WAWKOM

W ramach planowanych zmian, które mogą nie zostać wdrożone. Od 05.03 rusza akcja elektryfikacja.
116, 128, 175, 180 i 518 plus przerzuty z tym związane.

180 będzie miało 5-minutowy postój na Esperanto na ładowanie, czy Wilanów zaczyna działać?

Flash8222 pisze: ↑

27 lut 2021, 8:41

W ramach planowanych zmian, które mogą nie zostać wdrożone. Od 05.03 rusza akcja elektryfikacja.
116, 128, 175, 180 i 518 plus przerzuty z tym związane.

A jak się będzie ładować 175?

Łukasz pisze: ↑

27 lut 2021, 9:47

180 będzie miało 5-minutowy postój na Esperanto na ładowanie, czy Wilanów zaczyna działać?

Prawdopodobnie Chomiczówka.

175 to pewnie bwl ze 128.

Łukasz pisze: ↑

27 lut 2021, 11:09

175 to pewnie bwl ze 128.

Tak proponowałem już jakiś czas temu.
Ale chyba to oznacza że od 5.03 ma ruszyć także ładowarka szczęśliwicka, bo zjazd na Woronicza równie dobrze można zrobić z lotniska?

Niech może najpierw spróbują z tą obsługą, która jest, przetestować ładowarki, czy w ogóle działają, wysyłając elektryki na wybrane brygady, a zmiany wprowadzą później, zamiast od razu na początku miesiąca zmieniać rozkłady i ustalone grafiki.

Nie wiem jak oni tam to ustalają. Na moje powinni mieć do tego czasu ładowarki obcykane i przetestowane (do tej pory za działające uważało się tylko Konwiktorską, Spartańską i od niedawna Esperanto), a tutaj na oko mi wygląda że miałyby ruszyć i Szczęśliwice i Chomiczówka i Nowodwory. Na dzień dzisiejszy nie słyszałem nawet o próbach w tych lokalizacjach. Aczkolwiek podobno Chomiczówka i Nowodwory miały już podłączone zasilanie. Na Chomiczówce ktoś nawet widział palące się światełko. Ja z kolei jakiś czas temu spostrzegłem ekipę Innogy grzebiącą przy szafkach elektrycznych na Szczęśliwicach.
Tak poza tym, @Flash8222, na logikę powinien się zmienić rozkład jazdy 111, bo ładowarki Esperanto już działają. Nie są zatem już potrzebne przerwy na Gocławiu na zjazd do R10, za to czytałem na forum że w weekendy postoje na Esperanto są niewystarczające żeby się podładować. Ostatnio ZTM ma w zwyczaju zmieniać rozkłady grupami linii, to może przy okazji gmerania przy innych liniach z TK przystosowałby rozkład 111?

michael112 pisze: ↑

27 lut 2021, 16:53

(..)
Na dzień dzisiejszy nie słyszałem nawet o próbach w tych lokalizacjach. Aczkolwiek podobno Chomiczówka i Nowodwory miały już podłączone zasilanie. Na Chomiczówce ktoś nawet widział palące się światełko. Ja z kolei jakiś czas temu spostrzegłem ekipę Innogy grzebiącą przy szafkach elektrycznych na Szczęśliwicach.
(...)

Były prowadzone próby na tych krańcach.

Łukasz pisze: ↑

27 lut 2021, 9:47

180 będzie miało 5-minutowy postój na Esperanto na ładowanie, czy Wilanów zaczyna działać?

Trasa linii 180 zostanie skrócona, czy postój z pasażerami?

person pisze: ↑

01 mar 2021, 10:09

Łukasz pisze: ↑

27 lut 2021, 9:47

180 będzie miało 5-minutowy postój na Esperanto na ładowanie, czy Wilanów zaczyna działać?

Trasa linii 180 zostanie skrócona, czy postój z pasażerami?

Byłoby ciekawie, gdyby wprowadzili kursy skrócone

@person @Szymon - skąd Wam takie pomysły przychodzą do głowy? Wydaje mi się oczywiste że będą się ładować na pętli Chomiczówka, tym bardziej że wg wpisu @Vlady prowadzono już próby tych ładowarek.

Podobno już jest zmiana terminu gdyż UDT zwleka z wydaniem zgody na użytkowanie ładowarek.

Zawsze ktoś musi robić problemy. Innogy widocznie już się uporał, to teraz UDT rzuca kłody pod nogi.

P.S. A jak tam monterzy ładowarek. Nie zaspali? Mogliby zabrać się za montaż kolejnych ładowarek. Wilanów, Browarna? Młynowa nie liczę, bo tam ma być budowana nowa pętla.

michael112 pisze: ↑

27 lut 2021, 16:53

... Tak poza tym, @Flash8222, na logikę powinien się zmienić rozkład jazdy 111, bo ładowarki Esperanto już działają. Nie są zatem już potrzebne przerwy na Gocławiu na zjazd do R10, za to czytałem na forum że w weekendy postoje na Esperanto są niewystarczające żeby się podładować. Ostatnio ZTM ma w zwyczaju zmieniać rozkłady grupami linii, to może przy okazji gmerania przy innych liniach z TK przystosowałby rozkład 111?

W rozkładzie świątecznym (umownie), 111 na Esperanto ma postoje po 5 minut. Jeżeli 111 ma się ładować na Esperatno, to postoje powinny być po około 20-25 minut (tak by wykorzystać do maksimum obie ładowarki. Na Gocławiu przerwy powinny mieć około 15 minut. Tak by można by było spokojnie "skorzystać" z ekspedycji, ewentualnie na jakiś krótki spacer.

Czy kierowca po każdych 45 minutach jazdy musi iść na spacer?