WAWKOM

Coraz więcej wagonów ma takowe.Czy to jakaś większa akcja wymiany?Może niedługo zobaczymy je na wozach 13N.

Jeżdżą już składy z takimi pantografami. Więcej tutaj

z tym że napewno 706+707 po NG stracił połówki

Pewnie z czasem znikną patyki pełne czyli tzw OTK1. Zostaną one zastąpione właśnie przez połówki czyli OTK2 i inne. Pantografy połówkowe są lzejsze i wbrew pozorom bardziej odporne na awarie niż pełne. Także kontakt z siecią jest stabilniejszy.

Od kiedy to ma wyświetlacze w środku? Jechałem właśnie na 22 i zauważyłem... ale były nieczynne...

ZTCP od zawsze, miał również zewnętrzne, ale wymontowali zewnętrzne a wewnętrzne świecą pustką

Ponoć miał testowo display boardy R&G.Ale widać TW postawiło na fajans-czyli BUSE.

mobil one pisze:Ponoć miał testowo display boardy R&G.Ale widać TW postawiło na fajans-czyli BUSE.

Wg mnie to system Buse jest bardzo dobry.

A co w nim takiego bardzo dobrego? Elektroniczne "korale" czy mały wyświetlacz wewnętrzny LED? System Buse w porównaniu z innymi to żadna rewelacja. Na obecnym etapie można by to zastąpić tablicami LED Pixela, ostatecznie R&G. Ale tak na prawde to żadna różnica

Rozmawiałem z człowiekiem, który zajmuje się w TW właśnie systemem wyświetlaczy. Stwierdził że takiej tandety jak produkuję R&G to on nie widział. Podczs eksploatacji występowały ciągłe problemy. Z systemem BUSE trudności raczej nie ma. Porównajcie zresztą to co się dzieje w busach i w tramwajach. Kiedy ostatnio widzieliście uszkodzone wyświetlacze w tramwaju?
Rzeczywiście "korale" nie są szczęśliwym rozwiązaniem, ale gdyby TW zamówiło inne czyli z większą ilością wyświetlanych przystanków to byłoby okey. A BUSE taką wersję oferuje.

Plesim pisze:Rozmawiałem z człowiekiem, który zajmuje się w TW właśnie systemem wyświetlaczy. Stwierdził że takiej tandety jak produkuję R&G to on nie widział. Podczs eksploatacji występowały ciągłe problemy. Z systemem BUSE trudności raczej nie ma. Porównajcie zresztą to co się dzieje w busach i w tramwajach. Kiedy ostatnio widzieliście uszkodzone wyświetlacze w tramwaju?
Rzeczywiście "korale" nie są szczęśliwym rozwiązaniem, ale gdyby TW zamówiło inne czyli z większą ilością wyświetlanych przystanków to byłoby okey. A BUSE taką wersję oferuje.

Najlepszym wyjściem byłoby coś takiego, co kiedyś było w 3002 (zwykłe korale, tylko przystanek, na którym tramwaj aktualnie się znajduje był podświetlany).

A tak w ogóle, to może należałoby nagrać zapowiedzi do autobusów... bo podobno Warszawa ma być miastem przyjaznym niepełnosprawnym.

Adam G. pisze:Najlepszym wyjściem byłoby coś takiego, co kiedyś było w 3002 (zwykłe korale, tylko przystanek, na którym tramwaj aktualnie się znajduje był podświetlany).

Także w 3004, ale system się nie przyjął gdyż ktoś stwierdził, że zmiana trasy tramwaju jest zbyt skomplikowana.

A tak w ogóle, to może należałoby nagrać zapowiedzi do autobusów... bo podobno Warszawa ma być miastem przyjaznym niepełnosprawnym.

Podobno wkrótce mają być nagrywane.

...do tego trzeba mieć wzmacniacz i potencjometr nagłośnienia,który posiadał do tej pory w MZA,JEDYNIE egzemplarz TESTOWY-czyli gazowy Vecto z MPK Rzeszów (#665).Nagłośnienie funkcjonowało,lecz nie miało "wgranych"(rzecz jasna) warszawskich przystanków.

Co do R&G Na wewnętrznych podsufitowych displayach,jest czytelniejsza,merytorycznie znacznie lepiej opracowana edycja tekstu i trasy.
BUSE w porównaniu z displayami R&G,to FAJANS!

A tak w ogóle, to może należałoby nagrać zapowiedzi do autobusów... bo podobno Warszawa ma być miastem przyjaznym niepełnosprawnym.

To by było fajne...aczkolwiek np.w gniotach czy neoplanach część głośników dawno wymontowano

mobil one pisze:...do tego trzeba mieć wzmacniacz i potencjometr nagłośnienia,który posiadał do tej pory w MZA,JEDYNIE egzemplarz TESTOWY-czyli gazowy Vecto z MPK Rzeszów (#665).

Nieprawda. 995 swego czasu "gadał", a wydaje mi się, że i przegubowe MAN-y mogą.