[Hydepark] Tramwaje Warszawskie
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26828
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No dobrze, to po gwizdek narzekają, że nie dostają nowości? Powinni apelować, żeby skoncentrować wszystkie 13N u nich w takim razie... i jeździć tylko na dodatkach
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
O tak, to powinno ich zadowolić. I jeszcze wydłużyć czasy przejazdu bo są zdecydowanie za krótkie.inż. Glonojad pisze:No dobrze, to po gwizdek narzekają, że nie dostają nowości? Powinni apelować, żeby skoncentrować wszystkie 13N u nich w takim razie... i jeździć tylko na dodatkach
A narzekają bo ponoć tam jest najbardziej "krzyczący" związkowcy.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26828
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
No cóż, słyszałem, że wznowiono produkcję T3...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26828
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Te, które dostaną wg. jednego z wariantów podziału wagonów z dostaw 2007. Ma to co prawda moc wiążącą plotki, ale nie przeszkodziło motorowemu się zbulwersować . (A właściwie przyjśc zbulwersowanym, ja mu tego pomysłu nie podsunąłem, musi po zakładzie infor krążyć).
. (A właściwie przyjśc zbulwersowanym, ja mu tego pomysłu nie podsunąłem, musi po zakładzie infor krążyć).Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
TLG pisze:Dla mnie jedyne miejsce 13N jest kilkaset metrów na północ od pętli Huta czyli w... Hucie.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26828
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Wiocha jak wiocha - przynajmniej będzie sprawna wentylacja. Co rzeczywiście można nazwać wiochą, bo na wsi jest większy przewiew.piotram pisze:Wyłupek 1438 wyszedł z remontu. Dostał stare przesuwne okienka zamiast uchylnych. Wiocha !!
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Po prostu denerwuje mnie to, że każdy skład wychodzi z remontu inny. Marzy mi się coś takiego jak we Wrocku...
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26828
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Co racja, to racja.piotram pisze:Po prostu denerwuje mnie to, że każdy skład wychodzi z remontu inny.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
// oryginał: http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/wa ... a_a_8.html[img]http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img] pisze: BEZPIECZEŃSTWO Jak zlokalizować tramwaj
Pomoc dla motorniczych
Tramwaje Warszawskie planują modernizację systemu bezpieczeństwa. Dzięki temu łatwiej będzie namierzyć każdy wagon przez satelitę.
450 warszawskich tramwajów jest wyposażonych w odbiorniki GPS. Dzięki temu na cyfrowej mapie warszawskich torowisk w centrum nadzoru ruchu na pl. Bankowym widać każdy pojazd. Obok wyświetla się informacja, czy tramwaj trzyma się rozkładu.
W tramwajach są też specjalne przyciski alarmowe. W razie napadu motorniczy wciska taki guzik i łączy się z dyspozytorem. Wtedy wszystkie rozmowy są przerywane, a w eter idzie odsłuch z kabiny. Operator natychmiast wysyła na pomoc policję.
Łatwiej odnaleźć tramwaj
Według tramwajarzy urządzenia mogą działać lepiej. Właśnie planują ich modernizację.
-System działa teraz na podstawie zbioru tras wprowadzonego do pamięci w styczniu, wraz z ostatnią dużą zmianą rozkładów -mówi Mariusz Kanafa z Działu Teleinformatyki Tramwajów Warszawskich. -W razie nagłej zmiany trasy, spowodowanej np. wypadkiem, tramwaj może się nam "zgubić". Dlatego planujemy zakup oprogramowania do natychmiastowej aktualizacji.
Na tym nie koniec zmian. Tramwajowe centrum nadzoru ruchu znajduje się na pl. Bankowym, w cieniu błękitnego wieżowca. Tramwajarze chcą je zaś przenieść do głównej siedziby spółki przy ul. Siedmiogrodzkiej. Jednocześnie planują zamontowanie tam telebimu dla cyfrowej mapy torowisk.
Izraelski system Tadiran do nadzoru ruchu działa w Warszawie od 1997 roku. Kosztował 6 mln zł.
Dzięki niemu tramwajarze co kilka dni wzywają pogotowie do zasłabnięć czy ataków epilepsji itp. Łączność radiowa kilkakrotnie umożliwiła też odnalezienie dzieci pozostawionych w pojazdach przez roztargnione matki. Archiwalne nagrania z kabin kilkakrotniebyły zaś wykorzystywane jako dowód w postępowaniach sądowych.
-Po25 latach pracy myślałem, że nic mnie już nie zaskoczy - mówi wiceszef nadzoru ruchu Robert Kajetaniak. -W ubiegłym roku motorniczy poinformował nas o młodzieńcu na dachu tramwaju. Wyłączyliśmy trakcję, żeby nic mu się nie stało. Okazało się, że chłopak, aby wygrać zakład, zeskoczył na tramwaj z kładki przy ul. Dewajtis -opowiada.
Wywiadowcy w akcji
Miejskie Zakłady Autobusowe są daleko z tyłu: dopiero prowadzą testy systemów bezpieczeństwa. Dwa z 1,4 tys. miejskich autobusów zostały właśnie wyposażone w kamery monitoringu. W trzecim MZA testują zaś urządzenia GPS i guzik bezpieczeństwa. Zaczną działać najwcześniej w przyszłym roku.
W październiku 2006 r. (to najświeższe dane) policjanci odnotowali w autobusach i tramwajach 171 przestępstw, najczęściej kradzieży kieszonkowych. Najbardziej niebezpieczne są autobusy linii 127, 189 i 195 oraz tramwaje 9, 11 i 25.
Codziennie autobusami i tramwajami jeździ ok. 30 policjantów w cywilu. Tylko we wrześniu zatrzymali 73 kieszonkowców i sprawców bójek oraz prawie 100 osób, które piły alkohol lub awanturowały się.
Konrad Majszyk, blik
[ ... ::: Mądry głupiemu ustępuje... i dlatego ten świat tak wygląda ::: ... ]
![[img]http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif[/img]](http://www.rzeczpospolita.pl/gifs/head.gif){kind=link}