Pętle autobusowe i tramwajowe

[KwZ]

Nie. Z punktu przewoźników (i tym samym kierowców) pasażerowie są elementem poniekąd zbędnym.

Skojarzyła mi się kolej...

[Autobus Czerwon]

Trochę nie rozumiem skąd ten płacz. Witolin nie jest węzłem przesiadkowym, myślę że zdecydowana większość pasażerów wychodzi tam na autobus ze swojego cieplutkiego domu patrząc na rozkład. A jak nawet nie, to przecież nie jest PKS do Pieczysk i na szczęście wszystkie linie tam jeżdżą częściej niż raz na godzinę. Myślę że największy żal mieszkańcy mają o te miejsca parkingowe Ale obecna sytuacja też generuje patologie także dla pasażerów i nie mówiąc już o przepychaniu się między autobusami, to w DP praktycznie wszystkie linie tam mają tryb SB i niekoniecznie odjeżdżają po kolei. Myślę że przekierowanie linii jak niektórzy tu proponują spotkałoby się z jeszcze większą społeczną dezaprobatą. A SE to poruszył tę sprawę chyba tylko dlatego że ma redakcję na przeciwko pętli xd

[Łukasz]

Lżejszy autobus spala też mniej paliwa, a 100x100 to 10 ton

[AdamKlocusky]

Lżejszy autobus spala też mniej paliwa, a 100x100 to 10 ton

Ten lżejszy autobus byłby na odcinku ok. 50m, więc w kontekście spalania paliwa miałoby to pomijalny wpływ.

[eloelo520]

Super Express to przede wszystkim poruszył tę sprawę dlatego że będzie mniej miejsc parkingowych dla jego pracowników xD

Ale tak, w zbiorkomie pasażer tylko przeszkadza, niektórzy wspominają do dzisiaj, jak w czasie pandemii ludzi nie było i opóźnień nie było. Nikt się nie przepychał w tłumie, tylko generując tym długi czas wymiany pasażerskiej.

[AdamKlocusky]

Trochę nie rozumiem skąd ten płacz. Witolin nie jest węzłem przesiadkowym, myślę że zdecydowana większość pasażerów wychodzi tam na autobus ze swojego cieplutkiego domu patrząc na rozkład. A jak nawet nie, to przecież nie jest PKS do Pieczysk i na szczęście wszystkie linie tam jeżdżą częściej niż raz na godzinę. Myślę że największy żal mieszkańcy mają o te miejsca parkingowe Ale obecna sytuacja też generuje patologie także dla pasażerów i nie mówiąc już o przepychaniu się między autobusami, to w DP praktycznie wszystkie linie tam mają tryb SB i niekoniecznie odjeżdżają po kolei. Myślę że przekierowanie linii jak niektórzy tu proponują spotkałoby się z jeszcze większą społeczną dezaprobatą. A SE to poruszył tę sprawę chyba tylko dlatego że ma redakcję na przeciwko pętli xd

Cały czas się zastanawiam co stoi na przeszkodzie, by zwyczajnie odwrócić kierunek jazdy na pętli i zlikwidować wysepkę na pętli. Nie wyszłoby taniej?

[Emyl]

A ja się upieram, że jedyna linia, która tam powinna mieć kraniec to 182. Reszta jest po prostu z kosmosu, ale jak zwykle problem się rozwiązuje od dupy strony.

[Autobus Czerwon]

No szkoda tylko że odcinasz wtedy mieszkańców Witolina od CH Promenada, Gocławia i Wiatraka xd

[KwZ]

Nie jestem przekonany, czy 141 to najlepsze spełnienie relacji Witolin-Wiatrak. No ale jeśli nie 141 to coś innego.

[Emyl]

Ale Witolin jest odgrodzony murem od Grochowskiej i Ostrobramskiej? Nie twierdzę, że tam poza 182 nic nie powinno być, tylko że to co jest jest z dupy. Szczególnie 141.

[mb112]

Oczywiście nie mam takiego szerokiego oglądu jak Ty, bo jeżdżę tylko samochodem, ale przypominam sobie czasy sprzed jakichś 20 lat, kiedy buspasow praktycznie nie było, podobnie metra z Pragi, a kolej nie była zintegrowana z systemem transportowym. Żeby w ogóle coś ruszało, to na rondach w centrum ruchem kierowała policja. Nie sądzę, żeby od tamtej pory się pogorszyło.

Może pogorszyło się względem czasów pandemii, niemniej jak już jadę samochodem, to jakoś się jeździ - te korki nie są tak betonowe jak kiedyś.

Mam inne zdanie, myślę że ruch jest dużo większy niż 20 lat temu, wtedy nie było korków w tak wielu miejscach i np. nie zdarzały się wieczorem czy w sobotę, a teraz w wielu miejscach tak. Natomiast poprawiło się nieco bezpieczeństwo, szczególnie pieszych, teraz na szczęście już większość nie za*** tak jak kiedyś (część niestety oczywiście tak, ale to raczej wyjątki niż reguła).

A ja się upieram, że jedyna linia, która tam powinna mieć kraniec to 182. Reszta jest po prostu z kosmosu, ale jak zwykle problem się rozwiązuje od dupy strony.

No dobra, to co konkretnie wtedy zrobić ze 141, 158 i 168 ?

Ale tak, w zbiorkomie pasażer tylko przeszkadza, niektórzy wspominają do dzisiaj, jak w czasie pandemii ludzi nie było i opóźnień nie było. Nikt się nie przepychał w tłumie, tylko generując tym długi czas wymiany pasażerskiej.

Nie no, może nie ogólnie pasażer przeszkadza tylko nadmiar pasażerów To powoduje opóźnienie wymiany na przystankach, coraz większe opóźnienia i przez to szkody dla kolejnych pasażerów. Jak wieczorem czy w weekendy jest mniej ludzi to ok Tak że trzeba by zachęcać ludzi, żeby mniej korzystali z komunikacji w godzinach szczytu, a zamiast tego mogą jeździć np. w niedzielę wieczorem czy na mniej popularnych liniach jak np. 733 w weekend

[Autobus Czerwon]

Ale Witolin jest odgrodzony murem od Grochowskiej i Ostrobramskiej? Nie twierdzę, że tam poza 182 nic nie powinno być, tylko że to co jest jest z dupy. Szczególnie 141.

Poczekanie na autobus kilka minut na przystanku początkowym za pętlą zamiast możliwości wcześniejszego zajęcia miejsca w autobusie stojącym na pętli jest zamachem na wygodę pasażerów, ale dymanie z buta na Grochowską albo Ostrobramską już nie? Hahaha

[Emyl]

Proszę czytać ze zrozumieniem

[Łukasz]

Oczywiście nie mam takiego szerokiego oglądu jak Ty, bo jeżdżę tylko samochodem, ale przypominam sobie czasy sprzed jakichś 20 lat, kiedy buspasow praktycznie nie było, podobnie metra z Pragi, a kolej nie była zintegrowana z systemem transportowym. Żeby w ogóle coś ruszało, to na rondach w centrum ruchem kierowała policja. Nie sądzę, żeby od tamtej pory się pogorszyło.

Może pogorszyło się względem czasów pandemii, niemniej jak już jadę samochodem, to jakoś się jeździ - te korki nie są tak betonowe jak kiedyś.

Mam inne zdanie, myślę że ruch jest dużo większy niż 20 lat temu, wtedy nie było korków w tak wielu miejscach i np. nie zdarzały się wieczorem czy w sobotę, a teraz w wielu miejscach tak. Natomiast poprawiło się nieco bezpieczeństwo, szczególnie pieszych, teraz na szczęście już większość nie za*** tak jak kiedyś (część niestety oczywiście tak, ale to raczej wyjątki niż reguła).

Przyrost ruchu mają zmniejszać inwestycje w komunikację miejską i też 20 lat temu wchodziły pierwsze inteligentne systemy zarządzania ruchem Siemensa, które były mocno hejtowane. To spowodowało, ze jeździ się ogólnie lepiej, a buspasy powodują, że zwłaszcza autobusom. Nie znaczy to, że na każdym skrzyżowaniu i na każdym odcinku. Być może Reserved jeździ tylko tymi chujowszymi. Najbardziej chyba brużdżą teraz ubery, gdzie kierowcy sprowadzili wiele wschodnich zwyczajów.

Podaj przykłady, to będziemy dyskutować. Sobota oczywiście stała się bardziej dociążona przez zakazy handlu w niedziele. Z drugiej strony - nie wszyscy teraz pracują poniedziałek-piątek, i nie tylko z biur.

Czynników jest naprawdę wiele.

Ps czy to dobry wątek?

[Bastian]

Tak naprawdę to odbija się kwestia odłożenia ad calendas Graecas budowy węzła przesiadkowego na Gocławku. A przede wszystkim brakiem nań kasy.