WAWKOM

bohun pisze:Głównie ze względu na brak wolnej krawędzi peronowej o danej porze w Rembertowie. KaMusie jeżdżą spóźnione głównie z powodu remontów.

Wiem, że to przez spóźnienia pociągów KM, mniejsza o przyczynę, ale jeśli SKM miałaby się notorycznie nie wiadomo ile spóźniać, to nie będzie za ciekawie

Swoją drogą czy pociągi KM mogą odjeżdżać co 2 minuty, jest to fizycznie możliwe?

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Czw 07 Maj, 2009 21:01 ]
Zmiana nazwy tematu zgodnie z komunikatem 47/09. MeWa

Nazgul pisze:Swoją drogą czy pociągi KM mogą odjeżdżać co 2 minuty, jest to fizycznie możliwe?

Zależy gdzie. Poza tym pociąg to pociąg, niezależnie czy SKM, KM czy PR...

SKM zarówno jak KM musi dostosować się do danej sytuacji. Jedyne co można zrobić aktualnie to zmienić odrobinę rozkład (odsunąć pociągi SKM w rozkładzie od KM).

Nazgul pisze:Wiem, że to przez spóźnienia pociągów KM,

I wzajemnie... SKMki czasem opóźniają KMki w Rembertowie (nawet dość często).

Nazgul pisze:woją drogą czy pociągi KM mogą odjeżdżać co 2 minuty, jest to fizycznie możliwe?

Pomiędzy Sulejówkiem (Siedlcami w sumie) a Rembertowem bez problemu - jest SBL. Gorzej sam przejazd przez Rembertów. Tam przejazd przez całą stację z postojem (od semafora wjazdowego z jednej strony do końca głowicy z drugiej) zajmuje prawie 3 minuty... Stąd częste minutowe-dwuminutowe opóźnienia wszystkich pociągów z tej trasy od wprowadzenia SKMki (remont do Łukowa pomijam, bo to dotyczy raptem kilku pociągów siedleckich póki co). Nawet, jak pociąg KM jest o czasie (np. 10:46) a SKM o 10:51, to jak musi ona zjechać z torów postojowych, to właściwie wtacza się dopiero ok 10:50... Jak jest opóźnienie ze strony KM, to sprawa się komplikuje.
Zobaczymy, jak wyjdzie z Sulejówkiem-Miłosną, ale tam ta trzecia krawędź peronowa ratuje zarówno SKM jak i KM (PR, IC, Cargo...). Będzie mniej blokowania wzajemnego.
A jak SKM sprowadzi składy dodatkowe, to i częstotliwość ludzką da się utrzymać.

Usunięcie części posta odnoszącej się do wiadomości w innym temacie. MeWa.

przewoz pisze:remont do Łukowa pomijam, bo to dotyczy raptem kilku pociągów siedleckich póki co

Powoduje także często opóźnienia dalekobieżnych, a te niestety oddziaływują bezpośrednio na osobówki między Mińskiem, a Rembertowem.

Usunięcie części posta odnoszącej się do wiadomości w innym temacie. MeWa

Dzięki za odpowiedzi No więc właśnie, w Rembertowie wg rozkładów rano KM odjeżdżają 6.49 6.51 a SKM 6.55. Po co więc układać takie rozkłady, skoro są absolutnie nie możliwe do spełnienia

6.49 to planowo opóźniony 6.46 z Łukowa. Znasz lepsze wyjście niż to przesunięcie? Bo chyba nie można kazać mu czekać na wjazdowym Rembertowa, żeby przepuscił pozostałe pociągi?

bohun pisze:6.49 to planowo opóźniony 6.46 z Łukowa. Znasz lepsze wyjście niż to przesunięcie? Bo chyba nie można kazać mu czekać na wjazdowym Rembertowa, żeby przepuscił pozostałe pociągi?

A z drugiej strony dlaczego nie? Najpierw powinny odjechać te pociagi, które są o czasie, a dopiero potem te spóźnione. A w ogóle to co to za pekapowska nowomowa - "planowo opóźniony"? Idiotyzm!

planowo opóźniony - opóźniony z powodu remontu szlaku (na danym odcinku kursuje przez jakiś czas wolniej, co powoduje opóźnienie).

zadzior pisze:A z drugiej strony dlaczego nie?

Dlatego, że luzie tym pociągiem dojeżdżają takze do pracy, szkoły, na studia i jadą nim o wiele dłużej niż SKM. Stanie dodatkowe 10 minut na szlaku, bo trzeba przepuścić SKM (do której także oni się przesiadają jest IMHO bez sensu.
W tej chwili w Warszawie funkcjonuje jeden wielki rozkład zastępczy (czasowa zmiana RJ), który powoduje właśnie takie rzeczy, jak opóźnienia, bo zazwyczaj przebiegi są naciągnięte.
SKM też kursuje wg tego rozkładu.

Bohunie! Toż to czysta komuna. Jeżeli jeden jest spóźniony, to niech będą spóźnione wszystkie.

Bohunie! Toż to czysta komuna. Jeżeli jeden jest spóźniony, to niech będą spóźnione wszystkie.

Wiem
Ale znasz lepsze wyjście?

Nie znam dokładnie uwarunkowań czasowo-przestrzennych na samej stacji, ale coś może dałoby się wymyślić.

pawcio pisze:Nie znam dokładnie uwarunkowań czasowo-przestrzennych na samej stacji, ale coś może dałoby się wymyślić.

4 tory (2 dalekobieżne, 2 podmiejskie), 1 peron o dwóch krawędziach (przy torach podmiejskich).
Warszawa Wsch
6.49 Łuków - Warszawa
6.51 Tłuszcz - Warszawa
6.55 SKM

Mińska Maz./Zielonka
6.52 Mińsk Mazowiecki (przepuszcza tutaj często spóźniony Szczecin/ZG - Terespol)

Bez zmiany RJ raczej będzie trudno, bo 6.49 opóźnia podjazd 6.51, a ta SKM. Natomiast krawędź przeciwna peronu jest zazwyczaj zblokowana, przez pociąg do Mińska Maz.

Ale jeżeli 6:49 jest spóżniona, to może poczekać do 6:59 i wtedy odjechać z Rembertowa. A Tłuszcz i SKM pojadą wtedy o czasie. A opóżnienie Łukowa nie powinno przekroczyć tolerowalnych wielkości.

pawcio pisze:to może poczekać do 6:59 i wtedy odjechać z Rembertowa.

Nie, bo blokuje 6:56 Siedlce - Warszawa (o którym zapomniałem, przepraszam). A za nimi tłucze się pośpieszny Terespol - Warszawa...

To rozpisz mi to wszystko po kolei, to będę mógł kombinować. A swoją drogą. W którym miejscu następuje rozdzielenie torów podmiejskich i dalekobieżnych na tym kierunku?