Nowe wagony dla metra

MeWa · Post autor: **MeWa** » 20 gru 2005, 21:04

Jak wiadomo, rozpisany został przetarg na 14 wagonów w celu wydłużenia 7 pociągów do maksymalnej długości 6 wagonów. Otwarcie ofert przesunięto na koniec roku. Nie mniej jednak w dniu wczorajszym podjęto decyzję, iż należałoby dokupić jeszcze 16 wagonów, tak aby wszystkie pociągi były 6-wagonowe. Pierwsze wagony mogłyby pojawić się dopiero w 2007 r.

Tm · Post autor: Tm » 23 gru 2005, 17:27

Rzeczpospolita pisze:METRO Podziemna kolejka inwestuje w używane składy
Wydłużone pociągi, przedłużony przetarg

Aż 30 wagonów planuje dokupić Metro Warszawskie. Dzięki temu wszystkie rosyjskie składy zostaną wydłużone.

Do tej pory szefowie metra planowali zakup 14 wagonów - do przedłużenia siedmiu z 15 pociągów serii 81 produkcji rosyjskiej. Ogłoszony w październiku przetarg nie może się jednak doczekać rozstrzygnięcia. Wczoraj metro znowu na życzenie zainteresowanych firm przesunęło termin otwarcia ofert - tym razem na 29 grudnia.

Na dodatek nieoczekiwanie zapadła decyzja o zwiększeniu zamówienia: fabrycznie nowych wagonów do używanych pociągów będzie aż 30.

W ten sposób przedłużone zostaną wszystkie rosyjskie składy. W godzinach szczytu pasażerowie nie będą już walczyli o miejsca jak w metrze japońskim.

- Zapewne ogłosimy drugi przetarg na 16 dodatkowych wagonów. Istnieje też możliwość wystąpienia do Urzędu Zamówień Publicznych o zgodę na zlecenie dostaw z wolnej ręki zwycięzcy pierwszego przetargu - przewiduje Grzegorz Żurawski, rzecznik Metra Warszawskiego. - Dostawy muszą się zakończyć przed dociągnięciem pierwszej linii do Młocin, czyli w 2007 roku - twierdzi.

Oprócz 15 pociągów rosyjskich, warszawiaków wozi 18 składów francuskich (montowanych w Chorzowie). Pasażerowie wolą te drugie - są dłuższe o dwa wagony, a tłok w środku jest mniejszy.
kmaj

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 23 gru 2005, 22:00

Generalnie pasażerowie których znam wolą te pierwsze, atutem alzłomów z wiecznie zepsutymi drzwiami jest tylko długość, a w tej kwestii każdy inny typ może z nimi konkurować

Pzdr.

Post autor: **Bastian** » 23 gru 2005, 22:40

Oraz poziom hałasu i przeciągu. Ale są mniej wygodne do przemieszczania się w środku.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 23 gru 2005, 23:01

A ja jestem zdania, że składy Alstomu są bardzo dobre – gdyby (poza oczywiście kołami) dopracować mechanizm zamykania drzwi (pewnie poprzez zastąpienie mechanizmów, na lepsze gatunkowo) to byłyby one 100 razy lepsze niż te wynalazki zza wschodniej granicy.

Post autor: **hafilip84** » 24 gru 2005, 1:33

a mnie w Alstomach denerwuja jedna rzecz: taniec na rurach jesli chce sie przejsc od jednych drzwi do innych...

Rosa · Post autor: **Rosa** » 24 gru 2005, 14:41

Z punktu widzenia pasażera zdecydowanie wolę Alzłomy.
Przede wszystkim są cichsze, nie ma wiatru w uszach no i tak jak jest napisane są 6wagonowe

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 gru 2005, 20:00

oba składy mają swoje zalety i wady, nie mniej jednak w chwili obecnej wydaje się najrozsądniejsze wydłużyć składy rosyjskie. A myślę, że pasażerowie będą zadowoleni, bo podróżować będą w mniejszym ścisku. Zaś komfort jazdy "nawet" składem rosyjskim jest o wiele wyższy niż środklami komunikacji naziemnej po dziurawych ulicach stolicy.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 29 gru 2005, 13:05

mogą jeździć nawet krótsze byleby częściej.
szczyt - co 1,5 minuty
międzyszczyt - co 3 minuty
sobota - co 4 minuty
niedziela i wieczory - 5 minut
Wtedy idea przesiadania się do metra z autobusów ma sens.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 29 gru 2005, 18:31

nie ma możliwości puszczenia krótszych ale częstszych pociągów. To nie tramwaj, gdzie można rozszczepić pociągi. Zresztą obecna częstotliwość nie jest zła.
W dniu dzisiejszym otwarto oferty na 14 wagonów. Wpłynęły dwie: Metrowagonmasha i Kolmexu (ta jednak po czasie).

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 gru 2005, 10:56

Dzięki tym tak krytykowanym rurom, jest się czego trzymać gdy się stoi w "przedsionku". W rosyjskich sztruclach bardzo tego udogodnienia brakuje.

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 30 gru 2005, 12:16

MeWa pisze:nie ma możliwości puszczenia krótszych ale częstszych pociągów. To nie tramwaj, gdzie można rozszczepić pociągi. Zresztą obecna częstotliwość nie jest zła.
W dniu dzisiejszym otwarto oferty na 14 wagonów. Wpłynęły dwie: Metrowagonmasha i Kolmexu (ta jednak po czasie).

Inaczej. Alzłomów się nie da rozczepić. Te z Wagonmasza z tego co wiem mogą jeździć w dowolnych konfiguracjach.

Pzdr.

xxl · Post autor: **xxl** » 01 sty 2006, 20:30

Wagony rosyjskie mimo że trochę siermiężne jeszcze przez długi czas będą kursować w metrze. Natomiast dużo mlodsze składy Alstom sypią się na potęgę. Są po prostu tandetnie wykonane sciera się w nich podloga, rdzewieją metlaowe elementy. Nie nadają się do przewozu tak dużych mas ludzi - są na to za delikatne wykonane.
Mimo, że są dłuższe przez idiotyczne rury pośrodku składu sprawiają że pasażerowie zajmują miejsca przy drzwiach powodując tłok i trudnosci z wyjsciem dla innych.

wstawione znaki przestankowe
boh

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 sty 2006, 11:34

A co z pomysłem, że PESA będzie testować prototyp pociągu metra we współpracy z MW, a potem wystartuje w przetargu na zakup nowych pociągów?h

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 sty 2006, 22:15

to jest pomysł PESY a nie Metra. Tutaj pytanie należy kierować do PESY, czy oni wyprodukują ten prototyp.