WAWKOM

Rzeczpospolita pisze:PIASECZNO Urzędnicy ignorują strategię rozwoju miasta
Tramwaj albo centrum handlowe

Wbrew interesom mieszkańców teren dawnej zajezdni trolejbusowej w Piasecznie mogą przejąć komercyjni inwestorzy

Dawna zajezdnia to dziewięć hektarów przy ul. Puławskiej. Teren jest wart 36 mln zł. Na najbliższej sesji Rada Warszawy zdecyduje, czy przekazać tę ziemię Zakonowi Szpitalnemu św. Jana Bożego i Zgromadzeniu Sióstr Dominikanek - jako rekompensatę za działki przy ul. Bonifraterskiej i Promienistej odebrane dekretem Bieruta.

Według urzędników jest niemal pewne, że duchowni ziemię odsprzedadzą. A chętnych na działkę nie brakuje - to wymarzone miejsce np. na centrum handlowe.-Inwestorzy co najmniej od czterech lat próbują pozyskać ten teren - twierdzi Maria Bernacka-Rheims, była radna powiatu piaseczyńskiego. -Nie wykluczam, że tym razem postanowili wykorzystać do tego celu siostry dominikanki. Przejęcie gruntu odbędzie się wtedy w białych rękawiczkach, metodą "via zakon" -przekonuje.

Co na to władze Warszawy? Marcin Bajko, dyrektor Biura Nieruchomości, przekonuje o konieczności przekazania zajezdni.

-Miasto zobowiązane jest roszczenia zrealizować. Ma do wyboru: oddać grunt, zapłacić odszkodowanie lub przyznać działkę zamienną -mówi Bajko. -Działka w Piasecznie idealnie nadaje się na rekompensatę. Teren od lat leży odłogiem - twierdzi.

Tymczasem zwrot dawnej zajezdni może uniemożliwić budowę linii tramwajowej do Piaseczna, która znajduje się w planach inwestycyjnych Tramwajów Warszawskich na lata 2010-2020. Tramwajarze chcą na tym terenie zbudować tory do zawracania tramwajów i parking Parkuj i Jedź.

-Teren dawnej zajezdni trolejbusowej będzie do tej inwestycji niezbędny. Wysłaliśmy do Rady Warszawy wniosek, żeby zajezdni pod żadnym pozorem nie oddawać - mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Tramwaj do Piaseczna znajduje się też w uchwalonej w ub.r. przez Radę Warszawy strategii rozwoju miasta do 2020 roku. Pomysł oddania piaseczyńskiej zajezdni zaskoczył Witolda Słowika, dyrektora miejskiego Biura Strategii. Według niego rezygnacja z budowy linii tramwajowej będzie oznaczała szkodę dla obu miast -Warszawy i Piaseczna.

- Dziwi mnie ta schizofrenia: jedni chcą oddać obiekt, a inni wpisują go do strategii rozwoju mówi warszawski radny Wiesław Drzewiecki. - Roszczenia trzeba uwzględniać, ale w tym wypadku ważniejsza jest chyba linia tramwajowa do Piaseczna.

Do terenu zajezdni roszczenia ma też gmina Piaseczno. Według rzecznika Urzędu Piaseczna Daniela Putkiewicza, władze odstąpią od walki o ten teren, jeśli stolica przeznaczy go na cele komunikacyjne.
Monika Gorecka-Czuryłło, Konrad Majszyk

radny Drzewiecki widać ma trochę oleju w głowie ... ale potrzeby jedno, a kasa drugie ...

Jak już się wypowiedziałem na grupie, to jakąs głupota jest. Teren po EKO Mysiadło, teren naprzeciwko Auchan, teren po drugiej stronie nasypu od R-12, teren na tyłach Outletu... itd. Terenów pod zajezdnię tramwajową jest mnóstwo Jeśli tramwaj nie postwanie (co prawdopodobne) to z innych przyczyn, a nie przez problemy z zajezdnią. Inna rzecz, że nie chcę kolejnego centrum handlowego, ale to już OT.

Pzdr.

Mahony2109 pisze:Jak już się wypowiedziałem na grupie, to jakąs głupota jest. Teren po EKO Mysiadło, teren naprzeciwko Auchan, teren po drugiej stronie nasypu od R-12, teren na tyłach Outletu... itd. Terenów pod zajezdnię tramwajową jest mnóstwo Jeśli tramwaj nie postwanie (co prawdopodobne) to z innych przyczyn, a nie przez problemy z zajezdnią. Inna rzecz, że nie chcę kolejnego centrum handlowego, ale to już OT.

Pzdr.

ale zajezdnia juz stoi obok planowanej trasy, a np. na tyląch Outletu trzebay doprowadzać tory, z kolei naprzciwko Auchan to miejsca jest za mało zwłaszcza zbyt wąsko

Zaraz, ja jednego nie rozumiem, niech mnie ktoś oświeci. Czemu Rada Warszawy w ramach rekompensaty za warszawskie działki oddaje ziemię z terenu Piaseczna? Ja wiem, że to się wiąże z dawnymi umowami przy tworzeniu R-12, ale jak to formalnie zostało rozwiązane po jej likwidacji?

Bastian pisze:Zaraz, ja jednego nie rozumiem, niech mnie ktoś oświeci. Czemu Rada Warszawy w ramach rekompensaty za warszawskie działki oddaje ziemię z terenu Piaseczna? Ja wiem, że to się wiąże z dawnymi umowami przy tworzeniu R-12, ale jak to formalnie zostało rozwiązane po jej likwidacji?

Na samym początku Piaseczno oddało teren Warszawie(miastu lub MZK)w zamian za obsługę komunikacyjna, potem w zajezdni stały najwyżej gokarty, a ZTM chciał przeprowadzic słynne oszustwo z dopłatami do 709. Sprawa była/jest w sądzie, ale jak się toczy nie wiem, natomist nie weim czy tak szybko znajdą się inwestorzy na ziemię sporną, jeżeli jedną ze stron jest gmina, z która trzeba będzie potem współpracować, a wokół leżą wolne tereny.

Ja do tej pory nie jestem stani jednej rzeczy rozumieć. .Najpierw MZA postanowiło zakład skasować w 1995 roku, potem nagle w 2000 roku przywrócili, a w 2002 znów skasowali, ale tylko jako wydział autobusowy. Jakby mieli rozum, to by trolejbusów nie kasowali, bo był to bardziej alternatywny środek transportu do Piaseczna. A teraz chcą tramwaje puścić. Powiem tylko tyle - idiotyzm.

no trolejbusy mogły być, nikomu nie przeszkadzały i takie ... wyjątkowe były ...
ale na tramwaje to troszkę przydługa trasa, to albo puszczą raz/dwa wozy na godzine, albo będzie trzeba naprawde sporo wozów dokupić ... jednakże ostatnio chyba korki się na puławskiej robią od Piaseczna, tramwaj napewno przyspieszyłby przejazd

SHADOW-XIII pisze: albo puszczą raz/dwa wozy na godzine,

a jaki miałoby to sens?

Pomysł z zajezdnią tramwajową, jest fajny ale nie realny. Budowa lini pochłonie dużą ilość pieniędzy, a jeszcze będzie trzeba dokupić tabor, do obsługi lini.

Nie bardzo rozumiem sens parkuj i jedź w tamtym miejscu. Owszem gdy będzie bardzo solidny korek to może ale takie są sporadycznie i nikt nie zamieni dojazdu samochodem do np. Śródmieścia na 45 minut tłuczenia się tramwajem i metrem (25-30-tramwaj, reszta na dojście do metra, przepuszczenie 1-2 składów, do których nie udało się zmieścić i dojazd do metra Centrum) :/

Inna sprawa gdyby był pociąg, szybki, bez przystanków między np. Piasecznem i Lotniskiem (linia do piaseczna mogłaby być zarazem linią na lotnisko, bo takowej również nie ma) i ze wspólnym biletem.

Ja tak trochę od tematu:Ma ktoś z Was mapkę projektów linii tramwajowych do 2020 r?Taka jak była na DTP?Jeśli tak to wrzućcie na forum albo podajcie link jeśli znacie

.Z góry dzięki.

Brzydal pisze:(25-30-tramwaj,

tyle to sie jedzie autobusem

Piotrek pisze:Ja tak trochę od tematu:Ma ktoś z Was mapkę projektów linii tramwajowych do 2020 r?Taka jak była na DTP?Jeśli tak to wrzućcie na forum albo podajcie link jeśli znacie .Z góry dzięki.

Zrobiłem zdjęcie nawet tej mapie, ale tylko fragmentowi gdzie zaznaczono tramwajprzez Włochy i Ursus

A tu masz coś co Cię zaciekawi
http://www.um.warszawa.pl/konferencje_b ... szawie.pdf

R-11 Kleszczowa pisze:
Piotrek pisze:Ja tak trochę od tematu:Ma ktoś z Was mapkę projektów linii tramwajowych do 2020 r?Taka jak była na DTP?Jeśli tak to wrzućcie na forum albo podajcie link jeśli znacie .Z góry dzięki.
Zrobiłem zdjęcie nawet tej mapie, ale tylko fragmentowi gdzie zaznaczono tramwajprzez Włochy i Ursus

A tu masz coś co Cię zaciekawi
http://www.um.warszawa.pl/konferencje_b ... _w_warszaw
ie.pdf

O dzięki

Jeszcze tego nie widziałem.

WAWKOM

Rz: Zajezdnia Piaseczno