WAWKOM

Ze strony ZTM-u przeczytałem że w 2012 roku w Warszawie 100% taboru autobusowego będą to autobusy niskopodłogowe. Co stanie się z poczciwymi Ikarusami ?

Ikarusów na stanie M.Z.A. mamy 379 minus 4 w postępowaniu kasacyjnym czyli około 380 wozów trzeba kupić w ciągu 3 lat co raczej jest nie realne choć jak by zrobili jeden duży przetarg to kto wie może. Plus trzeba dodać jeszcze 15 Jelczy 120MM plus 4 po modernizacji które też kwalifikują się do wysoko podłogowych.

Głupotą byłoby wycofywać ikarusy. Jakoś te wozy nie zapalają się tak jak pojazdy innej marki zakupione w latach 97-01

"powinny zawsze dłużej niż do 2012"
A co to wlasciwie oznacza?
Po prostu dłużej niz do 2012 czy też do nieskonczoności?

Ja bym się nie obraził gdyby w przyszłym roku resztę oddano do przerobienia na żyletki.

A ankieta wytrwa zapewne do pojawienia się pierwszego moderatora

Prawda jest taka, że w MZA nie patrzą na to, która marka ulega poważnym awariom (czyt. spaleniu). Dla nich Ikarusy są stare i trzeba wycofać, no bo jak - stolica Polski, a posiadają wysokopodłogowy tabor Ja nic do Ikarusów nie mam, bardzo je lubię i dodam to, co jest jasne dla każdego - za 30 lat nie będzie się już pamiętać o "wspaniałych" Solarisach, bo od 15 lat ich nie będzie. To nie jest autobus na nasze drogi, ale mimo wszystko kasa jest ładowana tylko w tą markę.

vip6744 pisze:To nie jest autobus na nasze drogi, ale mimo wszystko kasa jest ładowana tylko w tą markę.

Solarisy zostały zaprojektowane tak żeby wytrzymać do 15 lat jazdy po kiepskich drogach. Tak było i tak będzie, chyba że Solaris zmieni swoją ideę konstruowania autobusów, albo nie bedziemy mieć złych dróg.
Wracając do Ikarusów, to również mi ich szkoda, zwłaszcza że w wielu aspektach sprawdzają się lepiej niż nowe wozy.

Wiesz co Janku, śmiem wątpić czy wytrzymają nawet te 15 lat. Wcześniej się połowa wypali.

Bez przesady, ostatnio palą się Neoplany

Każdy medal ma dwie strony. Niby to wstyd, żeby w stolicy kraju jeździły niemal 20-letnie szroty, ale z drugiej strony tego typu tabor jest potrzebny na linie, gdzie stan dróg jest wyjątkowo kiepski czy na takie o podwyższonym stopniu ryzyka dewastacji lub zanieczyszczenia (mam tu swoje typy, ale nie wymienię, żeby ktoś nie poczuł się święcie urażony...).
Zresztą jeśli mam do wyboru Ikarusa lub Solarisa, to zawsze wybiorę Ikarusa - zarówno jako kierowca, jak i jako pasażer. Takie zboczenie zawodowe

W skrócie: palą się niskopodłogowe autobusy...
Ikarusy zostaną jednak wycofane do 2012 - o tym postanowiono już dawno - klamka zapadła, nie ma odwrotu. Ikarus 260/280 nie spełnia podstawowej roli jaką ma pełnić pojazd komunikacji miejskiej XXI w. I pomimo iż uwielbiam ten model (jak również i wszystkie inne serie, które pojawiły się w Warszawie), trzeba z kasacjami się pogodzić. Ogółowi pasażerów wyjdzie to na dobre. Co do obawy, że nie uda się wymienić tych pozostałych niespełna 400 sztuk, jestem przekonany, że dopomogą w realizacji tego celu ajenci, przy jednoczesnym spadku udziałów MZA w poszczególnych kursach. Oczywiście miejski przewoźnik pozostanie z nami najprawdopodobniej jeszcze przez wiele wiele lat, ale powoli jego udziały będą się zmniejszać.

prosper5250 pisze:Co do obawy, że nie uda się wymienić tych pozostałych niespełna 400 sztuk, jestem przekonany, że dopomogą w realizacji tego celu ajenci, przy jednoczesnym spadku udziałów MZA w poszczególnych kursach. Oczywiście miejski przewoźnik pozostanie z nami najprawdopodobniej jeszcze przez wiele wiele lat, ale powoli jego udziały będą się zmniejszać.

No ja nie wiem. Głośno jest o przetargach na wozy dla MZA, czy to w Radio czy TV czy gazetach czy na zajezdniach i biurach... Szefostwo MZA mówi o przetargu na 110 czy 120 autobusów w 2010 roku, ok 150 w 2011 i jeszcze kilku w 2012. W zeszły poniedziałek w radiu Warszawa Praga był dlugi wywiad z kimś z MZA i ta osoba mówiła, że te przetargi będa. Ale ja oczywiście mogłem liczby pokręcic. Napewno na rok 2010 i 2011 przetarg obejmie ponad 100 nowych autobusów.

Ja nie napisałem że nie będzie przetargów i się nie wyrobią. Napisałem, że nawet gdyby miało się tak stać to ajenci i tak obejmą już do tego czasu rynek na tyle że MZA nie będzie musiało kupować aż 400 wozów tylko np. 3/4 tego a Ikarusy po prostu wytną nie zamieniając ich na nowe...

Do 2012 roku MZA ma kupić 350 albo 450 nowych autobusów. Tak zostało powiedziane w tym wywiadzie. Jednak nie pamietam czy było to dokładnie trzysta czy czterysta autobusów. Ale Ikarusy mogą zniknąć jeszcze w 2011r.

rzeznik pisze:Zresztą jeśli mam do wyboru Ikarusa lub Solarisa, to zawsze wybiorę Ikarusa - zarówno jako kierowca, jak i jako pasażer. Takie zboczenie zawodowe

Ciesz się, że nie masz do wyboru ikarusa bądź jelcza (odkurzacza). Ja tam bym się wcale nie obraził, gdyby Stalowa oddała te swoje 50 solarisów, a w zamian dostała 46 jelczy. Proszę bardzo - szajs za szajs, ale wtedy kierowcy ze stalowej może mogliby się przekonać, czy faktycznie solaris jest takim złym autobusem. A ikarusy wiecznie jeździć nie będą. Kropka. Ja zresztą wolałbym, żeby jeszcze trochę ikarusy pojeździły, a w zamian za to skasowano jelczydła. Niestety na to chyba się nie zanosi. A neoplany mogłyby jeździć, ale należy im się remont w tym usprawnienie działania rampy dla wózków inwalidzkich, bo te nie działają od dawna.