Zmiany ograniczenia prędkości

[Tm]

W Śródmieściu 70 km/godz. - ratusz podwyższa dopuszczalną prędkość na dwupasmówkach
Krzysztof Śmietana
2006-09-22, ostatnia aktualizacja 2006-09-22 23:50

Ratusz razem policją podwyższa dopuszczalną prędkość na stołecznych dwupasmówkach. Ulicami Pileckiego czy Przyczółkową będzie można pędzić tak szybko jak bezkolizyjną Trasą Siekierkowską - 80 km/godz., a na ul. Popiełuszki czy Wołoskiej tylko o 10 km/godz. wolniej.
Listę ponad czterdziestu ulic, na których będzie można jeździć szybciej, przesłał w piątek dziennikarzom rzecznik ratusza Robert Szaniawski.

- Na tych ulicach kierowcy i tak jeżdżą szybciej niż dopuszczalną "pięćdziesiątką" - mówi rzecznik miasta. Projekt zakłada dopuszczenie większej prędkości nie tylko na peryferiach, ale również w centrum, wśród gęstej zabudowy. Np. na ciągu ul. księdza Popiełuszki, al. Jana Pawła II, Chałubińskiego i w al. Niepodległości będzie można jeździć z prędkością 70 km na godz. Podobnie Wołoską, Rosoła, Grochowską czy Towarową.

Okazuje się, że autorem projektu jest sama drogówka. - Trzeba być realistą. Na drogach dwujezdniowych kierowcy jeżdżą szybciej niż dopuszczalne 50 km/godz. Według naszych badań nie stwarza to zagrożenia bezpieczeństwa - mówi naczelnik drogówki mł. insp. Jacek Zalewski.

Dodaje jednak, że na niektórych odcinkach tych ulic pojedziemy nieco wolniej - tam, gdzie będzie to konieczne. Zapewnia, że szczegóły mają być jeszcze dogadane z Zarządem Dróg Miejskich i z miejskim inżynierem ruchu. Nie wiadomo jeszcze, kiedy pomysł wejdzie w życie.

Ostro krytykuje go Ilona Buttler z Instytutu Transportu Samochodowego. - To obrzydliwość. Pomysł typowo wyborczy. W całej Europie "pięćdziesiątka" w mieście jest standardem. Jesteśmy w ogonie pod względem liczby zabitych na ulicach. Trzeba się zastanowić, jak poprawić bezpieczeństwo na ulicach, a nie wprowadzać takie idiotyczne przepisy - twierdzi.

Na których ulicach szybciej?

Drewny, Przyczółkowa - 80 km/godz.

Wiertnicza, Powsińska, Czerniakowska - 70 km/godz.

Wisłostrada - 80 km/godz.

Pułkowa - 70 km/godz.

al. Wilanowska, ul. Sobieskiego - 70 km/godz.

Puławska na odcinku od granicy miasta do ul. Wałbrzyskiej 80 km/godz.

Trasa Siekierkowska - 80 km/godz.

Trasa Łazienkowska - 80 km/godz.

Żwirki i Wigury - 70 km/godz.

Grójecka od ul. Banacha, al. Krakowska 70 km/godz.

Łopuszańska, ul. Hynka, ul. Sasanki, ul. Marynarska, Rzymowskiego, Dolina Służewiecka, al. Sikorskiego, al. Witosa - 70 km/godz.

Okopowa, Towarowa - 70 km/godz.

al. gen. Maczka - 70 km/godz.

Popiełuszki, al. Jana Pawła II, Chałubińskiego, al. Niepodległości - 70 km/godz.

Racławicka od ul. Żwirki i Wigury do Wołoskiej 70 km/godz.

Boboli, Wołoska - 70 km/godz.

Anody i Rosoła do ul. Jeżewskiego - 70 km/godz.

al. KEN - 60 km/godz.

Pileckiego (na odcinku od ul. Puławskiej 40 do ul. Ciszewskiego) - 80 km/godz.

Al. Jerozolimskie (od ul. Towarowej do granicy miasta) - 80 km/godz.

Kasprzaka ul. Wolska - 70 km/godz.

Połczyńska - 80 km/godz.

Górczewska (od al. Prymasa Tysiąclecia do ul. Powstańców Śląskich) - 70 km/godz.

Powstańców Śląskich - 70 km/h

Wał Miedzeszyński (od granicy miasta do ul. Wersalskiej) - 80 km/godz.

Fieldorfa - 60 km/godz.

Stanów Zjednoczonych - 70 km/godz.

al. "Solidarności" (od ul. Andersa do al. Jana Pawła II) - 60 km/godz.

al. Stanów Zjednoczonych, ul. Ostrobramska - 70 km/godz.

Płowiecka, ul. B. Czecha (do granicy obszaru zabudowanego) - 80 km/godz.

Grochowska - 70 km/godz.

Trakt Brzeski - 70 km/godz.

Radzymińska - 70km/godz.

Jagiellońska (od ronda Starzyńskiego do ul. Modlińskiej) - 80 km/godz.

Modlińska - 80 km/godz.

[JacekM]

al. gen. Maczka - 70 km/godz.

Nową aleję mamy?

[Glonojad]

Niektóre z tych pomysłów to autentyczna zbrodnia. 80 na godzinę na ulicy, przy której jest chodnik przy krawężniku?

[Kleszczu]

Nareszcie będzie można jezdzić po Warszawie zgodnie z przepisami nie narażając się na dziwne spojrzenia innych kierowców z serii -"masz dobre auto to czego się tak wleczesz"

[Rosa]

Nareszcie coś rozsądnego
Okazuje się że ludzie z drogówki jednak potrafią rozsądnie myśleć.

[R-9 Chełmska]

Może autobusy miejskie przestaną przekraczać prędkość w końcu

[fik]

Może autobusy miejskie przestaną przekraczać prędkość w końcu

A wiesz, że te ograniczenia nie dotyczą autobusów?

[R-9 Chełmska]

Może autobusy miejskie przestaną przekraczać prędkość w końcu

A wiesz, że te ograniczenia nie dotyczą autobusów?

to dlaczego jakieś 2 tygodnie temu drajver 5290 za chełmską jazdę dostał ostrą reprymendę od mundurowego?

[fik]

Nie wiem, nie było mnie tam

[R-9 Chełmska]

Nie wiem, nie było mnie tam

Nieważne, widać nudziło się drogówce. A na jakiej podstawie autobusy są wyłączone?

[fik]

Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170 z 12 października 2002 r., poz. 1393, §27 ust 3

3. Znak B-33, określający dopuszczalną prędkość większą niż 60 km/h, umieszczony na obszarze zabudowanym, dotyczy samochodu osobowego, motocykla i samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t,(...)

[R-9 Chełmska]

OK, dzięki, dzięki Tobie będę mądrzejszy

[piotram]

Nareszcie coś rozsądnego
Okazuje się że ludzie z drogówki jednak potrafią rozsądnie myśleć.

To niech zlikwidują tez zakazy i zasady parkowania, sygnalizacje świetlne dla pieszych, ciągłe linie, pasy bezpieczeństwa bo przecież ich i tak nikt tego nie przestrzega. Trzeba być realistą.

[Kleszczu]

Więcej ludzi stanie na czerwonym świetle niż będzie jechało przez miasto 50km/h

[MZ]

Trzeba być realistą.

Realnie rzecz biorąc, to na niektórych z tych arterii nie da się często rozwinąć nawet przepisowej prędkości 50 km/h, bo paraliżują je korki.