WAWKOM

Oto co pokazała na swoich stronach firma IFS Desing, która tworzyła koncepcje stylistyczną m.in. Solarisa:

http://www.ifs-designatelier.de/HTML-Da ... 57%201.htm

Co myślicie o tak daleko posuniętych modernizacja jednostek EN57? Modernizować? Jeżeli tak, to w jakim stopniu? Czy w ogóle jest sens sie za to brać? 14WE było niewypałem, od początku skazanym na niepowodzenie. Może czas wybrać inną koncepcje i innego wykonawce?

jesli wymienia podwozie, to niech sobie modernizacje beda....

zgadzam sie z hafilipem84........a tak od siebie dodam, że nie ma nic gorszego niż podróż kiblem czy jak kto woli EN57 - wytrzymałem 2,5 godz. w takim wynalazku i miałem serdecznie dosyć podróży koleją ......moje spostrzeżenia może potwierdzić kol.Rutin..

Bo podróż EN57 , zmodernizowanym czy nie nie powinna trwać dłużej niż kilkadziesiąt minut. Jednak pokazana wizualizacja to nie jest zapewne projekt standardowego, polskiego dupogniota. Tak swoją drogą jednostki ED (rozwinięcie EN57) bardzo chwalili słowaccy maszyniści, którzy prowadzili jednostki ED72-012 i 013 na odcinku od granicy do Koszyc.

hafilip84 pisze:jesli wymienia podwozie, to niech sobie modernizacje beda....

Tak. Popieram Cię.


A tak OT to podoba mi sięto

R-11 Kleszczowa pisze:

A tak OT to podoba mi sięto

No mnie bardziej to zaciekawiło

Flash3722 pisze:No mnie bardziej to zaciekawiło

IMHO taka stylistyka mogłaby "w realu" lepiej wyglądać niż obecna III generacja. Można kiedyś zrobić taki rysunek.
Pewnie było wiele opcji i wersji rozwojowych. Mam gdzieś w literaturze kilka wersji stylistyki Solarisa Vacanzy z tej samej firmy.

span pisze:zgadzam sie z hafilipem84........a tak od siebie dodam, że nie ma nic gorszego niż podróż kiblem czy jak kto woli EN57 - wytrzymałem 2,5 godz. w takim wynalazku i miałem serdecznie dosyć podróży koleją ......moje spostrzeżenia może potwierdzić kol.Rutin..

Ech....kiblami jeżdżę od trzeciego roku życia. Nie mam wyboru, trasa Lublin-Chełm od elektryfikacji jest obsługiwana niemal wyłącznie przez EN-57 (wyjątki były, kiedyś trochę pullmanów, w 2002 roku gdy większość kibli była w naprawie kursowały niemal wyłącznie piętrusy) i sumie nie narzekam. Kwestia tego co podjedzie. W zasadzie najlepsze są te z siedzeniami ze skóry i z łokietnikami, ale jak przyjeżdża kibel full plastik... (zimno jest w nim zawsze-plastikowe siedzenia jakoś nie przepuszczają ciepła z grzejników przy podłodze). I pewnie będę kiblami jeździł jeszcze z 10 lat z prostego powodu. Nie ma kasy na utrzymywanie całą dobę manewrówki do pociągów osobowych na stacji Chełm. Czyli nie ma kto ściągać wagonów Bhp lub pulmanów na park (wyjątek-Chełmianin, manewrówka osobowa nocna, obsługuje także nocny Warszawa-Kijów przetaczając go w Dorohusku).

http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID ... =129&nav=B - galeria.
ZTCW jutro będzie przekazanie.

BTW Jutro ma być jakaś prezentacja EN57-2004 po modernizacji w PESA. Bodajże w godzinach 10-12 będzie ta prezentacja na DWC.

No to chyba to...

Ten na zdjęciach został zmodernizowany w ZNTK Mińsk Mazowiecki.

Znów przejażdżka do Krakowa Gł. jak ostatnio wagony Krakowianki. Gdyby nie to że jestem umówiony wieczorkiem to bym się wkręcił na tę przejażdżkę

o matko!! jak to kosmicznie i śmiesznie wygląda

To tylko prezentacja potem kibel jedzie do Katowic na 15:20.