WAWKOM

obecny RJ lini 20 niejest dostosowany do warunków meteorologicznych
z powodu gołoledzi na ciągu komunikacyjnym zwanym torowiskiem opóźnienia sięgają powyżej 30 minut, a gdy przekroczą 40 min to brygada ma wytracone kółko

tygrys pisze:obecny RJ lini 20 niejest dostosowany do warunków meteorologicznych
z powodu gołoledzi na ciągu komunikacyjnym zwanym torowiskiem opóźnienia sięgają powyżej 30 minut, a gdy przekroczą 40 min to brygada ma wytracony półkurs

Hmmm... Mozesz wyjaśnić bardziej związek pogody z torowiskiem?

Faktem jest, że rozkład 20 jest napięty, i o ile w lecie motornirkowi lepiej dają radę trzymać się rozkładu, to przy choć trochę śliskich torach - i zmniejszeniu szybkości - cały system prowadzenia tam ruchu zaczyna się wykrzaczać. To rzeczywiście daje się obecnie na 20 zaobserwować.

Obecny rozkład jest dość napięty, jakiekolwiek obsunięcie powoduje, z braku innych niż rozkładowe możliwości krzyżowania, obsuwy które trwają do końca dnia (chyba, że się któryś kurs wytnie po prostu). Przypadkowo ostatnio się pojawił w TTS bardzo ciekawy artykuł na ten temat.

Bastian pisze:Faktem jest, że rozkład 20 jest napięty, i o ile w lecie motornirkowi lepiej dają radę trzymać się rozkładu, to przy choć trochę śliskich torach - i zmniejszeniu szybkości - cały system prowadzenia tam ruchu zaczyna się wykrzaczać. To rzeczywiście daje się obecnie na 20 zaobserwować.

Piasecznice, piasecznice, piasecznice... do wagonów!

Przecież się instalują sukcesywnie.

inż. Glonojad pisze:Przecież się instalują sukcesywnie.

Tylko wagony z nimi nie są wysyłane na 20....

MisiekK pisze:

inż. Glonojad pisze:Przecież się instalują sukcesywnie.

Tylko wagony z nimi nie są wysyłane na 20....

Tak, trzeba to natychmiast zmienić.
Co proponujesz - piasecznice do 10xx czy składy na Boernerowo?

mkm101 pisze:

MisiekK pisze:Tylko wagony z nimi nie są wysyłane na 20....

Tak, trzeba to natychmiast zmienić.
Co proponujesz - piasecznice do 10xx czy składy na Boernerowo?

No niekoniecznie do 10xx - 10xx (z jednym wyjątkiem) powinny przejechać się WMH w jedna stronę.
Składy tak, pod warunkiem, że będzie to końcówka jakiejś dłuższej linii jadącej dalej, niz do Koła.

mkm101 pisze:

MisiekK pisze: Co proponujesz - piasecznice do 10xx czy składy na Boernerowo?

Składy tak, pod warunkiem, że będzie to końcówka jakiejś dłuższej linii jadącej dalej, niz do Koła.

OK, czyli na Dyw. 303 i Kaliskiego proponujesz przewóz much luzem? (są tam potoki na dwuskłady? Bo teraz nawet solówki są względnie luźne)
A skąd weźmiesz tę linię - stworzysz nową czy ściągniesz z Nowego Bemowa?

mkm101 pisze:OK, czyli na Dyw. 303 i Kaliskiego proponujesz przewóz much luzem? (są tam potoki na dwuskłady? Bo teraz nawet solówki są względnie luźne)

Wiesz, koncepcja przesiadkowa z dużą częstotliwością wzięła tam totalnie 'w łeb'. Może jednak częstotliwość 10 jest za duża.

mkm101 pisze:A skąd weźmiesz tę linię - stworzysz nową czy ściągniesz z Nowego Bemowa?

Nie zastanawiałem się nad samą linią - postawiłeś mnie przed wyborem - piasecznice do 10xx albo składy. Wiadomo, że piasecznic do wagonów, które za chwile zobaczą złom nie będzie się montowało, bo to wyrzucanie pieniążków. Natomiast pchanie tam składów jeżdżacych w relacji Koło-Boernerowo byłoby totalna brednią.

Teraz sprowokuję dyskusję: skoro koncpecja przesiadek wzięła w łeb, to może w ogóle tam nie ma sensu puszczać tramwajów skoro tyle problemów?

MisiekK pisze:Wiesz, koncepcja przesiadkowa z dużą częstotliwością wzięła tam totalnie 'w łeb'. Może jednak częstotliwość 10 jest za duża.

znaczy sie 20stka pusta jezdzi?

MeWa pisze:Teraz sprowokuję dyskusję: skoro koncpecja przesiadek wzięła w łeb, to może w ogóle tam nie ma sensu puszczać tramwajów skoro tyle problemów?

z tego co gdzies czytalem to zdaje sie że juz przed wojną mieszkancy mieli cos przeciw tej linii

MeWa pisze:Teraz sprowokuję dyskusję: skoro koncpecja przesiadek wzięła w łeb, to może w ogóle tam nie ma sensu puszczać tramwajów skoro tyle problemów?

To znaczy, że popyt jest miejszy od obecnej podaży miejsc. Chętni są, więc linia jest potrzebna.

MisiekK pisze:

MeWa pisze:Teraz sprowokuję dyskusję: skoro koncpecja przesiadek wzięła w łeb, to może w ogóle tam nie ma sensu puszczać tramwajów skoro tyle problemów?

To znaczy, że popyt jest miejszy od obecnej podaży miejsc. Chętni są, więc linia jest potrzebna.

No to jak?
Solówki co 10min to zbyt duża podaż miejsc a Ty proponujesz (w ramach wprowadzania wagonów z piasecznicami) wpuszczać tam składy (i to najlepiej co 10 min skoro ma to jeździć gdzieś dalej niż tylko na Koło) ?
Pytanie MeWy jest jak najbardziej na miejscu - po co tam tramwaj? Czy nie da się tego (tych chętnych których nie wystarcza na solówkę co 10min) obsłużyć autobusami? Zwłaszcza że są problemy z dopięciem brygad na innych, bardziej potrzebujących ciągach tramwajowych?