WAWKOM

Lada chwilę rusza nowa linia na Fordon.
Wczoraj tory zostały rozdziewiczone 805tką:
http://www.phototrans.eu/14,783832,0,Ko ... N_348.html
http://www.phototrans.eu/14,783846,0,Ko ... N_348.html

W następnej perspektywie planowane są:
- uruchomienie przedłużenia na Perłowej (połowa 2017 r.),
- nowej linii na moście Kazimierza Wlk. (2018),
- w perspektywie do 2020 planowana jest również linia na Szwederowo i Błonie.

Do każdego projektu infrastrukturalnego planuje się wpisywać zakup nowego taboru.

Nie tylko 805tką, bo i Swing też wjechał wczoraj wieczorem.

Dziewictwo traci się raz, zasadniczo...

gfedorynski pisze:Dziewictwo traci się raz, zasadniczo...

Może most został poddany waginoplastyce?

person pisze: W następnej perspektywie planowane są:(...)
- w perspektywie do 2020 planowana jest również linia na Szwederowo i Błonie.

Wiadomo, którędy?

Tam gdzie zostawiono rezerwe na tory 20 lat temu, czyli na Solskiego.

W dzisiejszej (elektronicznej) bydgoskiej Wyborczej wymieniono plany inwestycyjne miasta:

wyborcza.pl Bydgoszcz pisze: Ratusz planuje wydanie w sumie ponad 86 milionów złotych na kolejne zadania inwestycyjne związane z komunikacją tramwajową. Od 2 stycznia rusza już tramwaj do Fordonu. Trzeba jeszcze przeznaczyć pieniądze np. na wypłatę odszkodowań. W perspektywie jest budowa torowiska na ul. Kujawskiej, łączącego górny taras z rondem Bernardyńskim. Ale i to nie wszystko. Oto plan wydatków z budżetu na bydgoskie tramwaje. Zaczynamy od najmniejszych.
http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/ ... xLokBydImg

W skrócie:
- przebudowa torowiska tramwajowego do Babiej Wsi (4 km toru pojedynczego),
- przebudowa torowiska tramwajowego wzdłuż ul. Wojska Polskiego (odcinek o dł. 2,1 km),
- przebudowa torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej z przebudową przystanków (ok. 1,3 km toru),
- remont odcinka zajezdnia - pętla Stomil wraz z rozbudową systemu ITS (ok. 5,2 km),
- "przebudowa i rozbudowa" torowiska na ul. Perłowej od ul. Wojska Polskiego w stronę ul. Toruńskiej,
- rozpoczęcie prac projektowych przy nowej przeprawie przez Brdę,
- rozpoczęcia prac przy budowie nowego mostu na ul. K. Wielkiego,
- dokończenie remontu na ul. Chodkiewicza,
- budowa nowej trasy na ul. Kujawskiej.

Oczywiście wielu inwestycjom tramwajowym będzie towarzyszyła rozbudowa układu drogowego... Tja.

Także ITS pomógł tramwajom mniej, niż by mógł (sprawdzałem!) ze względu na obawy o kierowców.

Mam pytanie historyczne: W Bydzi mialy byc dwie sieci tramwajowe wasko i szerokotorowa? Chodzi mi o ta nigdy nie ukonczona linie tramwajowa na blonie w latach 80-tych bo tam tory byly szerokotorowe.

Trasy na południu miasta miały być budowane jako normalnotorowe,a stara sieć stopniowo przekuta. Potem był pomysł na niezależny system szybkiego tramwaju, częściowo wykorzystujące istniejące trasy, ale głównie obwodowy. Jest monografia tramwajów w Bydgoszczy, trochę tam napisano.

Ruszyli... Co tu taka cisza?

Jeden taki nawrzucał sporo ładnych zdjęć z trasy (np. to: http://www.phototrans.eu/14,794096,0,Ko ... N_359.html) i tylko ślinka cieknie na myśl o konieczności odbycia kolejnej podróży

Akurat na tym zdjęciu widzimy architektoniczny przerost formy nad treścią.

Oj tam oj tam. Węzeł przesiadkowy MPK-kolej z przytupem Polecam uwadze całą serię zdjęć tego kogoś.

Wiem, że węzeł z przytupem, ale jednak w niewielkim mieście to działanie chyba troskę na wyrost. Przynajmniej trzeba się cieszyć, że węzeł sam w sobie wyszedł dość kompaktowy, a nie tak jak choćby Młociny*.

* - owszem, są bardziej patologiczne rozwiązania, ale tam mogło być lepiej, w szczególności przejście z tramwaju do metra.