WAWKOM

Wiem, ale klawiatura mnie zaswędziała.

michael112 pisze: ↑

24 maja 2019, 12:40

Znalazłem inną informację:

Biletomaty będą w każdym pojeździe, a w tramwajach starszego typu – w każdym wagonie.

Być może w drugich wagonach zamontują je na końcu?

A może po prostu uznali, że to za drogo i będą tylko w pierwszym wagonie.

fraktal pisze: ↑

24 maja 2019, 13:58

A może po prostu uznali, że to za drogo i będą tylko w pierwszym wagonie.

Są miasta w Polsce, gdzie nawet montuje się po 2 automaty na autobus, a my byśmy mieli oszczędzać na biletomatach w osobnych wagonach?

Czemu nie? Warszawa może i jest najzamożniejszym miastem w Polsce, ale czemu miałaby nie oszczędzać tam, gdzie to uzasadnione?

ashir pisze: ↑

24 maja 2019, 16:25

fraktal pisze: ↑

24 maja 2019, 13:58

A może po prostu uznali, że to za drogo i będą tylko w pierwszym wagonie.

Są miasta w Polsce, gdzie nawet montuje się po 2 automaty na autobus, a my byśmy mieli oszczędzać na biletomatach w osobnych wagonach?

Tym bardziej, że w dwugłowych Jazzach zamontowali po dwa automaty zlokalizowane dosyć blisko siebie.

Autobus Czerwon pisze: ↑

23 maja 2019, 20:44

Podejrzewam że chodzi o to żeby we wszystkich modelach, biletomat był domyślnie w tym samym miejscu, czyli właśnie w okolicy drugich drzwi.

W wagonie #3001 automat zamontowano jednak przy trzecich drzwiach (kilk1, klik2). Przypuszczam iż dlatego że to tam znajduje się część niskopodłogowa.
Co - nawiasem mówiąc - jest wbrew zwyczajowi obowiązującemu od czasów kolejnych ubootów aż do dziś, że miejsce dla wózków znajduje się przy drugich drzwiach.

michael112 pisze: ↑

19 cze 2019, 16:16

W wagonie #3001 automat zamontowano jednak przy trzecich drzwiach (..). Przypuszczam iż dlatego że to tam znajduje się część niskopodłogowa.
Co - nawiasem mówiąc - jest wbrew zwyczajowi obowiązującemu od czasów kolejnych ubootów aż do dziś, że miejsce dla wózków znajduje się przy drugich drzwiach.

3001 to nie uboot (był 3 lata przed nimi) i z racji, że to jedyny egzemplarz swojego typu ma swoje własne prawa.

Od dawna uważam, że należałoby go podczas NG odwrócić...

Nie byłoby to głupie, aczkolwiek słyszałem że jego ostatnie NG podczas którego otrzymał nowe barwy, jest jego ostatnim w czasie eksploatacji liniowej, więc w sumie teraz to już nie ma co kombinować.

Według moich obserwacji, od kilku tygodni nie widuję już wagonów typu Swing z automatami starego typu, na gotówkę. Nie widuję też takich bez żadnego automatu (raz czy dwa widziałem taki tramwaj jakiś czas temu). Wszystkie na które udaje mi się trafić, mają już automaty nowego typu.
Ostatni raz zdarzyło mi się zauważyć stary automat w wagonach Duo, około Bożego Ciała, a może weekend wcześniej. Przez ostatnie dwa tygodnie nawet Duo - za każdym razem jak na nie trafiam - zauważam już nowe automaty. Spośród Duo nie miałem okazji sprawdzić chyba tylko wagonu #3502.
Czy ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć tymi informacjom? (zwłaszcza w przypadku "zwykłych" Swingów, spośród których nie miałem fizycznie możliwości sprawdzić wszystkich - szczególnie z zajezdni "Wola" i "Praga", na które to Swingi praktycznie nie trafiam w okolicy)

Biorąc pod uwagę, że wraz z początkiem lipca zakończył się kontrakt z Mobilisem na SU18, które jako ostatnie z autobusów miały tego typu automaty, wszystko wskazuje że z pojazdów warszawskiej komunikacji zniknęły już automaty biletowe przyjmujące gotówkę.

Na dzień dzisiejszy, według moich obserwacji, automaty biletowe (z nowego kontraktu oczywiście) zostały zamontowane we wszystkich tramwajach typu Jazz, "u-bootach" z wariacjami (jedynie wagonu #3002, który jest rodzynkiem w zakresie 116N nie udało mi się zauważyć) oraz we wszystkich Swingach (w tym Duo).

Obecnie trwa montaż automatów w klasycznych stopiątkach, przy czym jedynie w pierwszych wagonach każdego składu oraz oczywiście w "solówkach". Dosyć dużo taboru tego typu już je ma, acz nadal jest wiele składów ich pozbawionych.

Automatów nie udało mi się zauważyć w żadnych wagonach będących udoskonaleniem stopiątek: "bulwach" i w "hipolitach", jak również w starszych Pesach.

I jak? Nadal można w nich kupić tylko jednorazowe i 20-minutowe?

Tego nie sprawdzałem, korzystam z karty miejskiej.
Na pewno oprócz biletów które wymieniłeś, można jeszcze ładować kartę miejską. A reszty... chyba nie ma.
To raczej jest kwestia decyzji ZTM, które bilety są sprzedawane. Uważam że takie rzeczy da się załatwić w każdej chwili poprawką software'ową, chyba że umowy przewoźników z operatorami taką możliwość wykluczają.

Dantte pisze: ↑

09 lip 2019, 23:53

I jak? Nadal można w nich kupić tylko jednorazowe i 20-minutowe?

Tak. Można też doładować WKM.

Wrzucę tutaj przetarg SKM na dzierżawę 135 biletomatów. Wpłynęły 2 oferty.
https://skm-warszawa.eb2b.com.pl/open-p ... ztery-lata

A co, okres poprzedniej już się skończył?