Zmiany od kwietnia 2024

[Walas]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

[Jurand]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

Ciekawa zmiana z tym 507, siedem na osiem całek zaczyna i kończy na Gocławiu w DP, a w DS cztery na pięć, ale co mnie tam, bogata firma MZA, to co to dla nich takie dojazdy i zjazdy na Woronicza

[Robert 514]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

Ciekawa zmiana z tym 507, siedem na osiem całek zaczyna i kończy na Gocławiu w DP, a w DS cztery na pięć, ale co mnie tam, bogata firma MZA, to co to dla nich takie dojazdy i zjazdy na Woronicza

Zawsze mnie irytuje jak rano cały peleton z R-3 jedzie przez miasto na pusto np na Wilanów a teraz będzie w dwie strony Mostem Siekierkowskim

[Nordyk110]

210 w DŚ też rylko kleszce i Stalowa.
Mający dwa kroki relobus całe zero, ehhh ekologia.

[wincenty]

210 w DŚ też rylko kleszce i Stalowa.
Mający dwa kroki relobus całe zero, ehhh ekologia.

Ekologia i ekonomia... A podobno walczymy o lepsze powietrze i oszczędzamy na czym się da...

[Walas]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

Ciekawa zmiana z tym 507, siedem na osiem całek zaczyna i kończy na Gocławiu w DP, a w DS cztery na pięć, ale co mnie tam, bogata firma MZA, to co to dla nich takie dojazdy i zjazdy na Woronicza

To tylko ok. 16km. A jak dojeżdżają i zjeżdżają z Piaseczna ?

[fraktal]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

A to 161 będzie planowo na przeguby, że nagle aż tyle ostrobramskich przegubów schodzi? Bo jeżeli na solówki, to marnotrastwo taboru.

[man1956]

Na 161 wystarczyłyby busy. A poważnie mówiąc SU10. Tylko wszystkie tej długości wozy z R-3 mają już zatrudnienie.

[Jurand]

Ciekawa zmiana z tym 507, siedem na osiem całek zaczyna i kończy na Gocławiu w DP, a w DS cztery na pięć, ale co mnie tam, bogata firma MZA, to co to dla nich takie dojazdy i zjazdy na Woronicza

To tylko ok. 16km. A jak dojeżdżają i zjeżdżają z Piaseczna ?

Panie Pawle.
Drogi Walasie.
Nadal Pan mnie zadziwia.
Znowu niestety negatywnie
Z Piaseczna na szczęście zjeżdza zakład R7, a nie R10 lub R13
To tylko 16km w jedną stronę Pan powiada
Pan przemnoży te wszystkie 7 całek w dwie strony, razy dni, razy miesiące i razy cenę ropy
Do tego dodajmy godziny płatne kierowcom za te wyjazdy/zjazdy
Ja szczerzę mówiąc nie dam rady tego przekalkulować, ale Pan ma zapewne to w jednym palcu
Pan to porówna z odległością i kosztami z zakładu R10
No i wtedy wyjdzie jakaś mega wielka kwota, którą by można było oszczędzić, gdyby obsługa została na R10

[Bywalec]

A to MZA już nie ma płacone brama-brama, że taką aferę kręcisz?

[Jurand]

A to MZA już nie ma płacone brama-brama, że taką aferę kręcisz?

Nie mają płatne brama-brama.
Afery nie kręcę, tylko widzę ewidentne marnotrawstwo naszych pieniędzy.
Podejrzewam że gdybyś był właścicielem firmy transportowej, to na takie wyrzucone pieniądze w błoto już nie miałbyś wyjebane

[Walas]

R-1 bierze wszystkie brygady całodzienne na 507, R-3 zostaje na dodatkach.
R-3 wchodzi na 161.

A to 161 będzie planowo na przeguby, że nagle aż tyle ostrobramskich przegubów schodzi? Bo jeżeli na solówki, to marnotrastwo taboru.

Przeguby z R-3 idą na 173 i ZS2.

To tylko ok. 16km. A jak dojeżdżają i zjeżdżają z Piaseczna ?

Panie Pawle.
Drogi Walasie.
Nadal Pan mnie zadziwia.
Znowu niestety negatywnie
Z Piaseczna na szczęście zjeżdza zakład R7, a nie R10 lub R13
To tylko 16km w jedną stronę Pan powiada
Pan przemnoży te wszystkie 7 całek w dwie strony, razy dni, razy miesiące i razy cenę ropy
Do tego dodajmy godziny płatne kierowcom za te wyjazdy/zjazdy
Ja szczerzę mówiąc nie dam rady tego przekalkulować, ale Pan ma zapewne to w jednym palcu
Pan to porówna z odległością i kosztami z zakładu R10
No i wtedy wyjdzie jakaś mega wielka kwota, którą by można było oszczędzić, gdyby obsługa została na R10

Ale już bez takich wywodów. Trzeba dodać do tego że są brygady na 507 co kończą ok. 1:00 na Gocławiu.

[man1956]

No to może rozkład na 507 dopasują pod Woronicza.

[Jurand]

A to 161 będzie planowo na przeguby, że nagle aż tyle ostrobramskich przegubów schodzi? Bo jeżeli na solówki, to marnotrastwo taboru.

Przeguby z R-3 idą na 173 i ZS2.

Panie Pawle.
Drogi Walasie.
Nadal Pan mnie zadziwia.
Znowu niestety negatywnie
Z Piaseczna na szczęście zjeżdza zakład R7, a nie R10 lub R13
To tylko 16km w jedną stronę Pan powiada
Pan przemnoży te wszystkie 7 całek w dwie strony, razy dni, razy miesiące i razy cenę ropy
Do tego dodajmy godziny płatne kierowcom za te wyjazdy/zjazdy
Ja szczerzę mówiąc nie dam rady tego przekalkulować, ale Pan ma zapewne to w jednym palcu
Pan to porówna z odległością i kosztami z zakładu R10
No i wtedy wyjdzie jakaś mega wielka kwota, którą by można było oszczędzić, gdyby obsługa została na R10

Ale już bez takich wywodów. Trzeba dodać do tego że są brygady na 507 co kończą ok. 1:00 na Gocławiu.

Super info
A potem jeszcze 16km na pusto, tankowanie i OC, tylko mogę pochwalić taką politykę

[reserved]

Ale przejazdy techniczne to proszę szanować. To najlepsze linie dla kierowców.