Solaris będzie produkował tramwaje

[Hawk]

http://www.rynek-kolejowy.pl/index.php?p=wiecej&id=5955

Producent autobusów Solaris chce stanąć do przetargów na sto tramwajów. Ich sprzedaż może być kiedyś głównym źródłem przychodów firmy.
Solaris Bus&Coach z podpoznańskiego Bolechowa, lider krajowego rynku autobusów, teraz buduje drugą nogę swojego imperium. Stawia na produkcję tramwajów. Doświadczenie wniesie kanadyjski Bombardier, który ma około 50 proc. europejskiego rynku tych pojazdów.

- Nasz 18-metrowy autobus miejski kosztuje około 1,14 mln zł. Ceny tramwajów są od pięciu do ponad ośmiu razy wyższe. Jak dobrze pójdzie, w przyszłości ich produkcja może więc przynieść nam wyższe dochody niż autobusy - podkreśla Krzysztof Olszewski, prezes Solaris Bus&Coach.

Perspektywy są obiecujące. Według danych firmy, po Polsce jeździ obecnie 3650 tramwajów. Z tego tylko 270 wyprodukowanych zostało w ostatnich 10 latach. Samorządy mają więc ogromne potrzeby odnowienia taboru.

Co o tym sądzicie? Ciekawe czy jak już zaczną je produkować to będą przypominać wygladem Solarisy.

[SławekM]

Solaris Tramlino . Widać spodobała się Solarisowi koncepcja tramwajów po wygranym przetargu dla Krakowa. A tramwaj... pewnie będzie wyglądać jak Bombardierowski NGT6... Ale chyba PESie nie zagrozi, jeżeli ten tramwaj będzie za 8-10 mln.... A przepraszam bardzo, ten przetarg na 100 tramwajów to w Warszawie?

[fraktal]

Ja wolałbym, żeby ceny tramwajów (zwłaszcza niskopodłogowych) uległy znacznemu obniżeniu, bo wielu samorządów nie stać na ich zakup. Niestety ten artykuł tego nie wróży.

[Hawk]

Mogliby zaprojektować zupełnie nową konstrukcję coś co by się kojarzyło odrazu z marką, moze podobne światła z przodu. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[SławekM]

Lepiej niech będzie jakiś nowy pysk, bo gdy będzie taki "autobusowy" to kierowcy będą mieli rozterkę czy widzą tramwaj czy autobus

[TLG]

Solaris Tramlino

Nie będzie się tak nazywał.

tramwaj... pewnie będzie wyglądać jak Bombardierowski NGT6.

Nie będzie.

.... A przepraszam bardzo, ten przetarg na 100 tramwajów to w Warszawie?

Niestety pan dziennikarz nie raczył uściślić. Ale póki co w tej chwili to jedyny tak duży planowany przetarg w tej części Europy.

Ja wolałbym, żeby ceny tramwajów (zwłaszcza niskopodłogowych) uległy znacznemu obniżeniu

Znacznemu nie ulegną. Nowoczesny tramwaj to jednak droga zabawka, a w imię idei nikt nie będzie produkował na granicy opłacalności.

Niestety ten artykuł tego nie wróży.

Ten artykuł generalnie nic nie wróży poza tym co napisane o nowym tramwaju.

Mogliby zaprojektować zupełnie nową konstrukcję coś co by się kojarzyło odrazu z marką

Niewątpliwie tak właśnie będzie.

[ikarus]

Już kiedyś nadwozia ikarusa były robione na szyny dlaczego nie zrobić tego samego u Solarisa>?.Wiem że to trudne ale chyba możliwe.

[TLG]

Wiem że to trudne ale chyba możliwe.

Nie, niemożliwe. Niedorzeczny pomysł.

[chruscik]

http://img78.imageshack.us/img78/4205/sin1yz7.jpg

[ikarus]

Oj wiem wiem autobus a tramwaj to dziś przy wysoko rozwieniętej myśli technicznej zupełnie inna bajka, dawniej wszystko było prostsze i trzeba było unifikować konstrukcje dziś to zły pomysł.

[TLG]

Oj wiem wiem

Skoro wiesz, to po co piszesz głupoty?

[Adam G.]

Już kiedyś nadwozia ikarusa były robione na szyny dlaczego nie zrobić tego samego u Solarisa>?.Wiem że to trudne ale chyba możliwe.

Już widzę, jak na torach mijają się dwa Solarisy

[Mibars]

Ten... Ikarus na torach - On był diesel?? (dość niezwykłe jak na tramwaj... Chyba, że to był pojazd tylko na tory kolejowe)

Na pewno nie ujżymy na szynach tworu przypominającego Alpino skrzyżowane z Urbino 18 Przecież tramwaje mają odpowiednie skosy i tak dalej... Spodziewam się czegoś, co tylko odrobinę będzie nawiązywało do autobusów tej marki...

[fraktal]

Znacznemu nie ulegną. Nowoczesny tramwaj to jednak droga zabawka, a w imię idei nikt nie będzie produkował na granicy opłacalności.

Do tej pory prezes firmy Solaris Bus&Coach ochoczo chwalił się tym, że jego firma produkuje tylko pojazdy niskopodłogowe (chodzi o autobusy miejskie). Jeżeli w przypadku tramwajów również postawi wyłącznie na tego typu konstrukcje, to powinien sobie również zdawać sprawę z tego, że musi zaproponować konkurencyjną cenę, bo inaczej samorządy - zwłaszcza mniejszych miast - będą wybierać konstrukcje wysokopodłogowe, jeżeli różnica w cenie będzie znacząca. Wobec tego przedsięwzięcie to na rynku krajowym sukcesu nie odniesie (a na to liczy firma, upatrując swą szansę m.in. w naglącej potrzebie wymiany taboru tramwajowego w wielu polskich miastach).

[TLG]

Jeżeli w przypadku tramwajów również postawi wyłącznie na tego typu konstrukcje, to powinien sobie również zdawać sprawę z tego, że musi zaproponować konkurencyjną cenę

Poniżej pewnej granicy ~6 -7 mln zł za wagon się po prostu nie da wyprodukować żadnego pojazdu.

inaczej samorządy - zwłaszcza mniejszych miast - będą wybierać konstrukcje wysokopodłogowe

Na razie i tak nawet nie nowe, tylko używane, bo nawet na nowe HF ich nie stać. A te, któe wybierają nowe to tylko Warszawa - realizacja, Szczecin (6)- uzupełnienie już posiadanych tramwajów doczepami i Wrocław (4) - własna produkcja prawie po kosztach. Aż takiego dramatu nie ma.