Nowe trasy tramwajowe

[Bastian]

Pasy gdzie? Na Prymasa? Tam nie może być przystanku i tak, Parafialna odpada zupełnie.

[Yelonker]

Pasy gdzie? Na Prymasa? Tam nie może być przystanku i tak, Parafialna odpada zupełnie.

No właśnie, stąd wariant przez Prymasa dla Odolan jest bardzo kiepski jeśli nie tragiczny. Skraca przejazd o może minutę od Bemowa względem Krzyżanowskiego i nie zwiększa dostępu do tramwaju dla żadnych nowych obszarów.

[person]

Przecież (chyba?) nikt nie mówi, że Prymasa byłoby ZAMIAST Krzyżanowskiego.
Prymasa skraca przejazd (tranzyt) w relacji Bemowo/Wola Zachodni/Ochota,
Krzyżanowskiego daje... no co właściwie daje Bemowu i Woli?

Oczywiście powyższe przy założeniu, że skoro Ordona wypadła, bo kolektor, to i tak nie da rady odpowiednio spenetrować Odolan.

[Bastian]

Krzyżanowskiego została wymyślona po to, by móc DWZ łączyć też z Wolą i Isengardem. Oraz po to, by móc obsługiwać dojazd (Odolany) - DWZ - Wola - (Śródmieście Północne) niezależnie od funkcjonowania tunelu pod torami kolejowymi i na Ochotę. Dopiero potem wyszło, że pewnie czasowo będzie musiała obsługiwać ruch z Ochoty na zachód.

Była wersja, że kolektor może wykluczyć Ordona, ale NIE obsługę Odolan. Tylko że bez przejścia pod kolektorem cała perspektywa obsługi tramwajem Odolan staje pod znakiem zapytania - zwłaszcza że trzeba by było jechać na północ Prymasa, a wracać na południe przez Ordona.

[Glonojad]

Poza tym Krzyżanowskiego to start zachodniej obwodnicy, która objawiła się w Studium Uwarunkowań, ale za którą parę osób od paru lat chodziło.

[primoż]

Obwodnica Śródmieścia? A na północ do Kasprzaka jak miałoby to iść?

Pamiętam jak kiedyś planowano połączenie Krzyżanowskiego ze skrzyżowaniem Aleje Jerozolimskie/Grzymały-Sokołowskiego. Nie sądziłem, że ten plan jeszcze żyje

EDIT: Dobra, nieważne. @Yelonker już niżej wyjaśnił, że chodzi o obwodnicę tramwajową.

[Yelonker]

Przecież (chyba?) nikt nie mówi, że Prymasa byłoby ZAMIAST Krzyżanowskiego.
Prymasa skraca przejazd (tranzyt) w relacji Bemowo/Wola Zachodni/Ochota,
Krzyżanowskiego daje... no co właściwie daje Bemowu i Woli?

Ja nie mówię, że Prymasa miałoby być zamiast Krzyżanowskiego, tylko, że nie opłaca się zupełnie jako druga odnoga obok Krzyżanowskiego. Myślę, że znajdzie się jeszcze kilka potencjalnych odcinków, które skróciłyby przejazd o 1-2 minuty, ale nikt nie rozważa ich poważnie, a co dopiero w sytuacji, w której nie wiąże się to z żadnym powiększeniem obszaru obsługiwanego siecią tramwajową.

Krzyżanowskiego została wymyślona po to, by móc DWZ łączyć też z Wolą i Isengardem. Oraz po to, by móc obsługiwać dojazd (Odolany) - DWZ - Wola - (Śródmieście Północne) niezależnie od funkcjonowania tunelu pod torami kolejowymi i na Ochotę. Dopiero potem wyszło, że pewnie czasowo będzie musiała obsługiwać ruch z Ochoty na zachód.

Nie twierdzę, że trasa przez Krzyżanowskiego miałaby być zupełnie optymalnym przebiegiem, gdyby konieczne było projektowanie od początku jednej odnogi. Twierdzę natomiast, że gdy już została zaprojektowana i znaleziono jej racjonalne komunikacyjne cele to prowadzenie drugiej, także częściowo wkopanej w tunel trasy, na której nie znalazłby się ani jeden nowy przystanek, a której jedynym celem miałaby być marginalna oszczędność czasu z Ochoty na Zachód, nie jest warte wysiłku, ale przede wszystkim pieniędzy.

Była wersja, że kolektor może wykluczyć Ordona, ale NIE obsługę Odolan. Tylko że bez przejścia pod kolektorem cała perspektywa obsługi tramwajem Odolan staje pod znakiem zapytania - zwłaszcza że trzeba by było jechać na północ Prymasa, a wracać na południe przez Ordona.

Prawdę powiedziawszy nie wiem kto i jak sobie wyobrażał, że kolektor przeszkadzający nie tyle w prowadzeniu torowiska na powierzchni po ulicy, ale przede wszystkim w wyprowadzeniu na ziemię tramwaju na Odolanach, nie wpłynie w żaden sposób na inne opcje przebiegu trasy tramwajowej przez Odolany.

Stąd też, w połączeniu z powyższym, znalezienie rozwiązania tej sytuacji umożliwiającego wyjście na ziemię na Ordona jest absolutną koniecznością.

Poza tym Krzyżanowskiego to start zachodniej obwodnicy, która objawiła się w Studium Uwarunkowań, ale za którą parę osób od paru lat chodziło.

W to uwierzę, jak zobaczę - nawet nie gotowe tory, ale choćby koncepcję przedstawiającą, jak miałyby wyglądać prowadzenie tramwaju Płocką i Ostroroga, przejazd pod koleją obwodową, przejście przez "Żoliborz Artystyczny" i wpięcie tego jakoś w skrzyżowanie Powązkowskiej z Krasińskiego.

To zaś, że Krzyżanowskiego będzie startem zachodniej obwodnicy nie oznacza, że jest startem jakiegoś spójnego projektu - wszak w Studium trasa na całej długości ma przebiegać Płocką, natomiast tory na Krzyżanowskiego mają iść po zachodniej stronie jezdni, zaś zbiorcze przystanki ulokowane są na Kasprzaka między Płocką a Skierniewicką.

Nie spoglądałbym więc na Krzyżanowskiego w kontekście jakiejś przyszłej trasy, chyba że w bardzo ogólnym znaczeniu, bo ani nie była ona projektowana z myślą o niej, ani rozwiązania infrastrukturalne tej inwestycji nie przetrwają dołożenia tramwajowej zachodniej obwodnicy.

[Glonojad]

Nie spoglądałbym więc na Krzyżanowskiego w kontekście jakiejś przyszłej trasy, chyba że w bardzo ogólnym znaczeniu, bo ani nie była ona projektowana z myślą o niej, (...)

Polemizowałbym.

[Łukasz]

A tak Btw, nowe trasy, nowe zajezdnie, nowe tramwaje - a czy TW robią lub zrobiły jakiś solidny nabór nowych ludzi?

[Stary Pingwin]

Są ogólnodostępne strony rekrutacji- spojrzysz i będziesz wiedział.

[Łukasz]

Są ogólnodostępne strony rekrutacji- spojrzysz i będziesz wiedział.

Interesuje mnie aspekt ilościowy bardziej

Btw 3 września dzień otwarty dla kandydatów - to jest spoko. A na zasilanie biorą?

[Stary Pingwin]

Wielka Tajemnica Firmy.

[Autobus Czerwon]

Są ogólnodostępne strony rekrutacji- spojrzysz i będziesz wiedział.

Interesuje mnie aspekt ilościowy bardziej

Btw 3 września dzień otwarty dla kandydatów - to jest spoko. A na zasilanie biorą?

Oczywiście, że nie.

[pawcio]

A tak Btw, nowe trasy, nowe zajezdnie, nowe tramwaje - a czy TW robią lub zrobiły jakiś solidny nabór nowych ludzi?

Już trzeci rok idą dodatkowe kursy pod Wilanów.

[pawcio]

Interesuje mnie aspekt ilościowy bardziej

Btw 3 września dzień otwarty dla kandydatów - to jest spoko. A na zasilanie biorą?

Oczywiście, że nie.

Kursu pod zasilanie nie zrobisz. Ale gdybyś przyszedł z miasta z papierami w ręku, to być może miałbyś szansę. Emeryci cząstki etatu dostają bez większego problemu.