MAN NG363 Lion's City G - technika i eksploatacja

Colony · Post autor: **Colony** » 28 sie 2006, 15:42

Dziś po Ursynowie w okolicach godziny 11:40 rozbijał się A203 z wyświetlaczem "Jazda Próbna". Około godziny 14:20 na Al. Krakowskiej pojawił się A212 z wyświetlaczem "ITS Michalczewski".

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 28 sie 2006, 15:46

Ja widziałem A204 na trasie na Centralnym jako Jazda Próbna. Widocznie zapoznają się z nowymi trasami, bo potem jechał po trasie 510.

MZ · Post autor: MZ » 28 sie 2006, 17:07

Colony pisze:Około godziny 14:20 na Al. Krakowskiej pojawił się A212 z wyświetlaczem "ITS Michalczewski".

To w takim razie oznaczałoby, że jednak chyba zaczynają od 1 września.
Jeszcze wczoraj wieczorem A207-A212 stały bowiem na zajezdni w Radomiu.

Colony · Post autor: **Colony** » 28 sie 2006, 19:22

Flash8222 pisze:Ja widziałem A204 na trasie na Centralnym jako Jazda Próbna. Widocznie zapoznają się z nowymi trasami, bo potem jechał po trasie 510.

To w takim razie ciekaw jestem co on robił na Herbsta. Bo nie jechał po trasie 195. Czyżby przegub na 416.

MZ pisze:To w takim razie oznaczałoby, że jednak chyba zaczynają od 1 września.
Jeszcze wczoraj wieczorem A207-A212 stały bowiem na zajezdni w Radomiu.

Wydaje mi się, że on właśnie przyjechał z Radomia skoro jechał Al. Krakowską.

MZ · Post autor: MZ » 28 sie 2006, 20:12

Colony pisze:Wydaje mi się, że on właśnie przyjechał z Radomia skoro jechał Al. Krakowską.

No z pewnością. Ciekawy tylko jestem, czy już wszystkie 6 sztuk przerzucili do Warszawy.

chruscik · Post autor: **chruscik** » 28 sie 2006, 20:29

Colony pisze:Dziś po Ursynowie w okolicach godziny 11:40 rozbijał się A203 z wyświetlaczem "Jazda Próbna".

Tak, a ja w srodku

zdjecia na przegubowcu

(najpierw jechal trasa 195, dolaczyl sie przy potockiej; pozniej z powrotem, przy palmie skrecil w lewo ku DWC skad pojechal dalej jak 510

Jeszcze wczoraj wieczorem A207-A212 stały bowiem na zajezdni w Radomiu.

A211 bylo juz rano, pozniej przyjechala reszta, procz 212, ktore przyjechalo ostanie, ok 11 pojechal po nie mechanik.

pozdrawiam

Colony · Post autor: **Colony** » 28 sie 2006, 20:34

chruscik pisze: Tak, a ja w srodku zdjecia na przegubowcu (najpierw jechal trasa 195, dolaczyl sie przy potockiej; pozniej z powrotem, przy palmie skrecil w lewo ku DWC skad pojechal dalej jak 510

To co wy robiliście na Herbsta między Romera, a Al. K.E.N. ?

chruscik · Post autor: **chruscik** » 28 sie 2006, 20:45

Colony pisze:
chruscik pisze: Tak, a ja w srodku zdjecia na przegubowcu (najpierw jechal trasa 195, dolaczyl sie przy potockiej; pozniej z powrotem, przy palmie skrecil w lewo ku DWC skad pojechal dalej jak 510
To co wy robiliście na Herbsta między Romera, a Al. K.E.N. ?

Jechalismy zgodnie z trasa. http://www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_8.htm

pozdrawiam

levar · Post autor: **levar** » 30 sie 2006, 23:00

Wczoraj widziany A-203 w Dolinie Służewieckiej

Centrum. Wygląda na to, że zapoznawał sie z trasą 195

chruscik · Post autor: **chruscik** » 30 sie 2006, 23:05

Tak, wiekszosc kierowcow ITSu nie zna np trasy 195, wiec najpierw jada ku Natolinowi, pozniej z Centralnego trasa 510.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 01 wrz 2006, 15:16

No i jechałem dzisiaj kilkoma NG363

Wrażenia ogólnie dobre! Tylko okna nie są blokowane, więc może być mały problem w lecie... Niedługo wrzucę zdjęcia.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 01 wrz 2006, 16:10

Też jechalem dzisiaj 509 i jak dla mnie ten autobus jest obecnie The Best

Dobry rozkład siedzeń, odsuwane okna z wygodną klamką, klimatyzacja lepiej rozmieszczona niż w SU18 i oczywiście siedzenia a nie deski sprawiają że nowe maniki TO JEST TO

TLG · Post autor: **TLG** » 01 wrz 2006, 16:17

Ciekawe, jak długo wytrzymają. Eksploatacja w Warszawie to chyba najcięższe warunki, w których te autobusy będą testowane. Podyskutować będzie można o tym za 3-4 lata.

Gunprofessor · Post autor: **Gunprofessor** » 01 wrz 2006, 16:25

Rosa pisze:Też jechalem dzisiaj 509 i jak dla mnie ten autobus jest obecnie The Best
Dobry rozkład siedzeń, odsuwane okna z wygodną klamką, klimatyzacja lepiej rozmieszczona niż w SU18 i oczywiście siedzenia a nie deski sprawiają że nowe maniki TO JEST TO

Wszystko byloby dobrze gdybys nie wspomnial o ukladzie siedzen. Ten sam koszmar co w 313-tkach szczegolnie miedzy przegubem, a 3 drzwiami. Tuz za pierwszymi drzwiami wciaz waskie gardlo miedzy siedzeniami skierowanymi w kierunku jazdy.
Takie argumenty chyba nie lobbuja na korzysc MAN-a co do ukladu siedzien?
Wszystko inne (zgadzam sie) na piatke

TLG · Post autor: **TLG** » 01 wrz 2006, 16:31

Gunprofessor pisze:waskie gardlo miedzy siedzeniami

Wąskie gardło w tym miejscu będziesz miał zawsze, niezależnie od układu siedzeń ze względu na most napędowy. A w przegubowych konstrukcjach supersingli się nie stosuje. Ta konstrukcja była tworzona z myślą o wersji trzydrzwiowej, czwarte drzwi zostały dodane, bo wymagał tego rynek środkowoeuropejski.