WAWKOM

Nie ma (chyba) tematu traktującego o dziwnych i bezsensownych zjazdach, więc proszę Maćka w razie czego o podczepienie tego posta tam, gdzie uzna za słuszne.


Wciąż nie mogę wyjść z szoku po tym, gdy pół godziny temu moje 505 koło Idzikowskiego zostało wyprzedzone przez zjazdowe 186. Znaczy - najpierw byłem trochę zaskoczony, że na R-7 jedzie Puławską, a nie AN, ale po chwili szczęka mi upadła na samą podłogę, gdy zobaczyłem, że wóz (3357) miał na wyświetlaczu "zjazd do zajezdni Stalowa" i rączo pomknął prosto. Kto to wymyślił?

Pewnie ten sam co zjazdy 107 z Esperanto na Woronicza

122 Spartańska-Redutowa, często spotykane zjawisko na Banacha w godzinach wieczornych.

Karol pisze:122 Spartańska-Redutowa, często spotykane zjawisko na Banacha w godzinach wieczornych.

wyjazd podobnie

R-5 Spartańska

tylko jaki to ma cel?

Już tłumaczę wsystko po kolei.
186 to linia o tak monstrualnie łdugiej trasie, że nie wyszystkie brygady udało się zakrańcować tam, gdzie powinny. Tu akurat dotyczy to dodatków. Całki ze Stalowej już grzecznie zaczynają i kończa na Tarchominie. Choć i ja mam zagwostkę w tym miejscu. Jest kilka dojazdów R-11(?)<->Tarchomin, których w rozkładzie juz nie ma. Zastanawiam się, czy one są jako PT, czy po trasie.
107 nie ma sensu puszczać po trasie z Esperanta na Woronicza. Na PT jest 3 razy szybciej.
122 to kwestia także rozkładu na długiej trasie. I tak dobrze, że jest tylko jeden taki wyjazd (5) i jeden zjazd (10).
A cel jest zasadniczo jeden. Za dojazdy na PT nie ma kasy. Czytaj: oszczędności ZTM robi.

że nie wspomnę o linii 108 i jej obecnych zjazdach-z co poniektórych brygad...

Że niby co. Z Pl. Trzech Krzyży, czy z Wilanowskiej masz za daleko?

pawcio pisze:Na PT jest 3 razy szybciej.

Wolę, by autobusy woziły ludzi, bo to jest celem ich istnienia, a nie "bycie szybciej". Może same PT zróbmy?

pawcio pisze:oszczędności ZTM robi

Szczerze mówiąc, mało mnie wzruszają oszczędności miejskiego ZTM-u na miejskich MZA. Zresztą, powiedzmy sobie wprost - ZTM-owi się wydaje, że robi oszczędności.

186 na Stalową....kilka tablic więcej w autobusie i robimy ze zjazdu wtyczkę na 524 (ostatni przystanek Pl. Bankowy-następnie autobus jedzie na Stalową) i po kłopocie tylko skąd wziąć pieniądze...za to trzeba już zapłacić.

Takie są skutki podiału śp MZK.
A na 186 to tak naprawdę trzeba by zrobić nowy rozkład z uwzględnieniem Stalowej. Ale do tego trzeba poczekać na unormowanie się sytuacji na Marynarskiej.
Jednak na tak długich liniach dziwne dojazdy będą się czasami pojawiać. Taki ich urok.

Karol pisze:za to trzeba już zapłacić

No i to własnie jest chore. Bo autobus i tak jedzie.

Karol pisze:186 na Stalową....kilka tablic więcej w autobusie i robimy ze zjazdu wtyczkę na 524 (ostatni przystanek Pl. Bankowy(...))

To może 192?

Gdyby się komuś chciało, a musiałoby się baaardzo chcieć i musiałby mieć mnóóóstwo czasu, to należałoby ułożyć wszystkie rozkłady od nowa uwzględniając istnienie 5 tylko zajezdni. I wtedy byłaby szansa na zmniejszenie ilości dziwnych zjazdów i uporządkowanie obsługi.
Tylko, że nikt się tego nie podejmie.

A co jest bardziej przydatne dla pasażerów??? No i jeszcze uwzględnijmy że kiero prawie kończy pracę, 524 dojedzie do zajezdni szybciej niż 192.

zjazdy z Ursynowa są niezwykle ciekawe. Na pusto na Kleszczową zjeżdza 136, 416, 503 ale to jeszcze nic. Zjazd na pusto 136 na Redutową z Ursynowa to jest dopiero coś !!
Poza tym wyjazdy na Gwiaździstą jako PT z R11 na 157,