WAWKOM

106: spada Mobilis
114: skrócone 2c+1d bierze Arriva
121: Mobilis wchodzi na dwa dodatki hybrydami
122: wchodzi Grodzisk na 4 dodatki (jeden z nich tylko w B).
123: spada Grodzisk
154: spada Mobilis
184: jak wyżej
190: dodatkowe 5 całek w sobotę z Mobilisu na przeguby
305: wchodzi R10
339: spada Mobilis
707: przegub zostaje już tylko na kursie o 5:30 z Pralki
719: spada Arriva
984 w sobotę: po 2 brygady z R11 i Mobilisu


Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

A propos 114:

kurs na trasie MOCINY UKSW - METRO MŁOCINY kursuje w dni zajęć dydaktycznych na UKSW.

Fajny pomysł w tych niepewnych czasach
I zupełnie na marginesie to w przypadku kursów w stronę UKSW opis trasy powinien być odwrotny.

Formalnie jak przechodzi się na naukę zdalną to nadal są dni zajęć dydaktycznych

Celny strzał Brakuje słowa "stacjonarnych". Na UKSW będzie system mieszany, więc.... Ale tego się rozkładowo nie ogarnie.

Linia 114 powinna kursować w systemie hybrydowym. Co drugi kurs realizowany w symulatorze.

Grodzisk na 122? Hmm... Co w zamian na 123? MZA R10 na SU12?

A ile całek dodatkowo na 523 w weekendy?

Tam już jest R10+R13 obdzielone po równo całkami, teraz R13 weźmie dwa dodatki (07 i 08) a R10 09.
523 +5 całek, z 9 na 14.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Od października, jak widać, wzrasta plan brygadowy. Ciekawe, skąd się znajdą na to kierowcy, skoro już teraz R-1 i R-3 dostają zadyszki i R-2 oraz R-4 muszą wystawiać zastępstwa.
Mój znajomy z R-3 bez przerwy jest atakowany przez swój zakład propozycjami pracy z wolnego. A jeszcze 2 lata temu jak chciał dodatkowo popracować w weekend to nie było szans...

Jak ludzie nie będzie brakować, jak tabor się nie rozleci (w sensie 18xx z którymi są problemy)
Raczej wiedzą co robią i są to w stanie obsłużyć, inaczej nie zdecydowali by się na taki ruch.

Trzeba było kupić więcej solówek, a nie naładowali przegubów ile wlezie...

man1956 pisze: Mój znajomy z R-3 bez przerwy jest atakowany przez swój zakład propozycjami pracy z wolnego. A jeszcze 2 lata temu jak chciał dodatkowo popracować w weekend to nie było szans...

A jeszcze 20 lat temu to paaaanie, kiedyś to było. Teraz to nie ma. 2 lata to trochę przed naszą erą, już pomijając to, że 2 lata to okres dość długi na zmianę struktury pracowników i bez pandemii (choć może rzeczywiście nie w mza, tam to trzeba miliarda lat ).

zxcvbnm pisze:Jak ludzie nie będzie brakować, jak tabor się nie rozleci (w sensie 18xx z którymi są problemy)
Raczej wiedzą co robią i są to w stanie obsłużyć, inaczej nie zdecydowali by się na taki ruch.

Studenci będą zasilać? A te dni dydaktyczne na uksw to jak się będzie ogłaszać? Bo formalnie to nie jest żadna wartość opisana w niczym urzędowym.

Zmiana struktury pracowników? Możesz napisać szerzej, w jakim kierunku te zmiany poszły?

Jest w Zarządzeniu Rektora. Ale autorowi pewnie chodziło o covid-owe ograniczenia które być może nadejdą. Oczywiście dla pasażera nie-studenta to wiedza tajemna.

man1956 pisze:Zmiana struktury pracowników? Możesz napisać szerzej, w jakim kierunku te zmiany poszły?

Ogólnie mówię, że po 2 latach są często już inni pracownicy, wiec nie ma tego co porównywać.