WAWKOM

24 na dwukierunkach czy zawrotka na T4, czy i to, i to?

Dwukierunki.

Dosyć krótkie to wyłączenie. Myślałem że nie będzie tramwajów aż do byłego Pedetu.
A nakładki nie będzie? Nie widzę objazdów na jedno/dwu-dniowym montaż nakładki.

6 tygodni to krótko?
Nie będzie nakładki bo układ torowy na T1 przewiduje zawracanie tramwajów dwukierunkowych.

Bywalec pisze: ↑

24 maja 2023, 12:26

6 tygodni to krótko?

Chodziło o długość wyłączonego odcinka, a nie o czas remontu.

Odcinek od PKP Koło do Pedetu już był remontowany.

Miłe zaskoczenie. Byłem pewny, że wraz z początkiem remontu zaczną się pierwsze cięcia wakacyjne (czyli zawieszą 11). A tu nic.

No przecież zawieszają...

michael112 pisze: ↑

24 maja 2023, 13:14

No przecież zawieszają...

Nie doczytałem. Dzięki.
A co zadecydowało o tym, że na Bemowo jedzie 23, a nie 24? 24 przez Powstańców byłoby za długie?

Strzelam w ciemno, że kwestia ekspedycji. 24 ma takową na Gocławku, a 23 na Czynszowej co najwyżej niebieską budkę.

I tu kłania się głupota czyli brak dwukierunków na R2. Z Gocławka pierwszy kurs będzie miał pewnie Mokotów albo Żoliborz.

Wola

tatra pisze: ↑

24 maja 2023, 13:38

I tu kłania się głupota czyli brak dwukierunków na R2. Z Gocławka pierwszy kurs będzie miał pewnie Mokotów albo Żoliborz.

Na 24 nie będzie chyba potrzebne dawanie dwukierunków, bo na Obozowej zawróci jak na zwykłej pętli.

Georg pisze: ↑

24 maja 2023, 14:27

tatra pisze: ↑

24 maja 2023, 13:38

I tu kłania się głupota czyli brak dwukierunków na R2. Z Gocławka pierwszy kurs będzie miał pewnie Mokotów albo Żoliborz.

Na 24 nie będzie chyba potrzebne dawanie dwukierunków, bo na Obozowej zawróci jak na zwykłej pętli.

Jest fizyczna możliwość zawrócenia na terenie zakładu, ale tam teraz stoją składy z R-1, więc pewnie nie ma przejazdu. Można też trójkątować, tak jak podczas DTP parę la temu, ale pewnie uznano, że to nie jest dobry pomysł. A dwukierunki mogą zawrócić z użyciem przelotki, która znajduje się jeszcze przed bramą wjazdową na teren T-1.

Problem z objazdem T1 polegał na tym, że łuk na bramie byłby z ruchem dwukierunkowym po jednym torze bez widoczności.