WAWKOM

Witam wszystkich - myślę że temat Mastero wiele osób zainteresuje,gdyż 50 sztuk tych wozów ma wkrótce dotrzeć do stolicy.Mieszkałem w Warszawie i okolicach ponad 30 lat - teraz mieszkam w Zawierciu,i właśnie dostarczono tu 3 sztuki tego pojazdu.Dziś jechałem pierwszy raz więc opiszę wrażenia,abyście mieli wcześniej rozeznanie co was czeka,oraz porównam je do Gniotów z lat 96 - 98.

1-Wygląd zewnętrzny: Poprawiony w stosunku do tych już 10 - letnich,szczególnie pozytywnie wyróżniają się okna wklejane na równi z linią nadwozia - bardzo poprawia to wygląd pojazdu,także wyrównana górna linia okien i maskowana czarnym lakierem dolna wygląda estetycznie,nowe nadkola wyglądają bardzo dobrze a nie szpecą jak te okropne wielkie a'la PR110,także brak listew bocznych można zaliczyć na plus.Jedyny minus to nieciekawe tylne lampy jak w Grodziskich Supero,ale Warszawskie mają mieć o wiele ładniejsze.

2-Wystrój wnętrza: Nieco lepszy niż w Gniotach,chociaż przez te 10 lat można było zrobić o wiele więcej,ale kolorystyka przyjemna i rozplanowanie nie najgorsze.Efekt psują,te brzydkie wielkie łączenia poręczy z plastiku produkowane chyba od początku Jelcza.Na razie nic nie trzeszczało ale to wozy 2 tygodniowe - zobaczymy jak będzie po roku.

3-Napęd: Silnik Iveco można określić tylko w jeden sposób - wspaniały.Pracuje bardzo cicho,wewnątrz trochę głośniej,ale ma przyjemne brzmienie podobne do SU 10 Mobilisu,ale tak nie wyje. - To już nie okropny klekot Mana.Poza tym jest dynamiczny i dobrze współgra z 4 biegowym Voithem.Zdecydowanie największa zaleta autobusu.

4-Wrażenia z jazdy: Niestety tutaj konstruktorom z Jelcza należy się najgorsza krytyka za układ przeniesienia napędu,gdyż to jest tragedia.Jak można w autobusie mającym uchodzić za nowoczesny i kosztującym ponad 700 tyś. zł. nadal montować ponad 30 letni konstrukcyjnie most napędowy pamiętający czasy Berlieta? Most jak we wszystkich Jelczach strasznie rzęzi i wyje mimo że jest nowy - W Jelczu chyba nadal śpią i jeszcze nie domyślili się że czasy tej konstrukcji minęły ponad 15 lat temu,gdy wszyscy producenci wymieniali mosty na nowe konstrukcje,lub modernizowali stare w celu ograniczenia hałasu tego elementu.Jelcz nadal śpi,a ten most tak rzęzi jakby był wyciągnięty z pierwszej "peerki" - te maszyny na których o dziwo jeszcze je tłuką,chyba ze zużycia mają dokładność + - 1 cm w dodatku ma krótkie przełożenie i prędkości nie są wybitne - ok. 70 km/h pomimo nadbiegu Voitha.Dodatkowo montują taki sam terkoczący zawór jak w gniotach 10 lat temu (Nawet w grodziskich Supero były o wiele bardziej supero) i te 2 elementy głównie słychać w całym autobusie,i skutecznie zagłuszają silnik który jest miły dla ucha,gdyby nie te wady to autobus byłby bardzo przyjemny i cichy.
No i drzwi takie same jak 10 lat temu,czyli wadliwa niebezpieczna pneumatyka.
Poza tym jest dość dobrze,dodano sygnał otwierania/zamykania drzwi który jest bardzo przyjemny dla ucha (Gong jak w Vecto) chociaż jest bardzo cichy.
Siedzenia o wiele lepsze,dość wygodne i estetyczne.Oświetlenie wnętrza też wreszcie jako tako wygląda.Czyli mogło być o wiele lepiej przy odrobinie chęci ludzi z Jelcza.

W tym tekscie jest tak brudno i brzydko, że pękają oczy, oczy, oczy
Co do Jelcza, to liczę, że już się poprawili. Aczkolwiek nie sądzę aby nagle zaczeli produkowac pojazdy porównywalne z Solarisem czy MANem

Kto widział wozy 4773, 4793 itp. to wie, jak wyglądają nowe...

Kto widział wozy 4773, 4793 itp. to wie, jak wyglądają nowe...

No wiesz - to nie są wozy nowe. Dlatego jeszcze bym nie porównywał. Nie ten silnik na szczęście etc.

No dobra, ale kiedy one się wreszcie pojawią na ulicach Warszawy Miały kurde być już od 1 września a tu dupa. Mamy końcówkę października a po nich ani widu ani słychu. Czy ktoś coś słyszał na ten temat

Michalk001 pisze:No i drzwi takie same jak 10 lat temu,czyli wadliwa niebezpieczna pneumatyka.

Te drzwi się niewiele zmieniły od początków 120M... Ciekawe, czy tak samo strzelają na siłownikach, czy jednak to już uszczelnili...

Janeczek pisze:Co do Jelcza, to liczę, że już się poprawili.

Nie wierz w cuda...

R-9 Chełmska pisze:Kto widział wozy 4773, 4793 itp. to wie, jak wyglądają nowe...

nie no, inne boki, zmieniony tył. to dużo robi dla wyglądu.

Kozik pisze:No dobra, ale kiedy one się wreszcie pojawią na ulicach Warszawy Miały kurde być już od 1 września a tu dupa. Mamy końcówkę października a po nich ani widu ani słychu. Czy ktoś coś słyszał na ten temat

Mój kumpel powiedział, że jego dziadek mieszkający przy Pl. Wilsona jakoś we wtorek widział nowego Jelcza z okrągłymi światłami z tyłu na lini 114 Podobno przykuł jego uwage bo tył był w połowie czarny

Mój kumpel powiedział, że jego dziadek mieszkający przy Pl. Wilsona jakoś we wtorek widział nowego Jelcza z okrągłymi światłami z tyłu na lini 114

? Eee...Nic nowego nie jeździ.

Właśnie ja to wiem.. Ale oni uparcie twierdzą że już jeźdżą te Jelcze;p

tył w połowie czarny to raczej SU12;)

Kozik pisze:No dobra, ale kiedy one się wreszcie pojawią na ulicach Warszawy Miały kurde być już od 1 września a tu dupa. Mamy końcówkę października a po nich ani widu ani słychu. Czy ktoś coś słyszał na ten temat

Pewnie producent usuwa usterki techniczne.
Kupowanie Jelczy jest chyba uzasadnione tylko tym, ze czesci zamienne zalegaja w magazynach.

MisiekK pisze:Kupowanie Jelczy jest chyba uzasadnione tylko tym, ze czesci zamienne zalegaja w magazynach.

Spokojnie, zapasy dosyć szybko stopnieją...

Co do drzwi to działały bardzo cicho - przy otwieraniu nie trzaskały (ograniczniki po których powoli dochodziły do końca),przy zamykaniu też nie było źle.Możliwe że poprawili to gdyż rok temu trochę jeździłem Vecto w Katowicach,miały już 3 lata i drzwi też bardzo dobrze działały bez trzaskania.A te pracowały bardzo podobnie do tych w Vecto.Jak zrobię fotkę to podeślę do wglądu,gdyż ktoś tu gdzieś pisał że nie widział nigdy biało czerwonego Mastero.