Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Przerwę w pracy - tak, przerwę w prowadzeniu (a o tej mówimy) - nie, bo nie prowadziłeś pojazduvernalisadonis pisze: ↑07 gru 2023, 10:14A jak np zaczynasz o 13.30 na pętli. Wpiszesz w kartę 13.30-13-40 OC i uzupełnienie dokumentów, to od 13.40 można już przerwę odebrać?
Są różni kierowcy, różne przypadki, każda brygada ma inną sytuację na linii. Jedni cisną ile się da i co najwyżej gdzieś tam parę minut opóźnią odjazd i jest ok a inni są na sporym minusie i muszą zgłosić. Każda brygada ma też inny czas pracy, inną godzinę zakończenia. Dla przykładu moja brygada kończyła pracę po 1:00 w nocy. Miałem w karcie długie przerwy po 22:00 które wiedziałem że na pewno będę miał. Stąd np. nie czułem potrzeby zgłaszania na siłę piętnastki. Ale zgłosiłem bo skoro inni robili to i ja pomyślałem że zrobię.Matt Cubis pisze: ↑07 gru 2023, 7:35Wystarczy, że tak mu wylosowało opóźnienie, że zmieścił się w ustawowych przerwach. Inna sprawa, że niektórzy kierowcy zgłaszają potrzebę ustawowej przerwy nawet jeśli im ona jeszcze nie przysługuje.
Przy takim rozkładzie powinieneś dostać odmowę 15 na żądanie.reserved pisze: ↑07 gru 2023, 11:40Są różni kierowcy, różne przypadki, każda brygada ma inną sytuację na linii. Jedni cisną ile się da i co najwyżej gdzieś tam parę minut opóźnią odjazd i jest ok a inni są na sporym minusie i muszą zgłosić. Każda brygada ma też inny czas pracy, inną godzinę zakończenia. Dla przykładu moja brygada kończyła pracę po 1:00 w nocy. Miałem w karcie długie przerwy po 22:00 które wiedziałem że na pewno będę miał. Stąd np. nie czułem potrzeby zgłaszania na siłę piętnastki. Ale zgłosiłem bo skoro inni robili to i ja pomyślałem że zrobię.Matt Cubis pisze: ↑07 gru 2023, 7:35Wystarczy, że tak mu wylosowało opóźnienie, że zmieścił się w ustawowych przerwach. Inna sprawa, że niektórzy kierowcy zgłaszają potrzebę ustawowej przerwy nawet jeśli im ona jeszcze nie przysługuje.
Że co?pawcio pisze: ↑07 gru 2023, 12:04Przy takim rozkładzie powinieneś dostać odmowę 15 na żądanie.reserved pisze: ↑07 gru 2023, 11:40
Są różni kierowcy, różne przypadki, każda brygada ma inną sytuację na linii. Jedni cisną ile się da i co najwyżej gdzieś tam parę minut opóźnią odjazd i jest ok a inni są na sporym minusie i muszą zgłosić. Każda brygada ma też inny czas pracy, inną godzinę zakończenia. Dla przykładu moja brygada kończyła pracę po 1:00 w nocy. Miałem w karcie długie przerwy po 22:00 które wiedziałem że na pewno będę miał. Stąd np. nie czułem potrzeby zgłaszania na siłę piętnastki. Ale zgłosiłem bo skoro inni robili to i ja pomyślałem że zrobię.
michael112 pisze: ↑08 gru 2023, 9:52To jest śmieszne, bo być może niektórzy kierowcy by woleli wcześniej zjechać na zakład i wrócić do domu.
Toteż właśnie mówię: jedni muszą, inni jeszcze nie muszą. I powstaje bajzel bo jedni są skracani a inni jeżdżą na dużym opóźnieniu.
Tak było zawsze i chyba będzie. Przypominam sobie sytuację, jak kwitłem na przystanku ze 25 minut niedaleko pętli Metro Młociny, czekając na 184, bo przez bałagan na Kasprzaka w drugą stronę jechały dwa w bliskim odstępie czasu, z tym że jeden prowadzony przez bardziej doświadczonego kierowcę został puszczony przejazdem technicznym w stronę DWZ, a ten drugi pojechał w porze kolejnego kursu (czyli jeden rozkładowy kurs wypadł), no i był prawie niezabieralny już na Bielanach. Przez to wymiany pasażerskie trwały bardzo dlugo, więc zapewne opóźnienia zbytnio nie nadrobił.
Z tym sterowaniem i nadrabianiem to też się dziwne rzeczy dzieją.fraktal pisze: ↑08 gru 2023, 21:52Tak było zawsze i chyba będzie. Przypominam sobie sytuację, jak kwitłem na przystanku ze 25 minut niedaleko pętli Metro Młociny, czekając na 184, bo przez bałagan na Kasprzaka w drugą stronę jechały dwa w bliskim odstępie czasu, z tym że jeden prowadzony przez bardziej doświadczonego kierowcę został puszczony przejazdem technicznym w stronę DWZ, a ten drugi pojechał w porze kolejnego kursu (czyli jeden rozkładowy kurs wypadł), no i był prawie niezabieralny już na Bielanach. Przez to wymiany pasażerskie trwały bardzo dlugo, więc zapewne opóźnienia zbytnio nie nadrobił.
pawcio pisze: SB musi prowadzić człowiek z głową i niekoniecznie na wszystkich liniach w mieście jednocześnie.
Tu chyba bardziej pasuje odpowiedzieć. Może przesadzam, ale odnoszę wrażenie, że na wielu liniach po prostu tryb SB kuleje. Na przykład na takim 107 ekspedytor sam zrobił stado 6 autobusów puszczając wszystkie autobusy liniowo w ciągu 30 minut na linii jeżdżącej co 15'. No i się dziwić, że przechodnie nagrywali jak 6 autobusów jedzie jeden za drugim po Nowolipkach XD
No właśnie wszystko zależy od ekspedytora na Esperanto. Kilka dni temu siedział w miarę rozgarnięty i puszczał brygady na PTR bez żadnego problemu.Matt Cubis pisze: ↑09 gru 2023, 13:04Tu chyba bardziej pasuje odpowiedzieć. Może przesadzam, ale odnoszę wrażenie, że na wielu liniach po prostu tryb SB kuleje. Na przykład na takim 107 ekspedytor sam zrobił stado 6 autobusów puszczając wszystkie autobusy liniowo w ciągu 30 minut na linii jeżdżącej co 15'. No i się dziwić, że przechodnie nagrywali jak 6 autobusów jedzie jeden za drugim po Nowolipkach XD