Krakowskie Przedmieście i Miodowa

Bernard · Post autor: **Bernard** » 04 maja 2010, 11:55

Krakowskie się kruszy: "Bo autobusy jeżdżą za szybko"

Pęka granitowa kostka na Krakowskim Przedmieściu. - Bo autobusy jeżdżą za szybko - twierdzi wykonawca. - I kołysząc się, walą "ogonem" w bruk. Miejskie Zakłady Autobusowe: - Nieprawda

Kamień kruszy się m.in. między Uniwersytetem Warszawskim i Akademią Sztuk Pięknych. Jezdnię zreperowano w weekend, zanim na trasę wróciły autobusy. Łatanina kole w oczy, nie wygląda najlepiej - nie dość, że krzywo, to jeszcze kolor kostki jaśniejszy.

Droga w tym miejscu (między UW i ASP) jest nieco podwyższona. Została tak wyprofilowana, by autobusy i samochody musiały nieco zwolnić przed przejściem dla pieszych. Ubytki były też w rejonie osi Saskiej - przed skrzyżowaniem z Karową.

Autobusy nie zwalniają i uderzają "ogonami" w kostkę, dlatego kamień się kruszy - twierdzi Adam Dybcio, prezes firmy Adrog odpowiedzialnej za roboty kamieniarskie na Krakowskim Przedmieściu.

Ulicą przejeżdża w szczycie prawie 60 autobusów na godzinę. I jeśli tylko co któryś pędzi za szybko i rzeczywiście "walnie ogonem", żaden kamień tego nie wytrzyma.

- To wydaje mi się niemożliwe. Przecież w sąsiedztwie Uniwersytetu Warszawskiego i Osi Saskiej są przystanki. Autobusy nie mogą tam jechać szybciej niż 15-20 km/km, bo albo ruszają, albo zwalniają - argumentuje Adam Stawicki, rzecznik Miejskich Zakładów Autobusowych. Twierdzi, że takie "obcieranie się autobusów narażałoby firmę na straty". - Gdyby blacha uderzała w granit, to przecież ona by się gięła i pękała, a nie kamień - przekonuje.

Przypomina, że na ulicach, którymi jeździ komunikacja miejska, "żadnych garbów się nie robi", bo to szkodzi autobusom niskopodłogowym.

Krakowskie Przedmieście znajduje się w gestii Zarządu Dróg Miejskich. - W przypadku robót drogowych wykonawca daje gwarancję i rękojmię na trzy lata. Na razie nie zajmujemy się pękającym kamieniem na jezdni. Interesuje nas, jak doczyścić ze stearyny płyty granitowe przed Pałacem Prezydenckim. Jezdnie i chodniki już nie są śliskie, ale wciąż nie wyglądają najlepiej. Najpierw myślimy o bezpieczeństwie, potem o estetyce - mówi Urszula Nelken, rzeczniczka ZDM.

Wczoraj kolejny dzień ekipa czyściła gorącą wodą pod ciśnieniem deptak w rejonie Pałacu.

Projekt przebudowy Krakowskiego Przedmieścia powstał w pracowni urbanistycznej Dawos. - Chcieliśmy, żeby jezdnia w rejonie UW i Osi Saskiej została podniesiona aż do poziomu chodników. Chodziło nam o zaznaczenie, że to ma być strefa pierwszeństwa dla pieszych. Tak to się robi np. w Anglii, ale u nas nie było zgody. Usłyszeliśmy: "Nie, bo autobusy będą zahaczać podwoziami" - przypomina spór Piotr Sawicki, architekt z Dawosu.

Projektanci musieli w końcu tak bardzo "wypłaszczyć niwelety", że "kierowca wjeżdżający pod łagodnym kątem i na długim odcinku nawet nie zauważa podwyższenia". - Nie wierzę, że w tych miejscach autobus uderza podwoziem i to jest powód kruszenia się kamienia. To raczej mroźna zima. A inna sprawa, że kierowcy autobusów na Krakowskim Przedmieściu mimo ograniczenia prędkości do 30 km/godz. nieraz szaleją. Tu nadrabiają opóźnienie, bo ruch jest mniejszy i nie ma korków - zauważa arch. Sawicki.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... ybko_.html

drapka · Post autor: **drapka** » 04 maja 2010, 12:01

Jakkolwiek by z tym kamieniem nie było, najważniejsze jest, żeby się zaraz nie podniosły głosy jakichś dziwnych lobby od "oddawania Krakowskiego Przedmieścia pieszym i rowerzystom".

A ten kamień to nie jest przypadkiem jakaś oszczędnościowa chińszczyzna nagrobkowa?

Post autor: **Bastian** » 04 maja 2010, 12:13

A było puścić tam metro (Politechnika - Mokotowska - PTK - Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście - Bonifraterska - Dw. Gdański), a skoro nie, to tramwaj...

Janek1236 · Post autor: **Janek1236** » 04 maja 2010, 19:48

Trzeba było położyć asfalt, a nie tą badziewną kostkę. Niech teraz nie narzekają.

A jak autobusy szorują po podłożu to niech wpuszczą z powrotem Ikarusy i po problemie

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 04 maja 2010, 20:18

trzeba było zaprojektować II linie metra pod uniwerkiem...

Post autor: **Bastian** » 04 maja 2010, 22:54

Teokryt pisze:trzeba było zaprojektować II linie metra pod uniwerkiem...

No przecież będzie stacja w okolicy. Dla relacji poprzecznej wystarczy, a "wdłużnej" i tak by nie zastąpiła.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 04 maja 2010, 22:59

Bastian ale wszyscy wiemy że na skrzyżowaniu świętokrzyskiej z Nowym swiatem i Krakowskim będzie pieszy Sajgon... nie zdziwię sie jak zlikwidują lewoskręt z KP na Tamkę.

Poza tym co do nawierzchni - w czasie objazdów będzie tam jeździło jeszcze więcej busów...

Post autor: **Bastian** » 04 maja 2010, 23:00

Teokryt pisze:Poza tym co do nawierzchni - w czasie objazdów będzie tam jeździło jeszcze więcej busów...

A będzie? Bo właśnie ze względu na nawierzchnię ma nie jeździć więcej.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 04 maja 2010, 23:03

Bastian pisze:A będzie? Bo właśnie ze względu na nawierzchnię ma nie jeździć więcej.

Siła rzeczy będzie jeździć więcej to wtyczka, to dodatkowe busy bo ludzie będą się z nich wysypywać, no i nie będzie już ograniczenia weekendowego w czasie budowy. (co jak co ale strasznie to irytuje zaocznych na UW których wcale jest tak niemało a nie chodzi tylko o jeden przystanek a o cała serię od Al. Jer.).

Post autor: **Bastian** » 04 maja 2010, 23:06

Teokryt pisze:dodatkowe busy bo ludzie będą się z nich wysypywać

Nie rozumiem. Skąd się ich tyle niby wysypie?

Teokryt pisze:nie będzie już ograniczenia weekendowego w czasie budowy

Nie będzie?

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 05 maja 2010, 8:40

Nie rozumiem. Skąd się ich tyle niby wysypie?

Przejście świętokrzyską będzie niemalże niemożliwe. Wiec będą jeździć busami z alej

Królewska i tak nie przejmie tabunów do uniwerku bo będą zwyczajnie nie po drodze a przesiadki beznadziejne.

Bastian pisze:Nie będzie?

Zakładam że nie będzie bo to CHORY pomysł.

Domino2001 · Post autor: **Domino2001** » 05 maja 2010, 9:05

No i po co zaślepili Kopernika? Byłby jakiś skrót na ominięcie rozkopanego skrzyżowania KP ze Świętokrzyską

Inny wariant to Karowa.

drapka · Post autor: **drapka** » 05 maja 2010, 9:06

Teokryt pisze:co jak co ale strasznie to irytuje zaocznych na UW których wcale jest tak niemało a nie chodzi tylko o jeden przystanek a o cała serię od Al. Jer.).

Oj tak, zachowuję we wdzięcznej pamięci te wędrówki z pl. Powstańców zimną porannym majowym słońcem Świętokrzyską. Do tej pory nie pojmuję idei masowych pieszych spacerów Nowym Światem o tej porze...

[ Dodano: |5 Maj 2010|, 2010 09:06 ]

Bastian pisze:Bo właśnie ze względu na nawierzchnię ma nie jeździć więcej

No tak, to w obawie, żeby się nie posypała. Ale skoro się posypała, to nie trzeba się obawiać, nie?

[ Dodano: |5 Maj 2010|, 2010 09:08 ]

Bastian pisze:Teokryt napisał/a:
trzeba było zaprojektować II linie metra pod uniwerkiem...

No przecież będzie stacja w okolicy. Dla relacji poprzecznej wystarczy, a "wdłużnej" i tak by nie zastąpiła.

Czyli 503 i 195 zostają?

Post autor: **Bastian** » 05 maja 2010, 9:32

drapka pisze:No tak, to w obawie, żeby się nie posypała.

Nikt na to nie wpadł, póki się nie zaczęła sypać.

drapka pisze:Czyli 503 i 195 zostają?

Czyli autobusy zostają. Równie dobrze 103 i 595

A tak naprawdę, to chyba się nie obejdzie bez podreperowania przede wszystkim 175...

aqqaqq · Post autor: **aqqaqq** » 05 maja 2010, 9:50

Bernard pisze:
Obrazek

Krakowskie się kruszy: "Bo autobusy jeżdżą za szybko"
A inna sprawa, że kierowcy autobusów na Krakowskim Przedmieściu mimo ograniczenia prędkości do 30 km/godz. nieraz szaleją. Tu nadrabiają opóźnienie, bo ruch jest mniejszy i nie ma korków - zauważa arch. Sawicki.

Dzisiaj miałem okazję przejechać się w Solarisie na linii 180. GPS schowany w kieszeni na Krakowskim pokazywał ok. 50km/h, a wytrzęsiony na kostce żołądek podpowiadał, że to za szybko

.