WAWKOM

Jakieś takie nijakie to logo. Nazwa to wiadomo. A malowanie, jak na to co do tej pory było, jest całkiem ok. Choć nie wiem skąd to parcie na ten pomarańczowy, który i tak pewnie będzie wyglądać jak sraczkowaty.

A po co w ogóle ta zmiana i ile to będzie kosztować? Kolejna głupota kolejarzy.

fik pisze:Logo jest naprawdę spoko, nazwa dramatyczna, a malowanie... malowanie też było złe.

osa pisze:A po co w ogóle ta zmiana i ile to będzie kosztować? Kolejna głupota kolejarzy.

Skoro mają przemalowywać przy okazji rewizji, to raczej nie będą to porażające koszty.

osa pisze:A po co w ogóle ta zmiana i ile to będzie kosztować? Kolejna głupota kolejarzy.

Będą realizować przewozy pekaesopodobne.

osa pisze:A po co w ogóle ta zmiana i ile to będzie kosztować? Kolejna głupota kolejarzy.

Na studiach całe lata uczą o strategii marki, rebrandingach, identyfikacji, itd, a redaktor Osowski potrafi wszystko podsumować "głupota kolejarzy". Istny geniusz, moim zdaniem marnuje się pisząc felietoniki o odśnieżaniu i parkowaniu w Warszawie.

Fiku, nie ma co się wyzłośliwiać. Naprawdę uważasz że z tą zmianą przyjdzie "nowa jakość usług"?

Nie wiem, co przyjdzie z tą zmianą, wiem, że obsesja redaktora-geniusza Osowskiego na punkcie wszystkiego, co kolejowe, jest już nudna i nigdy nie miała nic wspólnego z merytoryczną dyskusją.

fik pisze: Na studiach całe lata uczą o strategii marki, rebrandingach, identyfikacji,

Co nie zmienia faktu, że w znakomitej większości jest to sztuka dla sztuki, sposób wydania pieniędzy albo zasłona dymna.

Była kiedyś na jakimś portalu prezentacja 10 przykładów "wzorowego odświeżania marki". W trzech przypadkach była to zmiana "2d logo na nowoczesne 3d logo", w trzech zmiana "3d logo na nowoczesne 2d logo".

Ile lat ma marka i logo "Coca-cola", "Nivea" albo "Mercedes" ?

No tak, tylko że wszystkie te firmy w swojej historii kilkukrotnie mniejszego lub większego rebrandingu dokonywały. I to pomimo braku wpadek jakościowych. Na pekapie rebranding jest potrzebny o tyle, że oni marki nie mają, a nowa marka stwarza okazję do pokazania się z lepszej strony. Inna sprawa, że to się najpewniej nie uda.

Żadna z tych firm nie zmieniła nazwy produktu ani loga na coś kompletnie niepodobnego.

Żadna z tych firm nie miała tak złej opinii wśród klientów.

Zacznijmy od tego, że ta spółka już dawno powinna zostać wchłonięta przez Koleje Mazowieckie, Śląskie, Wielkopolskie itp. A takie zmiany logo czy nazwy to zwykłe pudrowanie trupa utrzymywanego przy życiu dla kilku prezesowskich posadek.. Jak to na kolei.

osa pisze: Jak to na kolei.

Wnoszę o punktowanie tego typu niemerytorycznych wstawek.

Próby usamorządowienia Przewozów Regionalnych już były. Wychodzi na to że istnienie tak dużego, publicznego przedsiębiorstwa jest trudne w sprawnym zarządzaniu.
Inna sprawa że Przewozy Regionalne mają na sobie brzemię różnych zaniedbań z przeszłości, w tym jeszcze z czasów "jednego PKP".