WAWKOM

Chyba nie było. Węgrzy zbudowali tramwaj dwusystemowy. Całość założenia robi wrażenie i wygląda całkiem sensownie. Aż dziwne że powstało to na Węgrzech

No ja mam trochę wątpliwości:

a) linia kolejowa nadal będzie częściowo jednotorowa, w planach jest kursowanie do 4 pojazdów na godzinę (3 tramwajów i 1 pociągu) per kierunek. Jak to się zepnie przepustowościowo i jakie będzie przeciętne opóźnienie?
b) w Hódmezővásárhely linia tramwajowa ma rzekomo rozwiązać problem ze słabą dostępnością do "źle położonych" stacji kolejowych. Obsługuje ona jednak wyłącznie rejony położone w pobliżu obu stacji, nigdy nie oddalając się dalej niż na ok. 1,5km od jednej z nich. Cała północna część miasta pozostaje nieobsłużona (a byłoby co obsługiwać).

No ale zobaczymy, projekt z pewnością interesujący.

fik pisze: ↑

08 gru 2020, 10:13

b) w Hódmezővásárhely linia tramwajowa ma rzekomo rozwiązać problem ze słabą dostępnością do "źle położonych" stacji kolejowych. Obsługuje ona jednak wyłącznie rejony położone w pobliżu obu stacji, nigdy nie oddalając się dalej niż na ok. 1,5km od jednej z nich. Cała północna część miasta pozostaje nieobsłużona (a byłoby co obsługiwać).

Nigdy nie byłem w Hódmezővásárhely, ale z tego co widzę, to na północy miasta króluje zabudowa jednorodzinna, co może uzasadniać dlaczego tramwaj się tam nie zapuszcza. Moim zdaniem, jeżeli dla większości terenu miasta, strefa dojścia do komunikacji szynowej skróci się o 1-1,5 km, a dodatkowo nastapi znaczna poprawa oferty, to ma to szansę wypalić.

Linia tramwajowa z Liberca do Jabłońca nad Nysą teoretycznie też nie powinna mieć prawa bytu, bo praktycznie cały czas biegnie koło linii kolejowej i także nie penetruje Jabłońca, a mimo to tramwaje nie jeżdżą tamtędy puste.

Tak całkiem przy okazji, skoro już tam jesteśmy - co to jest?: https://www.openstreetmap.org/#map=14/46.3223/20.1021

Jest to kolej do wożenia ryb.

Zaliczałbym!

http://www.benbe.hu/gallery/feher-tavi- ... me_hun.php