WAWKOM

Jak do tej pory nowe lokomotywy na naszych torach to były używane, sprowadzane od innych przewoźników. Niedługo to się zmienni. Ruszyła już produkcja w Bombardierze lokomotyw TRAXX3 F140MS. Są to maszyny wielosystemowe produkowane dla firmy Angel Trains. Będą one służyły do obsługi ruchu towarowego i przystosowane do poruszania się po torach Polski, Niemiec i Austrii. Ich oznaczenie to E186 126 do E186 135. Obecnie trwa już ich certyfikacja przez IPS "Tabor" z Poznania.

Fajne, choć szkoda, że na V140 - rozumiem jednak, że pod kątem towarów kupione

Wydaje mi się, że 140 mogą jeździć (na Zachodzie) kontenerowce. A to chyba najbardziej dochodowa, no i najbardzie względem aut konkurencyjna, dziedzina rynku. Może niech się Gacek wypowe

Czy ta firma jest już obecna w Polsce?

Angel? Wydaje mi się, że gdzieś czytałem, że ma licencję...

Ja czekam na wersje jakąś TRAXX P200MS dla któregoś z polskich przewoźników

inż. Glonojad pisze:Angel? Wydaje mi się, że gdzieś czytałem, że ma licencję...

Jest to firma brytyjska zajmująca się przewozami towarowymi i działalnością leasingową lokomotyw i jednostek trakcyjnych w Europie. Polecam stronę http://www.angeltrains.co.uk/ (część po Polsku).

Ja czekam na wersje jakąś TRAXX P200MS dla któregoś z polskich przewoźników

Po raz kolejny została ona zaproponowana polskim przewoźnikom. Okazją było oddanie do eksploatacji lokomotywy E483001. Jest to jednosystemowy (3kV-) elektrowóz dla kolei włoskich. Tylko, że ten typ to F140DC.
Obecnie równie szybko możemy się spodziewać ES64F4 (czyli odpowiednik niemieckiej 189), którym bardzo poważnie jest zainteresowany CTL.

Plesim pisze:Obecnie równie szybko możemy się spodziewać ES64F4 (czyli odpowiednik niemieckiej 189), którym bardzo poważnie jest zainteresowany CTL.

I znów się okaże, że najnowocześniejsza na polskich torach lokomotywa nie jest własnością PKP. A PKP IC już dało znak, że Cargo nie jest niezastąpione wykorzystując byka z CTLu.

I doczekaliśmy się już pierwszego egzemplarza dla Angel Trains elektrowozu E186 126-9.
Oto jego zdjęcie.
Lokomotywa przyjechała wczoraj z Kassel do Hennigsdorf. Jest dopuszczona do Vmax 160km/h i przystosowana do poruszania się po sieci Niemiec, Austrii i Polski.