WAWKOM

Czy istnieją na świecie takie systemy sprzedaży biletów że można miejsca siedzące jeszcze bardziej i efektywniej wykorzystać?
Przykładowo chcę jechać z Zakopanego do Warszawy ale nie mogę kupić biletu na jedno miejsce, bo jest brak wolnych miejsc między Zakopanem a Warszawą.
Wtedy system wyszukuje dla mnie „łączone” miejsca i np: między Zakopanem a Chabówką siedzę w wagonie nr 3 miejsce 42, między Chabówką a Krakowem w wagonie nr 5 na miejscu nr 86, a od Krakowa do Warszawy w wagonie nr 4 miejsce 66.
Dzięki temu można więcej biletów z miejscami do siedzenia sprzedać w takim Darcie.

Spotkałem się z czymś takim w Lux Expressie.

W społeczeństwie ludzi, którzy mają paniczny lęk przed jakąkolwiek liczbą, to byłoby po prostu za trudne.

vernalisadonis pisze: ↑

09 cze 2022, 1:45

Czy istnieją na świecie takie systemy sprzedaży biletów że można miejsca siedzące jeszcze bardziej i efektywniej wykorzystać?
Przykładowo chcę jechać z Zakopanego do Warszawy ale nie mogę kupić biletu na jedno miejsce, bo jest brak wolnych miejsc między Zakopanem a Warszawą.
Wtedy system wyszukuje dla mnie „łączone” miejsca i np: między Zakopanem a Chabówką siedzę w wagonie nr 3 miejsce 42, między Chabówką a Krakowem w wagonie nr 5 na miejscu nr 86, a od Krakowa do Warszawy w wagonie nr 4 miejsce 66.
Dzięki temu można więcej biletów z miejscami do siedzenia sprzedać w takim Darcie.

Systemy powinny działać odwrotnie - jeśli pasażer kupuje bilet z Krakowa do Warszawy, to powinno być mu sprzedawane miejsce zajęte na odcinku Zakopane - Kraków, jeśli pasuje do innych parametrów.

Łukasz pisze: ↑

09 cze 2022, 7:11

W społeczeństwie ludzi, którzy mają paniczny lęk przed jakąkolwiek liczbą, to byłoby po prostu za trudne.

Liczbą, czy przesiadką?
Swoją drogą idea słuszna, ale jeśli na dłuższej trasie ktoś z bagażami miałby latac po wagonie, to... to chyba problem jest niewłaściwie zidentyfikowany.
(może powinny być mniejsze pakiety biletów na krótkie odcinki, które ewentualnie byłyby zwalniane pewien krótki czas przed odjazdem? Oczywiście wielkość pakietów i "krótki czas" do ustalenia po przeanalizowaniu dotychczasowej struktury sprzedaży; ergo: ktoś jadący dalej powinien mieć priorytet przed odcinkowym)

fik pisze: ↑

09 cze 2022, 7:17

vernalisadonis pisze: ↑

09 cze 2022, 1:45

Czy istnieją na świecie takie systemy sprzedaży biletów że można miejsca siedzące jeszcze bardziej i efektywniej wykorzystać?
Przykładowo chcę jechać z Zakopanego do Warszawy ale nie mogę kupić biletu na jedno miejsce, bo jest brak wolnych miejsc między Zakopanem a Warszawą.
Wtedy system wyszukuje dla mnie „łączone” miejsca i np: między Zakopanem a Chabówką siedzę w wagonie nr 3 miejsce 42, między Chabówką a Krakowem w wagonie nr 5 na miejscu nr 86, a od Krakowa do Warszawy w wagonie nr 4 miejsce 66.
Dzięki temu można więcej biletów z miejscami do siedzenia sprzedać w takim Darcie.

Systemy powinny działać odwrotnie - jeśli pasażer kupuje bilet z Krakowa do Warszawy, to powinno być mu sprzedawane miejsce zajęte na odcinku Zakopane - Kraków, jeśli pasuje do innych parametrów.

A jeśli wszyscy z Krakowa jadą na Wschodnią, a wszyscy do Gdańska z Zachodniej, to jak uniknąć półpustych Pendolino Kraków-Gdańsk?

Może system powinien wskazywać adnotację, że miejsc nie ma, ale będą dostępne dopiero od odpowiednio Zachodniej/Wschodniej.

Emyl pisze: ↑

09 cze 2022, 10:44

Może system powinien wskazywać adnotację, że miejsc nie ma, ale będą dostępne dopiero od odpowiednio Zachodniej/Wschodniej.

Raczej od razu proponować bilet od innej stacji w tej samej miejscowości z informacją wielkimi i kolorowymi literami w systemie, że bilet jest od innej stacji, niż wyszukiwana. To samo wg mnie tyczy się Warszawy Gdańskiej, nie tylko Wschodniej, Centralnej i Zachodniej.

pawcio pisze:

fik pisze: ↑

09 cze 2022, 7:17

Systemy powinny działać odwrotnie - jeśli pasażer kupuje bilet z Krakowa do Warszawy, to powinno być mu sprzedawane miejsce zajęte na odcinku Zakopane - Kraków, jeśli pasuje do innych parametrów.

A jeśli wszyscy z Krakowa jadą na Wschodnią, a wszyscy do Gdańska z Zachodniej, to jak uniknąć półpustych Pendolino Kraków-Gdańsk?

Wszystkie sprzedawać do/od Centralnego.

Jak sobie mam pociąg KD Zgorzelec - Wrocław 16:35 - 18:44 i z Wrocławia ostatnie dzienne IC do Warszawy o 19:00. Czy gdy pociąg się spóźni i IC odmówi skomunikowania, to przy osobnych biletach jakiekolwiek prawa się ma? Zakładam, że zmiana biletu internetowego na nocny pociąg w kasie jest kosmosem? Taksówki do warszawy też nikt nie ufunduje?

R-9 Chełmska pisze:Jak sobie mam pociąg KD Zgorzelec - Wrocław 16:35 - 18:44 i z Wrocławia ostatnie dzienne IC do Warszawy o 19:00. Czy gdy pociąg się spóźni i IC odmówi skomunikowania, to przy osobnych biletach jakiekolwiek prawa się ma? Zakładam, że zmiana biletu internetowego na nocny pociąg w kasie jest kosmosem? Taksówki do warszawy też nikt nie ufunduje?

Tam chyba nie ma, że ostatnie dzienne, tylko ostatnie w dobie, niemniej i tak nocne jest 0:15. Zmiana w kasie powinna pójść prosto. Asnyk jest o 19:05, wiec szansa większa - i czasem rusza 10-15 minut później, więc pewnie trochę trzymają.

Taksówki nie wiem, ale jest samolot o 21:30

Asnyk od 12 czerwca będzie odjeżdżał o 19:00 z Wrocławia Głównego.

R-9 Chełmska pisze: ↑

09 cze 2022, 15:08

Jak sobie mam pociąg KD Zgorzelec - Wrocław 16:35 - 18:44 i z Wrocławia ostatnie dzienne IC do Warszawy o 19:00. Czy gdy pociąg się spóźni i IC odmówi skomunikowania, to przy osobnych biletach jakiekolwiek prawa się ma? Zakładam, że zmiana biletu internetowego na nocny pociąg w kasie jest kosmosem? Taksówki do warszawy też nikt nie ufunduje?

Po pierwsze: zgłoś skomunikowanie. Ten KD ma dość regularnie drobne opóźnienie na poziomie kilku-kilkunastu minut, Asnyk też dość często startuje 5-10 minut później, jest szansa że trzymają w miarę możliwości. Jeśli ktoś odmówi, to prędzej PLK niż IC, bo zabraknie krawędzi na Wrocławiu Głównym.

Po drugie, w wypadku opóźnienia przewoźnik odpowiada za szkodę, którą poniosłeś, czyli powinien zrefundować Ci wszystkie uzasadnione koszty, które poniosłeś, aby dostać się do swojego miejsca docelowego, czyli na przykład hotel we Wrocławiu i bilet na poranny pociąg lub bilet na pociąg nocny wraz z rezerwacją miejsca w wagonie sypialnym. Taksówka może być trochę naciągana, ale jeśli uprawdopodobnisz, że inne opcje nie były dla Ciebie wystarczająco dobre (na przykład: Karkonosze przyjeżdżają do Wawy o 7.05, a Ty musisz być w miejscu pracy o 7.30 i za żadne skarby świata nie zdążysz), to powinno być to roszczenie uzasadnione.

(jest jeszcze taka obrzydliwa opcja telepania się przez... Kraków z przesiadką z Chełmońskiego na Karpaty o północy i przyjazdem 4.40 do Warszawy, jakby co)

Niestety, z dużym prawdopodobieństwem w pierwszej kolejności musisz te koszty ponieść, a dopiero w procedurze reklamacyjnej uzyskać ich zwrot. Ja właśnie jestem na etapie walczenia z PKP IC o zwrot za taksówkę z Zachodniego do Legionowa, bo nie udowodniłem im za pomocą oryginału biletu, że to było moje miejsce docelowe, bo jakby nie umiem do pisma załączyć oryginału biletu jednorazowego ZTM kupionego w Skycashu.

Czym jest wcześniej pociąg IC 28106 Kujawiak? Nie mogę nic znaleźć, co przyjeżdża wcześniej do Chełma... IC 12101 Chełmianin?

Na oko tak.