Tramwajem do Muzeum Powstania Warszawskiego

MeWa · Post autor: **MeWa** » 03 mar 2006, 0:49

Noo niektóe wypowiedzi są bardzo ciekawe

[img]http://miasta.gazeta.pl/i/30/warszawa/00.gif[/img] pisze: Wielki niewypał zamiast kolejnej atrakcji Muzeum Powstania Warszawskiego

Jarosław Osowski 02-03-2006 , ostatnia aktualizacja 02-03-2006 23:43

Pod bramę obleganego przez warszawiaków muzeum już dawno miały nas wozić zabytkowe tramwaje. Na koncepcję nowej trasy wydano ponad 100 tys. zł, po czym wszystko utknęło w szufladach urzędników

Pierwsza w Polsce turystyczna linia tramwajowa - 630 metrów toru od Towarowej przez Grzybowską i Przyokopową do Prostej - tak ponad rok temu zachwalano ją w ratuszu. Tramwaje Warszawskie zdążyły właśnie wybrać firmę Metroprojekt, żeby przygotowała plany. Ok. 5 mln zł czekało w rezerwie, by wszystko było gotowe na rocznicę Powstania już w zeszłym roku: na Przyokopowej bruk w miejsce dziurawego asfaltu, do tego latarnie-pastorały i słupy trakcyjne stylizowane na przedwojenne. W takiej scenerii zabytkowe wagony dojeżdżałyby do niezwykle popularnego wśród warszawiaków muzeum.

Wczoraj zainteresowaliśmy się, co z budową, i od razu natknęliśmy się na niebotyczny bałagan.

Prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos: - Jesteśmy bardzo zaangażowani w przygotowania, ale ulica Przyokopowa ma czterech czy pięciu prywatnych właścicieli. Czekamy, aż urząd Woli przejmie grunty.

Maciej Maciejewski z urzędu Woli: - To nie leży w naszych kompetencjach, to sprawa ratusza.

Marcin Bajko, dyrektor miejskiego biura nieruchomości: - Najprościej powiedzieć, że problem tkwi w czyichś gruntach. Zresztą pierwsze słyszę o linii tramwajowej do muzeum.

Właścicielem wąskiego paska ziemi pod ul. Przyokopową jest Bank Przemysłowo-Handlowy. Władysław Kołomański z biura prasowego banku powiedział nam wczoraj, że nikt z miasta w tej sprawie się nie kontaktował. Zresztą bank - jako sponsor nagrań rozmów z ponad tysiącem powstańców dla muzeum - nie zamierza robić problemów.

Całe to zamieszanie zaskoczyło dyrektora Muzeum Powstania Jana Ołdakowskiego. Był przekonany, że wytyczanie linii zacznie się wiosną, akurat po otwarciu nowej ekspozycji. - Najpierw urząd Woli miesiącami toczył z Tramwajami akademicką dyskusję, w którą stronę mają kursować wagony na Przyokopowej, a teraz jeszcze to. Obiecuję interwencję. Ta linia jest niezbędna.

Niestety, podczas półtorarocznych przygotowań zdezaktualizowała się decyzja o warunkach zabudowy. Teraz trzeba się starać o nową.

Karol · Post autor: **Karol** » 03 mar 2006, 1:55

Dajmy sobie z tym spokój, jest 10 innych miejsc w Warszawie gdzie tory są bardziej potrzebne.

TGM · Post autor: **TGM** » 03 mar 2006, 2:14

W ogóle dać sobie ze wszystkim spokój. Bo jeśli ułożenie kilkuset metrów torów jest problemem, to co dopiero mówić o kilkunastu kilometrach.

Gacek · Post autor: **Gacek** » 04 mar 2006, 12:27

Karol pisze:Dajmy sobie z tym spokój, jest 10 innych miejsc w Warszawie gdzie tory są bardziej potrzebne.

Z linią turystyczną tez można dać sobie spokój prawda????????????????

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 04 mar 2006, 12:40

Gacek pisze:
Karol pisze:Dajmy sobie z tym spokój, jest 10 innych miejsc w Warszawie gdzie tory są bardziej potrzebne.
Z linią turystyczną tez można dać sobie spokój prawda????????????????

Już jest jedna linia turystyczna obsługiwana zwykle turystycznym gniotem 4833 chyba, która więcej traci niż zyskuje. A jakby na tej linii do Muzeum puścili 13N to nie wiem czy ktoś by jeździł...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 04 mar 2006, 12:57

No co

13N to wóz niemalże zabytkowy w przeciwieństwie do gniota.......

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 04 mar 2006, 12:59

R-11 Kleszczowa pisze:No co 13N to wóz niemalże zabytkowy w przeciwieństwie do gniota.......

A jaki cieplutki w zimę...Żeby zachęcić zimowych turystów musieliby chyba piec albo kuchenkę węglową postawić na środku wagonu, aby się mogli ludzie ogrzać

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 04 mar 2006, 13:03

Proboszcz pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:No co 13N to wóz niemalże zabytkowy w przeciwieństwie do gniota.......
A jaki cieplutki w zimę...Żeby zachęcić zimowych turystów musieliby chyba piec albo kuchenkę węglową postawić na środku wagonu, aby się mogli ludzie ogrzać

Jak ma być zabytkowo to na całego

MeWa · Post autor: **MeWa** » 04 mar 2006, 13:17

Proboszcz pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:No co 13N to wóz niemalże zabytkowy w przeciwieństwie do gniota.......
A jaki cieplutki w zimę...Żeby zachęcić zimowych turystów musieliby chyba piec albo kuchenkę węglową postawić na środku wagonu, aby się mogli ludzie ogrzać

Koksownik

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 04 mar 2006, 13:24

I jeszcze w dachu zrobić dziurę i komin wystawić. Byłby pierwszy pojazd elektryczny z kominem

Tm · Post autor: Tm » 04 mar 2006, 13:56

Gacek pisze:Z linią turystyczną tez można dać sobie spokój prawda?

to dla linii turystycznej warto budować dodatkowe tory? obecnie się nie sprawdza?

bohunu · Post autor: **bohunu** » 04 mar 2006, 16:49

Warto, bo na codzień była by pętla awaryjna, poza tym z tego co wiem, oprócz tetki miałoby też tam coś krańcować...

fraktal · Post autor: **fraktal** » 04 mar 2006, 17:52

Wracając do tłumaczeń urzędników: są one normalne w Warszawie - urzędnicy miejscy generalnie zwalają winę na kogo się da, tłumaczą się niewiedzą, wciskają różne kity, które nie mają potwierdzenia w rzeczywistości - wystarczy raz zadzwonić do urzędu miasta w jakiejkolwiek sprawie, by się o tym przekonać.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 04 mar 2006, 17:54

wystarczy raz zadzwonić do urzędu miasta - w jakiejkolwiek sprawie - by się o tym przekonać.

Po co dzwonić i tracić impulsy, żeby się dowiedzieć, że nikt nic nie wie. Lepiej wyjdzie osobista wizyta

Gacek · Post autor: **Gacek** » 04 mar 2006, 18:18

Proboszcz pisze:
wystarczy raz zadzwonić do urzędu miasta - w jakiejkolwiek sprawie - by się o tym przekonać.
Po co dzwonić i tracić impulsy, żeby się dowiedzieć, że nikt nic nie wie. Lepiej wyjdzie osobista wizyta

wtedy poza pieniędzmi stracisz czas;-)