teraz już tak się budować nie będzie.

Obrony się spodziewałem, ale raczej w stylu: wicie, Galas, przepisy, o 10 centymetrów za blisko/za daleko od czegoś, wicie, niedasie. Ale wersja "o co chodzi, tak ma być" jednak mnie zaskoczyła.

Na argument "jest jak było, więc jest dobrze" to już całkiem mi macki opadły.

[MZ]

Zejście jest, na początku peronu.

A przypadkiem nie pośrodku - tam, gdzie jest przerwa między płotkami?

[Bastian]

Tam, ale nie jest to środek.

[Glonojad]

Poruszam się w obszarze rozwiązań mozliwych do uzyskania o nie mam zamiaru.mieć z tego tytułu jakichś kompleksow. Wiele sie udało w tym miejscu uzyskać i z tego jestem zadowolony. Zawsze da się lepiej, zawsze da się projektować 10 lat zamiast trzech a i tak się znajdą niezadowoleni.

I nie, nie jest tak.jak.bylo - jest lepiej. Jest peron, jest wydzielenie z ruchu, jest wspolny przystanek. Ale jak ktoś chce minusy znaleźć, to znajdzie.

[Łukasz]

A tak w ogole to jesli jeździ sie do przodu, to nie lepiej byłoby gdyby zejścia z wysepek były z przodu?


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[Glonojad]

Tylko, ze tam .miejsce bylo akurat "z tylu".

[MichalJ]

Czyli dokładnie taką odległość, jaka była do pokonania wcześniej.

A w ogóle to nie jest prawda, bo przystanek bezwysepkowy był dostępny z chodnika na całej długości, a będzie tylko w jednym miejscu. Owszem, na drugą stronę ulicy przejście było jedno.

[Flash8222]

Dla zainteresowanych, za przystankiem Kondratowicza powstaje przelotka

[Glonojad]

Dobrze, z dokładnością do 30 m (bo tyle mial pojedynczy przystanek).