Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory

robert-c · Post autor: **robert-c** » 03 paź 2007, 2:03

Czas na odrębny wątek dla inwestycji w nowe linie na Tarchomin, gdyż lada moment one się zaczną.

Na razie zapraszam na stronę internetową SISKOM, na której zamiesciliśmy informacje na ten temat, w tym Studium Wykonalności oraz plany pętli tramwajowych:

http://siskom.waw.pl/kp-tramwaj_tarchomin.htm

Miejmy nadzieję, że dalsze prace przy Moście Północnym będa już bez opóźnień i na przełomie 2010/11 na Tarchomin pojedziemy już tramwajem.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: 2007-10-03, 09:37 ]
Korekta tytułu.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 03 paź 2007, 8:50

Muszę przyznać, że całkiem imponująco będzie wyglądać pętla Winnica

Szczególnie, że będzie całkowicie zadaszona

Mam nadzieję, że trasa zostanie wybudowana jeszcze w tym stuleciu...

MZ · Post autor: MZ » 03 paź 2007, 9:04

Taki długi odcinek między przystankami ŻERAŃ FSO a KONWALIOWA?
Nawet dobrze, tylko dlaczego akurat bez przystanku przy elektrociepłowni?

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2007, 9:52

Mi brakuje wylotu z pętli ŻERAŃ FSO na północ. Awaryjna pętla w tamtą stronę by się przydała.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 03 paź 2007, 10:36

MZ pisze: Taki długi odcinek między przystankami ŻERAŃ FSO a KONWALIOWA?
Nawet dobrze, tylko dlaczego akurat bez przystanku przy elektrociepłowni?

Chwałą za to. Jeśli zależy nam na tworzeniu dobrych i sprawnych połączeń tramwajowych powinniśmy unikać zbędnych przystanków aby skrócić realny czas podróży.

Bastian: wyjazdu faktycznie brakuje, ale chyba jest to spowodowane brakiem możliwości stworzenia takiego torowiska.

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2007, 10:46

R-11 Kleszczowa pisze:chyba jest to spowodowane brakiem możliwości stworzenia takiego torowiska

= niedasie?

Kółko jest dość regularne, więc łuk wyjazdowy mieści się (chyba) bez problemu. Patrząc na plan, mam wrażenie, że łuk wjazdowy też by się zmieścił. Więcej nie trzeba...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 03 paź 2007, 16:52

Hmm a o co chodzi z tym torowiskiem "na czerwono" przy Urzędzie Dzielnicy? Kiedy będzie budowane?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 03 paź 2007, 17:39

A pętla tymczasowa "Myśliborska" to powinna być nazwana awaryjna...

mariow · Post autor: **mariow** » 03 paź 2007, 17:40

solaris8315 pisze:A pętla tymczasowa "Myśliborska" to powinna być nazwana awaryjna...

chyba ze naprawdę bedzie tymczasową pętlą .... ale nie chce mi sie czytac całego studium

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 03 paź 2007, 17:53

mariow pisze:chyba ze naprawdę bedzie tymczasową pętlą...

Szkoda by było rozbierać czegoś, co zostanie zbudowane... Choć ostatnio istnieje trend do likwidowania awaryjnych pętli (vide: Wierzbno)...

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2007, 18:12

Umiecie czytać?

Studium pisze:Przy skrzyżowaniu z ulicą Myśliborską planowana jest dodatkowa awaryjna pętla tramwajowa.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 03 paź 2007, 18:41

Bastian pisze:Umiecie czytać?

Nie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 paź 2007, 19:02

MeWa pisze:Hmm a o co chodzi z tym torowiskiem "na czerwono" przy Urzędzie Dzielnicy? Kiedy będzie budowane?

Muszę powtórzyć pytanie zadane przez Bastiana

.

Proponuję zamknąć temat do czasu, gdy potencjalni zainteresowani zapoznają się z dokumentacją. Przy okazji, pętla Winnica będzie wyglądała nieco inaczej - BPRW opracowalo niedawno koncepcję przebiegu Światowida na północnym odcinku.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 03 paź 2007, 19:34

Za moment możecie zamykać, tylko niech ktoś mi wyjaśni czemu na pętli Młociny plan zakłada tor, na ktorym tramwaj mógłby spotkać się z tramwajem jadącym w przeciwnym kierunku? Do crash-testów?

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2007, 19:57

Siecool pisze:niech ktoś mi wyjaśni czemu na pętli Młociny plan zakłada tor, na ktorym tramwaj mógłby spotkać się z tramwajem jadącym w przeciwnym kierunku? Do crash-testów?

Na pętli Żerań FSO także. Podejrzewam, że to jednak kwestia rysunku, a nie rzeczywistego projektu.

inż. Glonojad pisze:BPRW opracowalo niedawno koncepcję przebiegu Światowida na północnym odcinku.

Bez tego łuku na końcu, czy jakoś jeszcze inaczej?