Bardzo dĹugie dodatki

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 12 paź 2009, 13:33

Witam.

Postanowiłem wrzucić tutaj ciekawostkę w sprawie brygad zwanych dodatkami w Tramwajach Warszawskich. Poniżej przedstawiam wykaz dodatków, które kursują zdecydowanie dłużej niż "normalne" dodatki.

017/1 zm. A: 04:39 - 10:18 zm. B: 14:01 - 23:12 ZET R-2
018/1 zm. A: 04:11 - 09:18 zm. B: 14:17 - 21:21 ZET R-2
019/1 zm. A: 06:14 - 09:47 zm. B: 14:11 - 00:14 ZET R-1
020/1 zm. A: 04:12 - 10:24 zm. B: 13:43 - 00:19 ZET R-3
021/1 zm. A: 05:00 - 09:55 zm. B: 13:35 - 21:14 ZET R-2
022/1 zm. A: 06:33 - 09:10 zm. B: 12:37 - 23:12 ZET R-3

010/3 zm. A: 05:51 - 09:31 zm. B: 13:10 - 20:35 ZET R-2

012/4 zm. A: 05:16 - 11:17 zm. B: 13:12 - 23:13 ZET R-4
013/4 zm. A: 05:53 - 10:41 zm. B: 12:37 - 21:20 ZET R-4
014/4 zm. A: 04:22 - 11:55 zm. B: 13:58 - 20:05 ZET R-4

011/7 zm. A: 04:37 - 10:24 zm. B: 14:23 - 20:22 ZET R-2

011/8 zm. A: 06:41 - 09:02 zm. B: 14:01 - 21:16 ZET R-1
012/8 zm. A: 05:06 - 10:06 zm. B: 14:51 - 22:06 ZET R-2
013/8 zm. A: 05:25 - 09:13 zm. B: 14:23 - 20:05 ZET R-1
014/8 zm. A: 06:01 - 09:42 zm. B: 13:30 - 20:23 ZET R-1

010/16 zm. A: 05:41 - 11:54 zm. B: 13:28 - 20:34 ZET R-4
012/16 zm. B: 12:25 - 20:32 ZET R-3

011/18 zm. A: 04:49 - 09:29 zm. B: 14:25 - 20:09 ZET R-2
014/18 zm. B: 13:17 - 20:05 ZET R-3

013/22 zm. A: 06:53 - 10:22 zm. B: 12:32 - 18:41 ZET R-4
014/22 zm. A: 04:43 - 10:52 zm. B: 13:02 - 19:10 ZET R-4
015/22 zm. A: 05:32 - 11:52 zm. B: 13:47 - 19:52 ZET R-4
016/22 zm. A: 06:12 - 09:22 zm. B: 14:19 - 20:21 ZET R-4

018/23 zm. A: 04:59 - 08:41 zm. B: 13:42 - 20:30 ZET R-2
019/23 zm. A: 04:56 - 08:56 zm. B: 13:58 - 22:04 ZET R-2

011/25 zm. A: 04:22 - 09:25 zm. B: 13:37 - 22:10 ZET R-1

026/26 zm. B: 13:46 - 23:07 ZET R-1

020/33 zm. A: 07:10 - 09:16 zm. B: 14:03 - 20:04 ZET R-4
022/33 zm. A: 06:51 - 10:53 zm. B: 12:30 - 22:05 ZET R-3
023/33 zm. A: 04:30 - 10:23 zm. B: 14:26 - 20:25 ZET R-4

014/35 zm. A: 06:17 - 09:55 zm. B: 12:13 - 20:46 ZET R-4
015/35 zm. A: 04:26 - 10:19 zm. B: 12:58 - 21:28 ZET R-4
016/35 zm. A: 05:04 - 11:05 zm. B: 12:53 - 19:41 ZET R-4
017/35 zm. A: 05:14 - 11:19 zm. B: 13:38 - 19:50 ZET R-4

010/36 zm. A: 04:41 - 11:05 zm. B: 13:03 - 19:35 ZET R-3
011/36 zm. A: 06:51 - 09:20 zm. B: 12:54 - 20:42 ZET R-3

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 paź 2009, 13:41

Aleksander2634 pisze:012/4 zm. A: 05:16 - 11:17 zm. B: 13:12 - 23:13 ZET R-4
013/4 zm. A: 05:53 - 10:41 zm. B: 12:37 - 21:20 ZET R-4

Aleksander2634 pisze:010/16 zm. A: 05:41 - 11:54 zm. B: 13:28 - 20:34 ZET R-4

Te brygady to powinny być odstawione na Żeraniu Wschodnim (4) i Ratuszowej-ZOO (16)...

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 12 paź 2009, 13:46

SławekM pisze:
Aleksander2634 pisze:012/4 zm. A: 05:16 - 11:17 zm. B: 13:12 - 23:13 ZET R-4
013/4 zm. A: 05:53 - 10:41 zm. B: 12:37 - 21:20 ZET R-4
Aleksander2634 pisze:010/16 zm. A: 05:41 - 11:54 zm. B: 13:28 - 20:34 ZET R-4
Te brygady to powinny być odstawione na Żeraniu Wschodnim (4) i Ratuszowej-ZOO (16)...

Otóż nie są... brygady zjeżdżają po trasie linii do zakładu "ŻOLIBORZ". Odstawienie na tych krańcach, wg mnie, byłoby bezcelowe. Dla przykładu, jesteś motorniczym z R-4, mieszkasz na Bielanach, wg tego co napisałeś, miałbyś jechać po skład na Żerań Wschodni... o której byś wyszedł z domu? 1,5h przed rozpoczęciem służby? Poza tym, odstawianie składów na krańcu generowałoby koszta związane z zatrudnieniem ludzi do pilnowania i ochrony przed dewastacjami, także w biały dzień.

BJ · Post autor: BJ » 12 paź 2009, 16:39

Aleksander2634 pisze:019/1 zm. A: 06:14 - 09:47 zm. B: 14:11 - 00:14 ZET R-1

A to w tramwajach można tak ponad 10h?

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 12 paź 2009, 17:06

BJ pisze:
Aleksander2634 pisze:019/1 zm. A: 06:14 - 09:47 zm. B: 14:11 - 00:14 ZET R-1
A to w tramwajach można tak ponad 10h?

Hmm, brygada może pracować więcej jak 10h, ale nie musi jej obsługiwać jeden motorniczy...zatem weź po uwagę możliwość taką, że gdzieś ok. 18:30-19:00 może być ustawiona zmiana motorniczych na mieście

BJ · Post autor: BJ » 12 paź 2009, 17:16

Aleksander2634 pisze:Hmm, brygada może pracować więcej jak 10h, ale nie musi jej obsługiwać jeden motorniczy...zatem weź po uwagę możliwość taką, że gdzieś ok. 18:30-19:00 może być ustawiona zmiana motorniczych na mieście

To wiadomo, że brygada może jeździć więcej niż 10h, ale do tej pory chyba tylko raz słyszałem o zmianie kierowców podczas jednego dodatku

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 12 paź 2009, 17:23

BJ pisze:
Aleksander2634 pisze:Hmm, brygada może pracować więcej jak 10h, ale nie musi jej obsługiwać jeden motorniczy...zatem weź po uwagę możliwość taką, że gdzieś ok. 18:30-19:00 może być ustawiona zmiana motorniczych na mieście
To wiadomo, że brygada może jeździć więcej niż 10h, ale póki co chyba tylko raz słyszałem o zmianie kierowców podczas jednego dodatku

Jakiś przykład? Bo ja znam kilka...

BJ · Post autor: BJ » 12 paź 2009, 17:23

Aleksander2634 pisze:Jakiś przykład? Bo ja znam kilka...

Coś takiego miało albo nadal ma miejsce na R6

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 12 paź 2009, 17:27

BJ pisze:
Aleksander2634 pisze:Jakiś przykład? Bo ja znam kilka...
Coś takiego miało albo nadal ma miejsce na Redutowej, bodaj na 719...

Na Woronicza jakieś 3 lata temu był dodatek na 189 obsługiwany w zm. B przez 2 kierowców.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 12 paź 2009, 17:29

BJ pisze:
Aleksander2634 pisze:Jakiś przykład? Bo ja znam kilka...
Coś takiego miało albo nadal ma miejsce na Redutowej, bodaj na 719...

To nie tylko na Redutowej, swego czasu na Stalowej dwa dodatki na 801 w zm. B miały zmianę kierowców, był także kiedyś maraton na 181 ze zmianą...

[ Dodano: |12 Paź 2009|, 2009 17:31 ]

Jamnik pisze:
BJ pisze: Coś takiego miało albo nadal ma miejsce na Redutowej, bodaj na 719...
Na Woronicza jakieś 3 lata temu był dodatek na 189 obsługiwany w zm. B przez 2 kierowców.

Nawet były takie dwa

marcus · Post autor: **marcus** » 12 paź 2009, 18:07

BJ pisze:
Aleksander2634 pisze:Jakiś przykład? Bo ja znam kilka...
Coś takiego miało albo nadal ma miejsce na Redutowej, bodaj na 719...

Chociażby 08B/156 jest na dwie zmiany dzielone.

Misiek997 · Post autor: **Misiek997** » 13 paź 2009, 8:12

na 063/711 na B też jest zmiana kierowców. 1/719 jest niby 3 zmianowe ale 3 zmiana wyjeżdża z bazy innym wozem. 2/719 jest 3 zmianowe: zm A, dodatkowicz robiący 2 koła, i Zm B jeżdżący do 00 coś

desert_eag · Post autor: **desert_eag** » 13 paź 2009, 10:52

Było niegdyś woroniczańskie 011 (zdaje się) 148 ze zmianą na Wiatraku.

eM · Post autor: eM » 13 paź 2009, 19:01

Misiek997 pisze:na 063/711 na B też jest zmiana kierowców. 1/719 jest niby 3 zmianowe ale 3 zmiana wyjeżdża z bazy innym wozem. 2/719 jest 3 zmianowe: zm A, dodatkowicz robiący 2 koła, i Zm B jeżdżący do 00 coś

Przy czym to 719/1 obsługuje R-11, a nie Redutowa, jak ktoś pisał wyżej (chyba, że coś się zmieniło od września/października...). Przynajmniej przez całe wakacje widywałam tam zawsze lub prawie zawsze deskorolkę. Oczywiście to, że 3. zmiana zaczyna na bazie bierze się stąd, że w pierwszym wozie nie wystarczyłoby paliwa na dokończenie zadania.

Warte wzmianki są też trzyzmianowe całki (przykład: 710/8, czyli ostatni zjazd na R-7 - 1:15

), na których na drugiej zmianie jeżdżą całodzienni dodatkowicze lub kierowcy na bardzo małych etatach (na rzeczonym ósmym 710 drugi kiero robi jedno kółko, pracując w godzinach 14 z groszami-17:00).

Volwi · Post autor: **Volwi** » 13 paź 2009, 19:16

Misiek997 pisze:2/719 jest 3 zmianowe: zm A, dodatkowicz robiący 2 koła, i Zm B jeżdżący do 00 coś

Analogicznie 1/715: zm. A od ok. 4 rano do 12:32, dodatkowicz robiący kółko do 15:35 i zmiana B do samego wieczora.

Bardzo dĹugie dodatki

Bardzo dĹugie dodatki