Za ciasno, aby się dostać - 2019-2022

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 cze 2023, 10:47

Na Wilsona była czwórka chłopców ok. 12 lat z rowerami, chcieli jechać na Wierzbno. Na sugestię,zeby dojechać choć do Politechniki odpowiedzieli, że na nie znają miasta.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 06 cze 2023, 12:05

Bez przesady, 12-latek nie musi znać całego układu. Sam go nie znałem. Mokotów był dość tajemny, a na Ursynowie to długo zawsze lądowałem ze wszystkich stron przy Centrum Onkologii.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 cze 2023, 12:23

Cóż, to musieli poczekać na pociąg, do którego mogliby wejść. Na moje oko przynajmniej pół godziny (była ok. 12:35).

ashir · Post autor: **ashir** » 06 cze 2023, 13:27

A metro miało zwiększoną częstotliwość?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 06 cze 2023, 14:38

KwZ pisze:Cóż, to musieli poczekać na pociąg, do którego mogliby wejść. Na moje oko przynajmniej pół godziny (była ok. 12:35).

Było 7 dodatkowych pociągów na M1 i 6 na M2, czyli jakoś tak.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 cze 2023, 18:22

Może było więcej pociągów w obiegu, ale mój i tak odjechał z następstwem 7 min. Poza tym te pół godziny to nie dlatego, że przez pół godziny nie byłoby żadnego pociągu, tylko tak porównałem ilość wolnych miejsc z ilością chętnych - 5 pociągów, czemu nie.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 26 cze 2023, 16:04

9205/3/234 zapakowany pod sufit około 14.20 nie mógł zamknąć drzwi na przystanku Fabryka Pomp w kierunku Bródna
Z-1 12m jezdziły mocno nabite, duet 234/9m i Z-1/9m raczej problemu tłoku nie rozwiąże.

sprinter · Post autor: **sprinter** » 26 cze 2023, 21:10

Jurand pisze: ↑
26 cze 2023, 16:04
9205/3/234 zapakowany pod sufit około 14.20 nie mógł zamknąć drzwi na przystanku Fabryka Pomp w kierunku Bródna
Z-1 12m jezdziły mocno nabite, duet 234/9m i Z-1/9m raczej problemu tłoku nie rozwiąże.

Dlatego też Otokary na Z-1 stały się już historią.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 27 cze 2023, 4:37

sprinter pisze: ↑
26 cze 2023, 21:10

Jurand pisze: ↑
26 cze 2023, 16:04
9205/3/234 zapakowany pod sufit około 14.20 nie mógł zamknąć drzwi na przystanku Fabryka Pomp w kierunku Bródna
Z-1 12m jezdziły mocno nabite, duet 234/9m i Z-1/9m raczej problemu tłoku nie rozwiąże.
Dlatego też Otokary na Z-1 stały się już historią.

Tia
9435/01/Z-1

person · Post autor: **person** » 27 cze 2023, 10:34

Oj tam, oj tam. Zawsze mogą iść pieszo!

#lol

ashir · Post autor: **ashir** » 27 cze 2023, 11:15

Oferowanie zastępstwa w postaci 9 metrowego autobusu co 15/30//30 w zamian za tramwaj co 10/15//15 jest żenujące i przejawem największego sknerstwa. Już samo to, że jeździ autobus (nawet okrężną trasą) zamiast tramwaju daje ZTMowi oszczędności.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 27 cze 2023, 11:26

Tylko czy 234 w między szczycie ze swoją częstotliwością wystarczy?
Za chwilę się jeszcze okaże że Otokary na całkach 176 w DP to też słaby pomysł, bo nowe osiedla wzdłuż Marywilskiej generują spore potoki

Jurand · Post autor: **Jurand** » 28 lip 2023, 21:50

9243/01/256 zawalony po sufit i problemy z zamknięciem drzwi od M.Kondratowicza do Jesiennych Liści w kursie o 16.54 z Metra.
Wiem że sytuacja podbramkowa i Scanie grzeją ławę na Płochocińskiej, ale nie przypuszczałem że 256 ma takie chwilowe branie w szczycie popołudniowym, fakt nie było 240 chwilę wcześniej

KwZ · Post autor: **KwZ** » 08 wrz 2023, 14:34

Dzisiaj 719 przyjechało z za małą ilością miejsca dla wszystkich chętnych na Klemensiewicza > metro ok. 7:32.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 08 wrz 2023, 14:35

Kolejny dowód na to że 7xx nie powinny stawać na takich przystankach jak Klemensiewicza.