WAWKOM

Zupełnie nie pojmuję co kierowało decydentami przy ustalaniu czasu zielonego na skrzyżowaniu Czarnomorskiej z Sobieskiego. Rano jest dyskoteka i zielone dla Sobieskiego pali się ~15 sekund. Ostatnio jak było wahadło, bo wiatę stawiali, na jednym zielonym przejechał od zera do trzech pojazdów. Za to po południu jest tam aż ~1:15 zielonego dla Sobieskiego. Jakby nie można było tego wyśrodkować na cały dzień.

Zapewne jakieś próby koordynacji tramwajów oraz kołówki w obu kierunkach z różnymi priorytetami dla nich w zależności od pory dnia. Z moich obserwacji wynika, że ta poranna jest absolutnie najgorsza, w stronę Wilanowa jest tak tragiczna, że wagony na terminalu nie wyrabiają się na odjazd.

Na Sobieskiego kierunek Wilanów zazwyczaj wjeżdża się w tym samym momencie co dostaje się światło i 2 minuty poszły w piz...
Tak samo przelotka na Klimczaka potrafi przetrzymać i nie współgrać z całym skrzyżowaniem no i przejazd na Sikorskiego ale tu są chociaż 3 minuty. Mając dość często 16 jednak nie zdażyło mi się ani rano ani po południu nie odjechać z Wilanowa zgodnie z rozkładem. To chyba albo trzeba się mocno starać lub mieć splot utrudnień by tak się stało.

Wystarczy jechać 40-45 zamiast 50 i gubisz kilka razy światła.

I w drugą stronę, wystarczy jechać 50 i nie trzeba wydłużać rozkładów

Nie każdy ma taką odwagę, żeby jadąc pierwszy raz po nowej trasie ciąć od razu 50. No i w kilku miejscach złożenie się cykli świateł jest taka, że na pierwszego masz szansę przejechać (większe lub mniejsze - pozdrawiamy Dolną), ale na drugiego szans nie masz już żadnych. I cyk, 2 minuty w plecy.

Niektórzy i jadąc po raz 50 takiej odwagi nie mają.

pawcio pisze: ↑

19 gru 2024, 9:08

Nie każdy ma taką odwagę, żeby jadąc pierwszy raz po nowej trasie ciąć od razu 50.

Generalnie byłem przekonany, że uda się niemal wszystkim (patrząc na ilości służb i kombinacji z tym związanych) przejechać przez pierwszy miesiąc kiedy to pomagali patroni, ekspedytorzy rejonowi i instruktorzy nadzoru ruchu. Teraz kiedy nikogo nie ma tam do pomocy, dalej jest znaczna część motorniczych, która nie była tam ani razu. I tu chyba tkwi 1 część składowa problemu. Chociaż...

Glonojad pisze: ↑

19 gru 2024, 15:31

Niektórzy i jadąc po raz 50 takiej odwagi nie mają.

A nawet i pracując 15 lat i dłużej jako motorniczy i nie tylko w Miasteczku Wilanów a ogólnie na całej sieci tramwajowej

pawcio pisze: ↑

19 gru 2024, 9:08

No i w kilku miejscach złożenie się cykli świateł jest taka, że na pierwszego masz szansę przejechać (większe lub mniejsze - pozdrawiamy Dolną), ale na drugiego szans nie masz już żadnych. I cyk, 2 minuty w plecy.

Dolna akurat działa obecnie bardzo elegancko i to w obie strony Cykle się pozmieniały w porównaniu do tych z otwarcia trasy i to na duży +. Generalnie problem z przejazdem jest na odcinku Idzikowskiego - Mangalia (w stronę Wilanowa, ale 3 minuty to rekompensują), wkur.....zają bardzo krótkie cykle przy Mangalii i Czarnomorskiej. Sobieskiego jest dobre jak nie złapią światła przy IPIN (tu kwestia losowa). Z Sobieskiego na Oś Królewską przeleci tylko 1 wóz bo drugi zatrzyma się w połowie przy Lidlu (gdzie często dochodzi do dzwonów ), no i odcinek Oś Królewska-ŚOB - przelotka raz chce współpracować ze skrzyżowaniem a raz nie (i to w obie strony). Składając wszystko do kupy - od Goworka do MW jadąc 50 km/h jestem w granicach -1/+1.

No to się będę musiał przejechać i zobaczyć warunki ruchu na nowo. Ale nawet podglądając system sterowania terminalem wychodzi mi, że najgorzej jest z przyjazdami pod koniec porannego szczytu.

Glonojad pisze: ↑

19 gru 2024, 15:31

Niektórzy i jadąc po raz 50 takiej odwagi nie mają.

Widziałem tak dziwne zachowania kierowców i pieszych w okolicy nowej trasy, że momentami jazda 10 km/h wydaje się za szybka. Tarchomin istnieje kilka lat, a nadal niektórzy są zdziwieni, że na torach można spotkać tramwaj.

Przykład, który powtarza się wielokrotnie. Aleja Rzeczpospolitej pomiędzy Osią Królewską a Sobieskiego, między numerami 22 i 24, droga osiedlowa i przejazd przez torowisko- znak B-21 i LINIA CIĄGŁA. Gdybym jechał 50, to wigilię spędziłbym w szpitalu a pasażerowie SUVa....wolę nie myśleć. To miejsce jest stałym fragmentem gry, bardzo kolizyjnym. Więc proszę, nie piszcie, że ktoś się boi jechać z dopuszczalną. Powyżej jest post Bywalca, z którym się zgadzam. Mimo wszystko da się dojechać o czasie na kraniec MW, trzeba wiedzieć, gdzie zachować szczególną ostrożność, a gdzie dołożyć do tego ograniczone zaufanie.

Na czasowej organizacji ruchu nie ma co robić rekordów, wiadomo. I tak, przykład Tarchomina pokazuje, że torowisko z boku, z wjazdami nieosygnalizowanymi, wymaga przyzwyczajenia ze strony kierowców; na starych trasach takich problemów w tej skali nie ma.

Gorzej, jak ktoś się zacznie dobierać do starych tras biorąc nowe trasy jako punkt odniesienia i nagle okazuje się, że funkcjonujące od 50 lat skrzyżowania są nagle ultra niebezpieczne i syfi się tam sygnalizacjami (nie pozdrawiam z Bródna)

Ktoś mocno ingerował w sygnalizację na Miasteczku. Wczorajszy rekord minus 4 na Sobieskiego, po planowym ruszeniu z przystanku początkowego kierunek miasto. Samochody na przeplotkach przez torowisko mają się dobrze, a pasażerowie tramwaju kwitną 2 minuty. O ile poprawiło się przy Sobieskiego, to na reszcie skrzyżowań jest tragicznie. Jak ktoś napisał- mogę obserwować rowerzystów, którzy są szybsi.

A kiedy byłeś tam poprzedni raz?