WAWKOM

Dzień Dobry
Bardzo często jeżdżę z Sadyby do Sasanki linią 189. Po wyjeździe z pętli autobus musi zatrzymać się na przystanku Goraszewska przed skrzyżowaniem po czym skręcić i przeciąć 3 pasy bu ustawić się na pasie do skrętu w lewo. Jest to strasznie ciężkie do wykonania zwłaszcza w szczycie gdyż pas do skrętu z uwagi na słabą przepustowość skrętu stoi i by się "wepchnąć" blokuje się całą powsińską. Doprowadza to do wielu niebezpiecznych sytuacji gdyż auta na Powsińskiej prują z dużą prędkośćią. Po skręcie zauważyłem że jest przystanek obowiązujący dla linii 164. Nie dałoby się przenieśc linii 189 i 172 i 108 na ten przystanek? ułatwiłoby to kierowcom pracę i nie wprowadzałoby niebezpieczeństwa w ruchu drogowym. Do kogo ewentualnie (jakiś mail, telefon) trzeba interweniować w tej sprawie?

Z tego, co pamiętam, Inżynier Ruchu się nie zgadzał, uważając, że tam nie ma miejsca na zatrzymywanie większej liczby autobusów. Co nie zmienia faktu, że problem skrętu w lewo w tym miejscu jest od dawna znany. Jak dla mnie - sprawa trąci absurdem, to przeniesienie powinno już dawno zostać dokonane.

Dzwonić lub pisać - do ZTM-u.

Bastian pisze:Z tego, co pamiętam, Inżynier Ruchu się nie zgadzał, uważając, że tam nie ma miejsca na zatrzymywanie większej liczby autobusów. Co nie zmienia faktu, że problem skrętu w lewo w tym miejscu jest od dawna znany. Jak dla mnie - sprawa trąci absurdem, to przeniesienie powinno już dawno zostać dokonane.

Dzwonić lub pisać - do ZTM-u.

Dziękuje za odpowiedź
Ale do kogo dokladnie? Na infolinię? na mail?

O ile pamiętam, na mail otrzymasz pismo mailem. Wcześniej odpowiedzi wracały pocztą.

Ale procedura i skutek są identyczne. Przeczyta to i tak cała drabina służbowa od koordynatora działalności przewozowej w dół.

Pewnie pojechaliście po najmniejszej linii opru. Wystarczy torchę do przodu przesunąć przystanek pod "Mokpol". I sytuacja niczym się nie będzie różnić od przystanku Klarysewska. Do niczego się nie będzie można przyczepić.

pawcio pisze:Ale procedura i skutek są identyczne. Przeczyta to i tak cała drabina służbowa od koordynatora działalności przewozowej w dół.

Najważniejsze, aby były podane pełne dane teleadresowe

fajne rady dajecie.
tylko pytanie : czy skończy się jedynie na wymianie pism a efekt będzie niezmienny ?
problem jest znany od dawna. dlaczego nadal niezauważany ?
jakaś niemoc "władców" w szybkim podjęciu decyzji dotyczącej lokalizacji przedmiotowego przystanku.?
.

Bez zatoki by sie nie obeszlo, a z jej budowa przy obecnym przebiegu bonifacego jest pewnie taki problem ze pas ulicy konczy sie na krawezniku. Dalej te krzaczory + chodnik pod mokpolem to juz dzialka wlasciciela budynku, a on moze sie nie zgadzac na sprzedaz/odstapienie i nikt go do tego nie zmusi.

Daloby sie to imo obejsc, ale trzeba wtedy przebudowac ten kawalek bonifacego i zmienic troche organizacje ruchu.

simulation!

jest



powinno byc


te czerowne iksy to kwestie do kasacji.
wyjazd z parkingu mokpolu na wysokosci przystanku (maja drugi na konstacinska)
zakaz parkowania na prawym pasie bonifacego przed skrzyzowaniem z konstancinska.
zakaz wyjazdu w lewo w bonifacego bodajze z zaniemyskiej (teraz afaik jest taka opcja).

Nie jestem pewien co do nakazow kierunkowych z konktretnych pasow na bonifacego/powsinska, ale w tym wypadku to bez znaczenia czy jest lewo/prosto + prawo czy lewo + prosto/prawo.

myślę, że możliwa byłaby ta koncepcja do realizacji pod warunkiem, że władni takiej decyzji zasiedliby kilkanaście razy w charakterze kierowcy autobusu linii 189 wykonując praktycznie manewr opisany przez pilota747.
.

Mnie ten manewr aż tak nie przeszkadza, choć podzielam pogląd, że jest absurdalny. Gdy zachodzi taka konieczność, po prostu blokuję 3 pasy Powsińskiej. Ja muszę skręcić, jestem "na prawie" .