III linia metra i kolejne - koncepcje rozwoju sieci metra

zofey · Post autor: **zofey** » 02 gru 2009, 8:15

Jakim zainteresowaniem cieszyłaby się taka linia?
C1 Dworzec Gdański (węzeł z A i koleją)
C2 Babka
C3 Esperanto
C4 Okopowa (węzeł z większością linii z trambuspasa)
C5 Rondo Daszyńskiego (węzeł z B)
C6 Plac Zawiszy (węzeł z koleją)
C7 Pomnik Lotnika (węzeł z buspasem Trasy Łazienkowskiej)
C8 Kampus Ochota
C9 Uniwersytet Medyczny
C10 Rakowiec
C11 Żwirki i Wigury (węzeł z koleją)
C12 Port Lotniczy

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 02 gru 2009, 12:12

Zerowym gdyż z nikąd do Lostniska linia i w dodatku ch.... rozplanowane stacje z odległościami przystanków autobusowych...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 02 gru 2009, 12:40

A ja się zastanawiam, czy trzecia linia nie powinna biec z Nowodworów na Gocław... Od biedy, to można wtedy wykorzystać nawet drugi peron na Stadionie, tylko, że wylot na Gocław byłby od południa, a wylot na Nowodwory od pónocy. Choć lepsze rozwiązanie moim zdaniem z węzłem na Wileńskim, a przebieg linii pod Targową...

Tm · Post autor: Tm » 03 gru 2009, 19:49

A może metro z Białołęki i Tarchomina do Centrum i dalej jako przerobiona WKD.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 03 gru 2009, 19:51

Wolfchen pisze:dalej jako przerobiona WKD.

mocno przerobiona

myślę, że potoki z Tarchomina i na WKD jednak są nieporównywalne.

Tm · Post autor: Tm » 03 gru 2009, 21:07

MeWa pisze:mocno przerobiona myślę, że potoki z Tarchomina i na WKD jednak są nieporównywalne.

Przynajmniej dopóki Raków i Salomea nie zaczną się rozbudowywać.

Nitrome · Post autor: **Nitrome** » 27 cze 2010, 15:18

- U1 (niebieska) - jak teraz, tylko z wydłużeniem na Tarchomin. Ale nie po całym osiedlu, tylko jeden przystanek przy skwerze.
- U2 (czerwona) - rozwidlenie na Bemowie, co by nie było potrzeby dobudowywania jakichś dodatkowych linii w dalekiej przyszłości.
- U3 (zielona) - linia z Ochoty na Gocławek, poprzez najbardziej sensowny odcinek.
- U4 (żółta) - linia z Wilanowa, poprzez Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście i Broniewskiego na Chomiczówkę.
- U5 (fioletowa) - tak naprawdę ma to być premetro bez odcinków kolizyjnych, choć w poprzednich projektach widniała jako pełnoprawna linia metra.

Mam jeszcze na planach U6 (na Gocław), ale nie wiem, jak je dalej rozwinąć, więc nie pokazuję.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 27 cze 2010, 15:37

Dublowanie i linii tramwajowej (od Rakowca do Gocławka), i linii średnicowej wzdłuż Al. Jerozolimskich, jest już zupełnie bez sensu...

Nitrome · Post autor: **Nitrome** » 27 cze 2010, 16:02

MeWa pisze:Dublowanie i linii tramwajowej (od Rakowca do Gocławka), i linii średnicowej wzdłuż Al. Jerozolimskich, jest już zupełnie bez sensu...

A no popatrz, blisko "średnicówki" w Paryżu, w centrum, biegną blisko i równolegle aż 3 linie metra - pełnoprawne 1 i 7 oraz automatyczna 14

. A Ochota to dość duże osiedle, więc kwalifikuje się do metra nie mniej niż Ursynów.

Gocławek to trochę inna sprawa, bo tam jest rzadsza zabudowa, to chyba tam zmienię przebieg i umieszczę na Gocław.

Wiedz, że już od dosyć dawna projektuję trasy metra dla Warszawy, bo co rusz zmieniam to i owo, żeby lepiej dopasować. Dziękujemy za krytykę

.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2010, 16:36

Nitrome pisze:A no popatrz, blisko "średnicówki" w Paryżu

Ale Paryż to nie Warszawa, tak jak Londyn nie jest Lizboną...

Nitrome pisze:Wiedz, że już od dosyć dawna projektuję trasy metra dla Warszawy, bo co rusz zmieniam to i owo, żeby lepiej dopasować.

Rozumiem zatem, że masz w posiadaniu szczegółowe analizy potoków pasażerskich i kierunków rozwoju miasta?

Nitrome · Post autor: **Nitrome** » 27 cze 2010, 16:49

Wolfchen pisze:Rozumiem zatem, że masz w posiadaniu szczegółowe analizy potoków pasażerskich i kierunków rozwoju miasta?

Nie.

zofey · Post autor: **zofey** » 27 cze 2010, 17:04

Pisząc "dublowanie Średnicy" kompletnie zapomina się o transporcie podmiejskim. Średnicę wypełnią mieszkańcy miasteczek, wsi oraz dzielnic Warszawy gdzie metro nigdy nie dojdzie. II/III/... linia powinna dojść do Dworców Zachodniego i Wschodniego umożliwiając przesiadkę tam, a nie w Centrum.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2010, 17:32

Nitrome pisze:Nie.

Czyli te plany robisz kreśląc palcem po mapie?

zofey pisze:II/III/... linia powinna dojść do Dworców Zachodniego i Wschodniego umożliwiając przesiadkę tam, a nie w Centrum.

Ja bym się zastanawiał, czy III linia jest w ogóle potrzebna. A jeśli tak, to którędy ma biegnąć (równolegle do średnicy mamy silną linię tramwajową). Trzecią linię bym raczej poprowadził południkowo, a na Zachodni - tramwaj.

milosz · Post autor: **milosz** » 27 cze 2010, 17:58

Wolfchen pisze:
Nitrome pisze:Nie.
Czyli te plany robisz kreśląc palcem po mapie?
zofey pisze:II/III/... linia powinna dojść do Dworców Zachodniego i Wschodniego umożliwiając przesiadkę tam, a nie w Centrum.
Ja bym się zastanawiał, czy III linia jest w ogóle potrzebna. A jeśli tak, to którędy ma biegnąć (równolegle do średnicy mamy silną linię tramwajową). Trzecią linię bym raczej poprowadził południkowo, a na Zachodni - tramwaj.

od Starego Miasta - Nowy Świat- Aleje Ujazdowskie - Belwederska - Sobieskiego - Wilanowska - do palacu w Wilanowie

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2010, 18:41

A po co metro w pałacu? Rozsądniej byłoby na Miasteczko Wilanów. No i Stare Miasto też kulawe - nie te potoki, taką trasę, to powinien mieć tramwaj...