Transport w Czechach

SławekM · Post autor: **SławekM** » 01 lip 2018, 13:42

W Pradze od dziś oficjalnie rusza linia trolejbusowa 58: http://www.dpp.cz/trvale-zmeny-pid-od-30-cervna-2018/

fik · Post autor: **fik** » 01 lip 2018, 14:37

Częstotliwość 60', godziny kursowania 9-18, a w piątki, żeby było zabawniej, 12-19. Szanuję DPP, ale tego nie rozumiem zupełnie.

Post autor: **Wiliam** » 01 lip 2018, 14:53

Dobrze rozumiem że to jedyna linia trolejbusowa w Pradze?

Post autor: **Emyl** » 01 lip 2018, 17:01

Owszem, w zeszłym roku testowo trolejbusy powróciły po 40 latach i od dzisiaj rusza "pierwsza" "regularna" linia. Cel tej operacji? Nieznany. Wiadomo natomiast, że tabor posiada akumulatory, więc być może chodzi o zbudowanie sieci linii na jakichś głównych korytarzach i obsługę naczynek krwionośnych z wykorzystaniem baterii. Niemniej uruchamianie jednej linii z taką częstotliwością to rzeczywiście beka.

Matej · Post autor: **Matej** » 01 lip 2018, 17:43

Emyl pisze:Owszem, w zeszłym roku testowo trolejbusy powróciły po 40 latach i od dzisiaj rusza "pierwsza" "regularna" linia. Cel tej operacji? Nieznany. Wiadomo natomiast, że tabor posiada akumulatory, więc być może chodzi o zbudowanie sieci linii na jakichś głównych korytarzach i obsługę naczynek krwionośnych z wykorzystaniem baterii. Niemniej uruchamianie jednej linii z taką częstotliwością to rzeczywiście beka.

Trakcja trolejbusowa jest na odcinku, gdzie jest bardzo duże wzniesienie, które łatwiej pokonać trolejbusem niż autobusem.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Post autor: **Wiliam** » 04 lip 2018, 21:11

Matej pisze: ↑
01 lip 2018, 17:43
Trakcja trolejbusowa jest na odcinku, gdzie jest bardzo duże wzniesienie, które łatwiej pokonać trolejbusem niż autobusem.

Eee? A to jakaś różnica? Tarcie to samo, to silniki spalinowe są "za słabe" czy jak to interpretować?

kveld · Post autor: **kveld** » 04 lip 2018, 22:39

Najsłabszy element to chyba automatyczna skrzynia biegów. Wart odnotowania jest też temat jazdy z górki i możliwości wykorzystania silników elektrycznych do hamowania (w tym z odzyskiem energii do sieci).

Post autor: **Bastian** » 05 lip 2018, 13:26

Rzeczywiście jest tak, że trakcję trolejbusową chętnie stosuje się w rejonach niepłaskich (akurat w Polsce nie bardzo, ani Słupsk, ani Lublin, ani Tychy w górach nie leżą, wbrew pozorom w Gdyni jest bardziej górzyście).

Post autor: **Dantte** » 05 lip 2018, 14:15

Rzeczywiście, Szwajcaria i SFO trolejbusami stoją; tyle czy to rzeczywiście ma sens? Widzę tylko argumenty komfortowo-ekologiczne (ciszej na pagórkach niż ciśnięcie na jedynce jakimś gruchotem z chmurą dymu za nim)

fik · Post autor: **fik** » 05 lip 2018, 16:00

Nowe systemy w Polsce w latach 80., czyli właśnie te Słupski i Tychy, budowano OIDP na podstawie odprysków myśli radzieckiej, która to z kolei masowo budowała systemy trolejbusowe jako tańsze w budowie od tramwajowych i w eksploatacji od autobusowych, przy sztucznie zaniżonych cenach prądu i kryzysie paliwowym.

Krzysztof_J · Post autor: **Krzysztof_J** » 15 cze 2019, 23:11

Pożar w zajezdni autobusowej w Ostrawie. Spaliło się siedem autobusów, a kolejne pięć zostało uszkodzonych w wyniku wysokiej temperatury.
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/ost ... pravy_pmk?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 03 mar 2020, 7:06

W ramach walki z koronawirusem, w Pradze nie będzie używany ciepły guzik w autobusach, tramwajach i metrze. Będzie za to nadal używany w pociągach, gdyż z powodu dużej ilości stacji na żądanie, niekorzystanie z niego generowałoby opóźnienia.

Źródło: strona PID na facebooku

michael112 · Post autor: **michael112** » 03 mar 2020, 19:33

To może jeszcze zamienić wszystkie przystanki nż na stałe?

Nordyk110 · Post autor: **Nordyk110** » 03 mar 2020, 20:34

No pociągi mają przystanki na żądanie.
Myślałem że to tylko na Alasce.

ashir · Post autor: **ashir** » 03 mar 2020, 21:07

W Polsce też już pociągi mają przystanki na żądanie.