Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 gru 2006, 8:16

Spotkanie dotyczące budowy I i II linii metra

15 grudnia Wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny za sprawy inwestycyjne i komunikacyjne Pan Jacek Wojciechowicz zorganizował spotkanie robocze poświęcone budowie Warszawskiego metra.
W spotkaniu, oprócz Pana Wiceprezydenta Wojciechowicza, udział wzięły osoby odpowiadające bezpośrednio za nadzór i realizację budowy I linii i przygotowanie II linii warszawskiego metra - m.in. panowie Leszek Ruta (dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego), Mieczysław Reksnis (dyrektor Biura Drogownictwa i Komunikacji UM) oraz Jerzy Lejk (prezes zarządu spółki Metro Warszawie). Spotkanie trwało ponad 3 godziny i poświęcone było omówieniu harmonogramu dokończenia budowy I linii metra, które ma nastąpić w 2008 roku, oraz planom realizacji II linii. Omawiane były sprawy finansowania inwestycji, w tym ze środków unijnych. Szczegółowo przedstawiono również sprawę budowy węzła Młociny, oraz zreferowano sytuację z uruchomieniem stacji metra Marymont, która w najbliższym czasie zostanie otwarta. W kontekście nierozstrzygiętego nadal przetargu na projekt Trasy Mostu Północnego rozmawiano również nt. koncepcji przedłużenia linii metra na Białołękę. Prezydent Wojciechowicz zobowiązał zebranych do pilnego przygotowania pełnej informacji w tej sprawie i wyznaczył na przyszły tydzień kolejne spotkanie.

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 17 gru 2006, 9:14

Według mnie pociągnięcie metra na Białołękę jest całkiem niezłym rozwiązaniem na wypadek fiaska tramwaju wzdłuż Mostu Północnego.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2006, 9:17

Dobra, ale zanim wybudują metro na Białołękę, to Most Północny będzie już stał... Chociaż technicznie możliwe jest, bo ostatni odcinek metra jest w linii prostej, pozostaje tylko kwestia przejścia tunelu pod Hutą. No i oczywiście funduszy, bo koszty nie będą małe...

Post autor: **JacekM** » 17 gru 2006, 9:19

Nie, nie i jeszcze raz nie. Żadnego metra na Tarchomin. Nie po to będzie budowana trasa szybkiego tramwaju by go dublować metrem

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2006, 9:28

JacekM pisze:Żadnego metra na Tarchomin. Nie po to będzie budowana trasa szybkiego tramwaju by go dublować metrem

Nawet się z tym zgodzę, ale tylko w połowie.

I linii zupełnie nie widzę na Tarchominie (chociaż teoretycznie jest to możliwe), natomiast rozważyłbym hipotetycznie jakąś "praską" linię metra (oczywiście w dalekiej przyszłości). Poprostu za 20 - 30 lat z Tarchomina zrobią się drugie Kabaty i wtedy tramwaj może być niewydolny.

Post autor: **JacekM** » 17 gru 2006, 9:31

Tramwaj nie powinien być niewydolny (ale do określenia tego są niezbędne dane), ponieważ będzie dowoził zarówno poprzez Most Północny jak i Modlińską i dalej do Gdańskiego lub na Dworzec Wileński. A jeśli miałby być czymś wspomagany, to raczej nie metrem...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 gru 2006, 9:45

JacekM pisze:Tramwaj nie powinien być niewydolny (ale do określenia tego są niezbędne dane), ponieważ będzie dowoził zarówno poprzez Most Północny jak i Modlińską i dalej do Gdańskiego lub na Dworzec Wileński.

Wszystko zależy od przepustowości węzłowej i szlakowej. Bez tego ani rusz. Dodatkowo jeszcze sporo taboru jest wtedy potrzebne... Natomiast zgoda co do tego, że metro niezbyt się nadaje do wspomagania tramwajów.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 17 gru 2006, 12:34

Busmann pisze:Dobra, ale zanim wybudują metro na Białołękę, to Most Północny będzie już stał

Otóż to, a szyny trzeba będzie kłaść raczej razem z mostem. Tak więc póki co żadnego metra na Tarchomin, a za x lat, jak będziemy mieli 10 linii metra, proszę bardzo

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 gru 2006, 13:52

Czytać ze zrozumieniem. O metrze mówiono "w kontekście nierozstrzygiętego nadal przetargu na projekt Trasy Mostu Północnego". Metro może iść mostem i nic nie musi niczego dublować.

person · Post autor: **person** » 17 gru 2006, 15:57

MeWa pisze:Metro może iść mostem i nic nie musi niczego dublować.

A później po wspólnych torach z tramwajami z Modlińskiej?:>

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 gru 2006, 15:59

może się pod ziemię znowu schować, pas ziemi był zostawiony. Albo tramwaj skrócić można

W każdym bądź razie, przedłużenie metra wymagałoby dodatkowych i szczegółowych analiz.

person · Post autor: **person** » 17 gru 2006, 16:03

MeWa pisze:może się pod ziemię znowu schować, pas ziemi był zostawiony.

Na głębokich przedmieściach chować coś w płytki tunel!?:| Najlepiej pod Światowida, ale...

Poczekajmy na analizy, projekty, dalsze pomysły...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 17 gru 2006, 16:38

MeWa pisze:Metro może iść mostem i nic nie musi niczego dublować.

Wydaje mi się, że mimo wszystko szybciej i łatwiej jest położyć szyny pod tramwaj... Choć nie pogniewałbym się gdyby, oczywiście było to metro zamiast tramwaju, ale czy zdążą do otwarcia mostu?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 17 gru 2006, 16:40

Piotrek pisze:
MeWa pisze:Metro może iść mostem i nic nie musi niczego dublować.
Wydaje mi się, że mimo wszystko szybciej i łatwiej jest położyć szyny pod tramwaj... Choć nie pogniewałbym się gdyby, oczywiście było to metro zamiast tramwaju, ale czy zdążą do otwarcia mostu?

do jakiego otwarcia, skoro konkurs nie został rozstrzygnięty?
Jeszcze raz powtórzę: "w kontekście nierozstrzygiętego nadal przetargu na projekt Trasy Mostu Północnego"

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 gru 2006, 14:13

I skończy się tak, że tramwaj każą wycofać z mostu wycofać, z Modlińskiej także automatycznie wyleci, metro się nie uzasadni i do ululanej śmierci Tarchomin będzie jeździł autobusami.

Po cichu jednak mam nadzieję, że to zasłona dymna i analizy zostaną wykonane rzetelnie i wykażą niezbicie przewagę szybkiego tramwaju na Tarchomin od metra tamże.

[ Dodano: 2006-12-18, 14:15 ]

MeWa pisze: Metro może iść mostem i nic nie musi niczego dublować.

Ale nie w Warszawie.

Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra

Koncepcje przedĹuĹźenia I linii metra