Strona 1 z 38
: 18 gru 2005, 16:07
autor: SHADOW-XIII
a jak przy Arkadii są korki i ludzi jeszcze więcej na pasach przy zjeździe z ronda na żoliborz to do tej pory nikt nic nie zrobił..
: 19 gru 2005, 13:43
autor: bohunu
SHADOW-XIII pisze:a jak przy Arkadii są korki i ludzi jeszcze więcej na pasach przy zjeździe z ronda na żoliborz to do tej pory nikt nic nie zrobił..
Ustawienie sygnalizacji świetlnej na babce spowoduje jeszcze większe zatory, to rondo jest zbudowane w taki sposób, ze się nie da, bez przebudowy ronda zainstalować rozsądnej sygnalizacji świetlnej.
: 19 gru 2005, 13:49
autor: Bastian
Przejście podziemne - jedyne rozsądne wyjście.
Tylko że to powinno od razu być zrobione.
: 19 gru 2005, 14:59
autor: Kleszczu
Miasto gdy zgadzało się na budowę Arkadi mogło od razu narzucić im budowę przejść podziemnych. To byłoby najsensowniejsze rozwiązanie. Niestety tak się nie stało. I raczej przejścia podziemne w tym rejonie to tylko nasze marzenia....
: 19 gru 2005, 15:14
autor: Bastian
Nie przesadzajmy. Takie przejścia byłyby także w interesie klientów, więc z inwestorem zawsze można próbować negocjować jakąś współpracę. Choć oczywiście mniej to będzie korzystne, niż narzucenie mu zbudowania ich całkiem we własnym zakresie, podczas budowy.
: 19 gru 2005, 15:16
autor: Kleszczu
Z jedenej strony tak, ale sklepy są ostatnio nastawione bardziej na handle niż na to jak klient ma sie dostać do tego sklepu.....Z infrastrukturty transportowej najlepiej udaje im się budować parkingi 
: 19 gru 2005, 15:37
autor: person
Takie przejscie (o ile w ogole chcemy budowy kolejnych nor dla pasazerow) powinno powstac przed powstaniem CH.
Jakos trudno mi sobie wyobrazic budowe teraz, przy tych tlumach, przejscia podziemnego...Byloby ciasno.
Nie ma co plakac nad rozlanym mlekiem i myslec "co by bylo gdyby".
Czy oby na pewno pewna modyfikacja Ronda nie wchodzi w gre? Synchronizacja sygnalizacji, przebudowa ksztaltu itd?
Sa tu jacys eksperci od drog, a nie fantasci?
: 19 gru 2005, 19:48
autor: zubil
A ja uważam, że w wielu wypadkach ruch idzie znacznie płynniej, kiedy nie ma świateł. A układ na pl.Wilsona jest ... penisowy, to fakt.. Ale likwidacja zatoki to pomysł najgorszy z możliwych...
A co do UW, to faktycznie, przystanki zespołu Uniwersytet wymagają pracy, tylko kiedy wreszczie się za KP wezmą?
: 24 gru 2005, 1:28
autor: person
Co prawda wątek jest o Pl. Wilsona, ale temat zszedł na Rondo Babka-Radosława.
W czwartek przy przejściu stał policjant i przepuszczał pieszych. Widziałem go kilka minut po 16, korka brak,ale to był początek szczytu... Jak było później-ktoś widział?
Czyli jednak można usprawnić ruch w tamtym miejscu...
: 24 gru 2005, 1:41
autor: hafilip84
imho mozna, ale nie da sie tego zrobic automatycznie... znaczy sie swiatla odpadaja, chyba, ze obslugiwane recznie, co jest bezsensem,...
: 24 gru 2005, 1:53
autor: person
czemu nie da sie zrobic automatycznie? swiatla na przejsciu "na przycisk" ale nie czesciej niz... (i tutaj w roznych porach dnia wstawic rozne okresy)
: 24 gru 2005, 2:18
autor: hafilip84
dlatego, ze ruch na tych przejsciach zalezy tylko i wylacznie od przyjezdzajacych autobusow i skladow metra (w przypadku Wilsona)... z tego powodu w ciagu tej samej godziny rownie dobrze moze byc dziesieciominutowa fala pieszych jak i dziesieciominutowa przerwa, a zaraz potem tego samego typu fale, ale jednominutowe... maszyna tego nie zobaczy...
: 24 gru 2005, 2:25
autor: person
no to nie pozostaje nic, tylko postawić tam policjanta w godzinach szczytu...
: 24 gru 2005, 14:01
autor: Maciek
akurat postawią
: 24 gru 2005, 21:30
autor: person
tez w to nie wierzę.
Ale czy naprawdę nie można zatrzymać chociaż na kilkadziesiąt sekund potoku pasażerów?
Nie ma sytuacji bez wyjścia.