Zmiany od marca 2024

[MJ]

Jaki sens mają zliczarki na przepełnionych liniach skoro tam ludzie wysiadają i wsiadają ponownie aby innych przepuścić?

Liczarka jest tak zaprogramowana, że ma swoją strefę, która sięga na około metr od autobusu.

ZTM tego używa, choćby do weryfikacji, skąd podebrać przeguby w razie nagłego zapotrzebowania. Natomiast to nie jest tak, że ZTM cudownie wyczaruje 10 dodatkowych brygad na 189 tylko dlatego, że zliczarki pokazują przepełnienie.

W przypadku pozostałych autobusów nie jest im potrzebna konkretna linia, by przysyłali zgłoszenie o niesprawnym systemie liczenia.

Plus: chodzi o to, by dane były zbierane regularnie i kompleksowo, a nie od wielkiego dzwonu.

Zapomniałem dodać w swoim wywodzie, że akurat w przypadku linii 189 można w ciemno wpisać w całej tabelce "max". Akurat ta linia na każdym kursie ma zapełnienie wystarczające by ten kurs miał sens.

[reserved]

Zapomniałem dodać w swoim wywodzie, że akurat w przypadku linii 189 można w ciemno wpisać w całej tabelce "max". Akurat ta linia na każdym kursie ma zapełnienie wystarczające by ten kurs miał sens.

Zdecydowanie się nie zgodzę. Mało to razy pusty jechałem na Mediolanie bo jechałem za dwoma poprzednimi brygadami? Ba, raz o 20:00 jak ruszyłem z Górczewskiej to pierwszego pasażera miałem przy Hynka.

[TGM]

W sumie to przepełnienie 189 może świadczyć, że trzeba wzmocnić skrócone 401 .

[pawcio]

To jest właśnie pytanie, na które mogą pomóc odpowiedzieć zliczarki. Wiedząc, gdzie mamy przepełnienie łatwiej dopasować wzmocnienie do problemu - nie trzeba topić 15 brygad na całej trasie z Sadyby na Jelonki.

[MJ]

Zdecydowanie się nie zgodzę. Mało to razy pusty jechałem na Mediolanie bo jechałem za dwoma poprzednimi brygadami? Ba, raz o 20:00 jak ruszyłem z Górczewskiej to pierwszego pasażera miałem przy Hynka.

Aaach... czekałem na taką odpowiedź Logicznym jest że jak jadą 3 to nie ma szans że trzeci będzie pełny.

W sumie to przepełnienie 189 może świadczyć, że trzeba wzmocnić skrócone 401 .

Wydaje mi się, że w ZTMie bardzo dobrze wiedzieli, że są potrzebne skrócone kursy na 401, ale kombinowali by jak najpóźniej je uruchomić. Poza tym tuż przed wprowadzeniem popołudniowych kursów skróconych i tak ZTM nakazał wypuszczać wozy z liczeniem na tydzień czy dwa i wtedy wyznaczył konkretne pojazdy różnych typów.

[man1956]

Z czego wynika zwiększone zapotrzebowanie na 401? Z modernizacji węzła kolejowego w rejonie Dw. Zachodniego i w związku z tym z ograniczeniami na PKP i WKD?

[reserved]

To jest właśnie pytanie, na które mogą pomóc odpowiedzieć zliczarki.

Serio potrzeba zliczarek, żeby się dowiedzieć gdzie występują największe potoki na 189? Przecież to gołym okiem od dawna widać.

W sumie to przepełnienie 189 może świadczyć, że trzeba wzmocnić skrócone 401 .

Tyle że jest jeszcze odcinek bez 401 na którym 189 często jest niezabieralny (Ryżowa - Ciepłownia Wola).

[ZielonyJamnik]

Przecież nie od dziś wiadomo, że biurokracja nas kiedyś zabije

[MJ]

Tyle że jest jeszcze odcinek bez 401 na którym 189 często jest niezabieralny (Ryżowa - Ciepłownia Wola).

Sugerujesz, że przydałoby się jakieś 489 na trasie Cm. Wolski - Metro Służew/Wilanowska?

[Łukasz]

Tyle że jest jeszcze odcinek bez 401 na którym 189 często jest niezabieralny (Ryżowa - Ciepłownia Wola).

Sugerujesz, że przydałoby się jakieś 489 na trasie Cm. Wolski - Metro Służew/Wilanowska?

A może 105 tam posłać ?

[Gdynianin]

Z czego wynika zwiększone zapotrzebowanie na 401? Z modernizacji węzła kolejowego w rejonie Dw. Zachodniego i w związku z tym z ograniczeniami na PKP i WKD?

Nie tylko. To wiele czynników. Już przed remontem WKD na Zachodniej 189 na Włochach było zapchane. A do tego stale dochodzą nowe osiedla przy Łopuszańskiej, wzrost popularności Centrum Łopuszańska 22 (niegdyś - tylko nowoczesne boxy, dziś de facto centrum o popularności Okęcia itd.)

[man1956]

Dzięki. Nie jestem specjalistą od tych rejonów. Ostatnio jak przejeżdżałem Łopuszańską to zadziwiło mnie, że tak dużo domów tu się ostatnio pobudowało. A ludzie muszą się jakoś stąd wydostać. Jak nie przez wiecznie zatkane Al. Jerozolimskie, to właśnie przez Łopuszańską. Przydałaby się tu jakaś dodatkowa linia - może z krańcem Zajezdnia Kleszczowa. Tylko czy takie rozwiązanie pod kątem technicznym wchodzi w grę?

[reserved]

Przydałaby się tu jakaś dodatkowa linia - może z krańcem Zajezdnia Kleszczowa. Tylko czy takie rozwiązanie pod kątem technicznym wchodzi w grę?

Technicznie zawrotka na terenie zajezdni jak najbardziej. Tyle że to miejsce jest takie trochę bez sensu na koniec trasy bo zazwyczaj ludzie jadą dalej.

Tyle że jest jeszcze odcinek bez 401 na którym 189 często jest niezabieralny (Ryżowa - Ciepłownia Wola).

Sugerujesz, że przydałoby się jakieś 489 na trasie Cm. Wolski - Metro Służew/Wilanowska?

Bardziej 389. Ale chyba tak. Choć nie wiem czy nie powinno dojeżdżać do Hali Wola. Tam chyba najwięcej ludzi wysiada.

[Glonojad]

A mnie od otwarcia S2 nurtuje, czy nie powinno się pojawić E89 w relacji Bemowo - Nowolazurowa - S2 - Służewiec, z przystankami tylko w skrajnych lokalizacjach.

[primoż]

Serio potrzeba zliczarek, żeby się dowiedzieć gdzie występują największe potoki na 189? Przecież to gołym okiem od dawna widać.

Przecież nie od dziś wiadomo, że biurokracja nas kiedyś zabije

Wbrew pozorom nie śmiałbym się z tego, bo odpowiednio dobrze zinterpretowane dane pozwalają na podjęcie lepszej decyzji niż opieranie się tylko i wyłącznie na tym co widać gołym okiem. Tym bardziej, że ocena sytuacji na wyczucie może być niekiedy złudna, co jest udowodnione naukowo.

A może 105 tam posłać ?

Już tutaj były nieoficjalne informacje o zasileniu 189, tylko jak zwykle ZTM chciał zaoszczędzić wozokilometrów i nie zrobił tego; nie zdziwię się, że ZTM jak zwykle wyjdzie na tym jak Zabłocki na mydle