WAWKOM

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

ITS A 218 pisze: ↑

01 gru 2022, 12:48

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

Czyli zapewne schodzi z 012 i 013/122

Jurand pisze: ↑

01 gru 2022, 13:32

ITS A 218 pisze: ↑

01 gru 2022, 12:48

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

Czyli zapewne schodzi z 012 i 013/122

Dokładnie tak

sprinter pisze: ↑

01 gru 2022, 13:34

Jurand pisze: ↑

01 gru 2022, 13:32

Czyli zapewne schodzi z 012 i 013/122

Dokładnie tak

To się dlugo Arriva tam nie najezdzila.
Już 3 raz przejmuję obsługę 122 i za kazdym razem na chwilę, mało tego za każdym razem na iinej trasie

ITS A 218 pisze: ↑

01 gru 2022, 12:48

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

Dziwne że Arriva bierze całki na 150, bo problem ze zmieszczeniem się do autobusów występuje zwłaszcza w porannym szczycie. Także jesienią 2020 przeguby z MZA obsługiwały tylko dodatki.
A KMŁ nie bierze w zamian dwóch brygad na 110?

Jesienią 2020 to nawet były wtyczki z Kleszczowej na 150.

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 17:43

ITS A 218 pisze: ↑

01 gru 2022, 12:48

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

Dziwne że Arriva bierze całki na 150, bo problem ze zmieszczeniem się do autobusów występuje zwłaszcza w porannym szczycie. Także jesienią 2020 przeguby z MZA obsługiwały tylko dodatki.
A KMŁ nie bierze w zamian dwóch brygad na 110?

Arriva de facto bierze tylko jedną całkę, bo 61/150+114 będzie jako 150 robiło tylko kurs o 6:35 z Dziekanowa Leśnego. Tym samym znika jeden z dodatków kursujących do pętli Metro Marymont.

ashir pisze: ↑

01 gru 2022, 19:40

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 17:43

Dziwne że Arriva bierze całki na 150, bo problem ze zmieszczeniem się do autobusów występuje zwłaszcza w porannym szczycie. Także jesienią 2020 przeguby z MZA obsługiwały tylko dodatki.
A KMŁ nie bierze w zamian dwóch brygad na 110?

Arriva de facto bierze tylko jedną całkę, bo 61/150+114 będzie jako 150 robiło tylko kurs o 6:35 z Dziekanowa Leśnego. Tym samym znika jeden z dodatków kursujących do pętli Metro Marymont.

No to mega odważny ruch uzależnić kurs na 114 od mega korku w Łomiankach... Chyba że na starcie jako 114 będzie miał z pol godziny postoju co najmniej...

Żaden odważny ruch. O 7:02 przyjeżdża na Metro Młociny, a najwcześniejszy kurs na skróconym 114 rusza o 7:25, ale nie wiem z którą brygadą połączyli. Ciekawostką będzie przegubowiec w Dziekanówku w kursach 7:47, 11:20 i 17:30 z pętli Metro Młociny.

ashir pisze: ↑

01 gru 2022, 20:07

Żaden odważny ruch. O 7:02 przyjeżdża na Metro Młociny, a najwcześniejszy kurs na skróconym 114 rusza o 7:25, ale nie wiem z którą brygadą połączyli. Ciekawostką będzie przegubowiec w Dziekanówku w kursach 7:47, 11:20 i 17:30 z pętli Metro Młociny.

No to raz zdąży, innym razem nie... Chyba nie znasz realiów łomiankowskiego korka...

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 17:43

ITS A 218 pisze: ↑

01 gru 2022, 12:48

Arriva przejmuje dodatki na linii 152 na solówki oraz brygady 1/150 oraz 61/150+114 w DP na przegubowce.

Dziwne że Arriva bierze całki na 150, bo problem ze zmieszczeniem się do autobusów występuje zwłaszcza w porannym szczycie. Także jesienią 2020 przeguby z MZA obsługiwały tylko dodatki.
A KMŁ nie bierze w zamian dwóch brygad na 110?

Przyjedź kiedyś na Młociny ok. 16 i zobaczysz tłumy czekające na 150.

Flash8222 pisze: ↑

01 gru 2022, 20:56

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 17:43

Dziwne że Arriva bierze całki na 150, bo problem ze zmieszczeniem się do autobusów występuje zwłaszcza w porannym szczycie. Także jesienią 2020 przeguby z MZA obsługiwały tylko dodatki.
A KMŁ nie bierze w zamian dwóch brygad na 110?

Przyjedź kiedyś na Młociny ok. 16 i zobaczysz tłumy czekające na 150.

Tak czy inaczej, przeguby to na 150 na dodatki by się raczej nadały... Tak jak dwa lata temu z Kleszczowej i Stalowej.

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 20:36

ashir pisze: ↑

01 gru 2022, 20:07

Żaden odważny ruch. O 7:02 przyjeżdża na Metro Młociny, a najwcześniejszy kurs na skróconym 114 rusza o 7:25, ale nie wiem z którą brygadą połączyli. Ciekawostką będzie przegubowiec w Dziekanówku w kursach 7:47, 11:20 i 17:30 z pętli Metro Młociny.

No to raz zdąży, innym razem nie... Chyba nie znasz realiów łomiankowskiego korka...

Kiedyś codziennie jeździłem na tej trasie i nie mogę potwierdzić, żeby gigantyczne opóźnienia występowały codziennie. Co więcej postoje rano dla 150 na Metro Młociny wynoszą ok. 20-25 minut. Czy autobusy ruszają opóźnione z krańca?

wincenty pisze: ↑

01 gru 2022, 21:04

Flash8222 pisze: ↑

01 gru 2022, 20:56

Przyjedź kiedyś na Młociny ok. 16 i zobaczysz tłumy czekające na 150.

Tak czy inaczej, przeguby to na 150 na dodatki by się raczej nadały... Tak jak dwa lata temu z Kleszczowej i Stalowej.

Bo? Na całce to dla Ciebie zbytnia rozpusta? Tak naprawdę jedna brygada przegubowa po południu wiele nie zmieni.

ashir pisze: ↑

01 gru 2022, 20:07

Żaden odważny ruch. O 7:02 przyjeżdża na Metro Młociny, a najwcześniejszy kurs na skróconym 114 rusza o 7:25, ale nie wiem z którą brygadą połączyli. Ciekawostką będzie przegubowiec w Dziekanówku w kursach 7:47, 11:20 i 17:30 z pętli Metro Młociny.

No to wprowadzi się sterowanie i pojedzie technicznym na UKSW, jaki widzisz problem?

ZielonyJamnik pisze: ↑

01 gru 2022, 22:01

ashir pisze: ↑

01 gru 2022, 20:07

Żaden odważny ruch. O 7:02 przyjeżdża na Metro Młociny, a najwcześniejszy kurs na skróconym 114 rusza o 7:25, ale nie wiem z którą brygadą połączyli. Ciekawostką będzie przegubowiec w Dziekanówku w kursach 7:47, 11:20 i 17:30 z pętli Metro Młociny.

No to wprowadzi się sterowanie i pojedzie technicznym na UKSW, jaki widzisz problem?

Ja?