Grochów/Kamionek

Post autor: **Wiliam** » 08 gru 2023, 23:29

No i coraz bliżej do przejazdu Żupniczą do pętli Kamionek.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 10 gru 2023, 11:38

KwZ pisze: ↑
08 gru 2023, 21:47
Ja też mogę rzucić numerkiem? 311. Przynajmniej jest linią lokalną do obsługi lokalnej relacji.

Dajemy wprawdzie dojazd, ale tylko w szczycie. A nie, cały dzień nawet jeździ, ale to bardziej pociągi do niego by dowoziły do autobusu a nie odwrotnie przy tej częstotliwości.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 10 gru 2023, 19:29

Łukasz pisze: ↑
10 gru 2023, 11:38

KwZ pisze: ↑
08 gru 2023, 21:47
Ja też mogę rzucić numerkiem? 311. Przynajmniej jest linią lokalną do obsługi lokalnej relacji.

Dajemy wprawdzie dojazd, ale tylko w szczycie. A nie, cały dzień nawet jeździ, ale to bardziej pociągi do niego by dowoziły do autobusu a nie odwrotnie przy tej częstotliwości.

Może wraz z przekierowaniem linii, dało by radę zmienić numerek (223)?

Post autor: **pawcio** » 10 gru 2023, 20:30

Ale znaleźliście już jakiś potok, który takim dojazdem byłby zainteresowany, nie miałby lepszej alternatywy już istniejącej i jeszcze wygenerował liczbę pasażerów taką, żeby taka linia mogła się obronić?

Krokiet · Post autor: **Krokiet** » 10 gru 2023, 21:59

Jurand pisze: ↑
10 gru 2023, 19:29

Łukasz pisze: ↑
10 gru 2023, 11:38

Dajemy wprawdzie dojazd, ale tylko w szczycie. A nie, cały dzień nawet jeździ, ale to bardziej pociągi do niego by dowoziły do autobusu a nie odwrotnie przy tej częstotliwości.
Może wraz z przekierowaniem linii, dało by radę zmienić numerek (223)?

Wystarczy zamienić numerki z 225, w końcu ta linia tylko w dni robocze kursuje. A fani numerkologii stosowanej będą zachwyceni

AdamKlocusky · Post autor: **AdamKlocusky** » 10 gru 2023, 22:09

Jurand pisze: ↑
10 gru 2023, 19:29

Łukasz pisze: ↑
10 gru 2023, 11:38

Dajemy wprawdzie dojazd, ale tylko w szczycie. A nie, cały dzień nawet jeździ, ale to bardziej pociągi do niego by dowoziły do autobusu a nie odwrotnie przy tej częstotliwości.
Może wraz z przekierowaniem linii, dało by radę zmienić numerek (223)?

Po co zmieniać numerek, skoro jest teraz dobrze. No, chyba że przewidujesz kursowanie tej linii w DS.

person · Post autor: **person** » 14 gru 2023, 12:22

W dzisiejszej prasie możemy przeczytać, że do nowego p.o. Wawa Grochów brnie się przez błoto i jest też problem z dojściem na Olszynkę, na czym mają cierpieć przesiadkowicze...

Post autor: **Emyl** » 14 gru 2023, 13:02

Czyli wszystko w normie

Post autor: **Bastian** » 14 gru 2023, 14:59

Dojście na Olszynkę? To chyba najwygodniej podjechać pociągiem...

person · Post autor: **person** » 14 gru 2023, 15:01

Dojście z autobusu na peron - pisałem wszak o _przesiadkowiczach_

Post autor: **Bastian** » 14 gru 2023, 15:08

No ale przecież przy przystanku Grochów nie ma żadnego autobusu, z którego by można dość na peron.

person · Post autor: **person** » 15 gru 2023, 13:13

Bastian pisze: ↑
14 gru 2023, 15:08
No ale przecież przy przystanku Grochów nie ma żadnego autobusu, z którego by można dość na peron.

https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... pkp-w.html

Post autor: **Bastian** » 15 gru 2023, 15:21

Nie mam prenumeraty, więc nie pogadamy.

Post autor: **Wiliam** » 16 gru 2023, 13:44

Dojście na Grochów jest na końcówce Wiatracznej, która jak nie trudno się domyśleć, zamieniła się na skutek budowy w błoto.
Jest jeszcze dojście z drugiej strony, ale jak to wygląda to nie wiem.
Dojście na Olszynkę, jest tylko od strony zachodniej (mniej więcej na wysokości Serockiej). Od strony Chłopickiego jest plac budowy, nie ma też kładki (zostanie wybudowana na nowo z windami).
Ogólnie to wygląda to słabo, ale chyba z powodów finansowych, trzeba było to otworzyć/zapewnić przejezdność w 2023.

fik · Post autor: **fik** » 16 gru 2023, 16:52

A docelowo od Chłopickiego pozostanie przejście w poziomie szyn?