Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
W porównaniu z poprzednimi latami, trochę jednak zaczyna się dziać.GW pisze:Lifting pętli autobusowych
Justyna Trocka, ostatnia aktualizacja 2007-07-24 20:29
Całkowicie zmieni się pętla na Gocławiu - powstają podjazdy dla niepełnosprawnych, a przystanki będą podwyższone. Podobny remont trwa na Sadybie, skończył się na os. Ostrobramska, a czeka pętle na Bródnie i Natolinie.
Przy skrzyżowaniu ul. Bora-Komorowskiego z Jugosłowiańską koparka zrywa już stary asfalt. Robotnicy zaczęli układać nową kostkę brukową na chodnikach i peronach przystanków znajdujących się na pętli. Będą wyższe od dotychczasowych, aby pasażerom łatwiej wsiadało się do autobusów. Z kolei fragmenty krawężników mają być obniżone jako podjazdy dla niepełnosprawnych. Na terenie pętli zostaną wyznaczone przejścia dla pieszych. Zarząd Transportu Miejskiego zamierza też wymienić wiaty przystankowe i zamontować dodatkowe kosze na śmieci. Będzie więcej zieleni.
- Remont prowadzimy z myślą już o trzeciej linii metra, która będzie kończyć się właśnie w okolicach pętli na Gocławiu - podkreśla Michał Powałka, rzecznik ZTM. Choć nie wiadomo jeszcze, kiedy powstaną tu tunele metra, autobusy będą dowozić pasażerów właśnie do jego końcowej stacji zapewne także z różnych części Wawra. Muszą więc mieć miejsce do zawracania.
Teraz podczas przebudowy część linii zabiera pasażerów z innych przystanków lub kursuje objazdami. Jednocześnie trwa bowiem remont starej części ul. Bora-Komorowskiego (ruch prowadzi otwartą niedawno sąsiednią jezdnią).
Oprócz pętli na Gocławiu ZTM remontuje inną - na Sadybie. Skończył się już remont zawrotki na os. Ostrobramska. Trwają poszukiwania wykonawców remontów na Bródnie u zbiegu Chodeckiej i Krasnobrodzkiej oraz na Natolinie - ZTM chce, żeby były gotowe przed końcem listopada.
Jeszcze w tym roku zacznie się budowa pętli autobusowej przy ul. Włościańskiej koło stacji metra Marymont. Dzięki temu podróżni jadący z Bielan, Białołęki i Bródna w stronę centrum będą mogli wygodnie przesiadać się do metra.
Przez kilkanascie lat wiele moze sie zmienic, a ja bym raczej postawil na wybudowanie nowoczesnego terminala autobusowego, takiego, jakie buduje sie na calym swiecie...Rosa pisze:Jakos nie jestem przekonany co do tej kostki brukowej zamiast asfaltu. W czym ona jest niby lepsza?
Jeśli jest dobrze ułożona na solidnej podbudowie, to nie zrobią się tam koleiny. Zdecydowanie lepsza byłaby nawierzchnia betonowa, ale kostkę łatwiej zdjąć w przypadku konieczności wykonania jakichś robót drogowych. Beton trzeba kuć.Z tego co mi wiadomo nawierzcnie betonowe robi (przynajmniej robiła) tylko jedna firma w Polsce.MZ pisze:Rosa pisze:Jakos nie jestem przekonany co do tej kostki brukowej zamiast asfaltu. W czym ona jest niby lepsza?
Bożesz ty mój. Mała skromna pętla w wielki terminal. Alternatywa dla Wiatracznej. Aż się wierzyc nie chce. Chociaż pomysł z zawrotkami od Wawra jest świetny.MeWa pisze:Przez kilkanascie lat wiele moze sie zmienic, a ja bym raczej postawil na wybudowanie nowoczesnego terminala autobusowego, takiego, jakie buduje sie na calym swiecie...
MeWa pisze:Tam wlasnie moglby powstac dworzec autobusowy.
Przynajmniej wtedy mogłaby oficjalnie wrócić do łask nazwa Dworzec Południowy.
Strategicznie położony to byłby dworzec autobusowy na Kabatach...Colony pisze:To byłoby najlepsze, bo jest strategicznie położony.