WAWKOM

W weekend 1-3 maja, tramwaje linii 36 kursują na trasie zmienionej:

METRO MARYMONT – Słowackiego – Mickiewicza – Andersa – Marszałkowska – Nowowiejska – al. Niepodległości – Chałubińskiego – al. Jana Pawła II – ks. Popiełuszki – METRO MARYMONT

Rozumiem że to niespodziewane zamknięcie robimy w trybie awaryjnym?

Ono w trybie awaryjnym zostało wycofane, jak widać nie wszędzie.

A wiesz na kiedy spadło?

Chyba Boże Ciało. Ale bez chyba to będzie, jak wejdzie.

Mam taką zagwozdkę - rok temu miał miejsce remont na Placu Bankowym, w relacji Bankowy-Femina zamontowano automatyczne zwrotnice, tak aby móc w tej relacji kierować tramwaje na objazdy. Parę razy już tak się działo i wszystko działało jak należy, nawet rozkładowo linia 71 miała w tej relacji wyjazdy i zjazdy z zajezdni. Ale od pewnego czasu widzę sporą niekonsekwencję.
I połowa marca - wizyta Kamali Harris. Linie 10, 17, 33 i 41 od Kina Femina kierowane przez Plac Bankowy i Marszałkowską w związku z zamknięciem przejazdu przy Dworcu Centralnym.
II połowa marca - wizyta Joe Bidena. Linie 10, 17 i 33 z tego samego powodu kierowane są już przez Stawki. 10 od Feminy w stronę pętli Wyścigi skręcało w stronę ronda Babka i również potem odbijało w Stawki (tu nikomu brak sygnalizacji wtedy nie przeszkadzał).
14 maja - objazd linii M. Mimo kursowania co 15 minut, na skrzyżowaniu czeka NR i kieruje ruchem w tej relacji poza cyklem zamiast poczekać aż światło się wzbudzi.
Jakiś czas temu nawet trafiłem tam na pogotowie torowe, które sprawdzało czy światło się wzbudzi na podstawie położenia zwrotnicy, akurat wtedy jechałem i jestem w stanie potwierdzić, że się wzbudziło. Jest ktoś w stanie racjonalnie wyjaśnić o co w tym wszystkim chodzi? Odnoszę wrażenie, że chyba nie wszyscy ogarniają, że tam się da skręcać bez pomocy instruktorów.

Jechałem później M, nie było żadnego NR, po zmianie zwrotnicy (co prawda ręcznie, ale to akurat wina wagonu), światło się wzbudziło i skręciliśmy.

Wczoraj wieczorem był problem z tym światłem. Mam wrażenie, że zabytkiem tam trzeba się zatrzymać co do centymetra w odpowiednim miejscu, żeby światło się wzbudziło. (edit: w sumie nie tylko zabytkiem, bo podobno brygada z Hyundaiem też miała problem z tym światłem) Ani bliżej, ani dalej. Taki sam problem w przypadku zabytkowych wagonów kiedyś występował na Rakowieckiej-Sanktuarium, poprawiono to po remoncie sygnalizacji tamże.

https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2022/06/1 ... filtrowej/

1 na Banacha lub Pralkę
36 w kółko graniaste
14 odpoczywa
33 z 15 połączone

beni pisze: 33 z 15 połączone

Jak za starych czasów 17 z 41 (o ile dobrze pamiętam ).

17 w 41 to się przebieralo na krańcu, a 15 w 33 na trasie. Przy objazdach to często stosowany manewr.

Ciekawe zjazdy z Okęcia i Gocławka- przez Feminę. Będzie tłok. Co ciekawsze, z Wiatraka przez Feminę ma być 4 minuty szybciej, niż przez Plac Narutowicza.

Wylqcznie ruchu tramwajowego na odcinkach Plac Grunwaldzki - Metro Marymont oraz Plac Wilsona - Metro Marymont.
Objazdy od piątku 8 lipca do niedzieli 10 lipca:
6 - zawieszenie kursowania
17 - PKP Służewiec - Piaski
27 - zawieszenie kursowania
36 - Plac Narutowicza - Marymont-Potok
72 - Winnica - Metro Marymont
76 - Cm. Wolski - Gocławek (odcinek Cm. Wolski - Rondo Radosława po trasie 27 i dalej przez Most Gdański jak 6)

Znów wyjdzie, że się nie znam, ale po co mieszkańcom Tarchomina połączenie z Marymoncką, skoro i tak nie mogą dojechać do centrum tramwajem. Za to mieszkańcom Marymonckiej przydałoby się zapewne połączenie z Galerią Młociny w weekend.... No ale jpewnie znów pomiary mówią co innego.

fraktal pisze: ↑

06 lip 2022, 9:00

Znów wyjdzie, że się nie znam, ale po co mieszkańcom Tarchomina połączenie z Marymoncką, skoro i tak nie mogą dojechać do centrum tramwajem. Za to mieszkańcom Marymonckiej przydałoby się zapewne połączenie z Galerią Młociny w weekend.... No ale jpewnie znów pomiary mówią co innego.

Pojadą sobie 103...