: 29 mar 2006, 23:07
Do wakacji 2005 obciążenie Alei Jerozolimskick było wyższe niż obecnie. Nie widzę więc powodu, dla którego nie można by go było przywrócić.
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄ gu Al. Jerozolimskich
Strona 1 z 111
: 30 mar 2006, 16:34
A jednym z powodów odciążenia tego odcinka był brak rezerwy prądowej. Obecna modernizacja dopiero ma ją zwiększyć.
: 30 mar 2006, 16:44
hmm... Modernizować będą ten odcinek w wawkcje, nieprawdaż?
(Swoja droga zamknięte Aleje dla tramwajów i trasa srednicowa jednocześnie... bedzie sajgon...)
(Swoja droga zamknięte Aleje dla tramwajów i trasa srednicowa jednocześnie... bedzie sajgon...)
: 30 mar 2006, 17:44
Chodziło mi bardziej o energetykę, a to już jest modernizowane. O wyłączeniach tramwajowych to myślę, że raczej inż. Glonojad będzie więcej wiedział.
Pewnie tak zgrają, że dojdzie jeszcze planowane frezowanie Grójeckiej.
Pewnie tak zgrają, że dojdzie jeszcze planowane frezowanie Grójeckiej.
: 09 kwie 2006, 19:04
No, z tym zamknięciem dla tramwajów, to sprawa nie jest przesądzona.boh. pisze: (Swoja droga zamknięte Aleje dla tramwajów i trasa srednicowa jednocześnie... bedzie sajgon...)
: 09 kwie 2006, 22:56
Pisałem o ewentualności. Choc znjąc polski 'przypadek' inwestycje się zbiegną....inż. Glonojad pisze:No, z tym zamknięciem dla tramwajów, to sprawa nie jest przesądzona.
: 10 kwie 2006, 18:55
tak swoją drogą - czy wymiana torów na Grójeckiej pomiędzy przystankami Kino Ochota a Bitwy Warszawskiej 1920 roku w kierunku Okęcia to już część tego projektu? Zajęto także część przystanku Bitwy Warszawskiej 1920 roku, zdemontowano część barierek. Ponadto na Placu Narutowicza trwa przewieszanie trakcji na nowe słupy, stawiane są latarnie - teraz sieć trakcyjna na linii Centrum - Okęcie wyposażona będzie w "górną linię"
: 10 kwie 2006, 19:45
Trakcja na pewno tak, przystanek na 99% też.
Co do rewolucji tramwajowej natomiast, to 10 i 8 notorycznie w międzyszczycie przyjeżdżają z Górczewskiej na Rogalińska przed czasem. Grrr!
Co do rewolucji tramwajowej natomiast, to 10 i 8 notorycznie w międzyszczycie przyjeżdżają z Górczewskiej na Rogalińska przed czasem. Grrr!
: 11 kwie 2006, 19:52
Po wizji lokalnej stwierdzam, że barierki poległy ze względu na organizację składu materiałów na przystanku 
- na samą przebudowę chyba jeszcze chwilkę poczekamy.
Martwi mnie jednak brak profili gumowych w komorach łubkowych...
- na samą przebudowę chyba jeszcze chwilkę poczekamy.Martwi mnie jednak brak profili gumowych w komorach łubkowych...
: 11 kwie 2006, 19:59
No tak - ale przed wiatą, gdzie nie mma materiałów też zdjeli niektóre barierki... A możesz dokładnie opisać co to są te profile gumowe?
: 13 kwie 2006, 16:09
Jeśli popatrzysz na szynę w przekroju, to te profile przykleja się (albo przykręca, pewien nie jestem) do szyjki (tzw. komory łubkowe) tak, że w sumie szyna tworzy prostokąt. Całość zasypuje się podsypką do poziomu spodu główki szyny.
W rezultacie torowisko jest kilka dB cichsze (a kilka dB oznacza np. dwa razy, bo to logarytmiczna skala), a przede wszystkim - mniej wibrogenne /w różnych pasmach efekt ma różny zakres/.
W rezultacie torowisko jest kilka dB cichsze (a kilka dB oznacza np. dwa razy, bo to logarytmiczna skala), a przede wszystkim - mniej wibrogenne /w różnych pasmach efekt ma różny zakres/.
: 13 kwie 2006, 16:14
http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3279254.html
Szybciej, ciszej i bardziej komfortowo będziemy jeździć z Ochoty na Gocławek. Właśnie zaczęła się przebudowa jednej z najbardziej obleganych tras tramwajowych w mieście
Na pierwszy ogień idzie 300-metrowy odcinek Grójeckiej, od ul. Banacha do Baśniowej na Ochocie - to początek linii, do remontu której połowę dokłada Unia Europejska. Tramwaje Warszawskie zaczęły właśnie wymieniać stare zniszczone torowisko na nowe i równe. Wczoraj pasażerowie stojący na przystanku u zbiegu Grójeckiej i Banacha mogli oglądać m.in. przywiezione tory i zwrotnicę, które ułożono na części peronu. - Niech remontują, byleby tylko nie wycofali stąd tramwajów - komentowała Wanda Podobas z Ochoty, która czekała na jedynkę.
Na razie żadne utrudnienia pasażerom nie grożą, bo roboty prowadzone są nocami. Wkrótce zacznie się jednak przebudowa przystanku u zbiegu Grójeckiej i Banacha, wtedy zostanie on znacznie skrócony. Tak jak wszystkie na tej remontowanej trasie będzie podwyższony o ok. 10 cm, żeby osoby starsze i niepełnosprawne mogły bez problemu dostać się do wagonów. Do tramwaju niskopodłogowego osoby na wózkach będą mogły wjeżdżać o własnych siłach. Wzdłuż przystanków pojawią się zaś nowe płotki, które zapobiegną ochlapywaniu pasażerów przez samochody.
To nie wszystko. W tym roku na przystankach mają być zamontowane pierwsze w Warszawie elektroniczne wyświetlacze, które m.in. mają informować, o której godzinie przyjedzie tramwaj konkretnej linii.
Przebudowa całej trasy od pętli na ul. Banacha przez Grójecką, Al. Jerozolimskie, most Poniatowskiego, al. Waszyngtona i Grochowską do pętli na Gocławku zgodnie z harmonogramem ma być gotowa w październiku 2007 r. - Liczymy jednak na to, że wszystkie roboty skończymy pod koniec wakacji przyszłego roku - zapowiada Robert Grzywacz z Tramwajów Warszawskich. W tym roku tory będą przebudowane jeszcze na trzech odcinkach: • na ul. Banacha, • w Al. Jerozolimskich - od Żelaznej do ul. Emilii Plater, • w Al. Jerozolimskich od Marszałkowskiej do Muzeum Narodowego. Ten ostatni fragment będzie remontowany latem i tramwaje przez pewien czas nie będą kursować Alejami. O szczegółach utrudnień szefowie Tramwajów Warszawskich mają dopiero rozmawiać z miejskim inżynierem ruchu.
Na przebudowaną trasę w Al. Jerozolimskich wyruszy 15 niskopodłogowych wagonów, które miasto zamówiło w bydgoskiej Pesie. Pierwsze dotrą do Warszawy w połowie 2007 r., a ostatnie pół roku później. Nowe tramwaje i remont całej trasy ma kosztować w sumie 237 mln zł.
: 13 kwie 2006, 16:28
Barierki zdjęli bo wjeżdża stamtąd jakaś maszyna (nie pamiętam co to było, ale we wtorek stała ok. 22.30, śpieszyłem się do 186).MeWa pisze:No tak - ale przed wiatą, gdzie nie mma materiałów też zdjeli niektóre barierki...
: 13 kwie 2006, 17:00
Być może barierki już nie wrócą, bo kontrakty torowe miały być wspólne z kontraktami przystankowymi; czy w końcu są, to sobie płetwy uciąć nie dam.
: 15 kwie 2006, 19:43
Dyskusja na temat taboru, która zaczęła się w tym miejscu, została przeniesiona na TK, do tematu "Stan techniczny taboru Tramwajów Warszawskich".