Trasa tramwajowa na Gocław

person · Post autor: **person** » 22 gru 2020, 14:00

Wielki fetysz metra krąży po korytarzach Ratusza.

Żałosne.

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2020, 14:02

Nie ma nic złego w pomyśle metra na Gocław, ale omg, nie tą trasą...

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 22 gru 2020, 14:18

Emyl pisze: ↑
22 gru 2020, 14:02
Nie ma nic złego w pomyśle metra na Gocław, ale omg, nie tą trasą...

Każdy wariant trasy na Gocław z przesiadką na Stadionie będzie zły. Gocław jest zbyt blisko centrum, żeby jadąc do niego przesiadał się raz, lub dwa. Obecnie obowiązujący projekt, przez Wschodni i Wiatraczną, nie obsługuje żadnego korytarza transportowego, lecz tworzy nowy. To by oznaczało chyba brak większej ingerencji w obecnie istniejącym układzie komunikacyjnym (?), bo przecież nikt o zdrowych zmysłach nie zabierze Gocławowi np. 507 argumentując, że przecież może jechać metrem naokoło z dwoma przesiadkami xd Ja już nawet nie mówię o tym, że czas dojazdu metrem z Gocławia do Centrum nie będzie w żaden sposób konkurencyjny. I oczywiście - ktoś mógłby powiedzieć, że przecież pasażerowie jeżdżą nie tylko do centrum. Tylko zdaje się że potok z Gocławia na Wiatraczną i dworzec Wschodni nie jest bardzo duży.

Podobny problem jest też z planowaną stacją na skrzyżowaniu Fieldorfa i Ostrobramskiej. Leży ona jakby nie patrzeć, pośród zabudowy jednorodzinnej, a raczej mało kto przesiadałby się z 520/525 itp. do M2, po to żeby przesiąść się jeszcze na Stadionie. Zresztą w sumie jest to problem każdej stacji na tym ogryzku.

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2020, 14:27

Autobus Czerwon pisze: ↑
22 gru 2020, 14:18
Podobny problem jest też z planowaną stacją na skrzyżowaniu Fieldorfa i Ostrobramskiej. Leży ona jakby nie patrzeć, pośród zabudowy jednorodzinnej, a raczej mało kto przesiadałby się z 520/525 itp. do M2, po to żeby przesiąść się jeszcze na Stadionie. Zresztą w sumie jest to problem każdej stacji na tym ogryzku.

No nie, totalnie nie. Widziałeś jebutne osiedle w północno-wschodniej ćwiartce od tego skrzyżowania? Albo jebutne JW construction w południowo-wschodniej? Tam stacja spokojnie by mogła być, tylko raczej prostopadle do tego, co obecnie się planuje.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 22 gru 2020, 14:28

Sorki, faktycznie, jakoś mocno zasugerowałem się zachodnią stroną skrzyżowania, a przyznam że niezbyt dobrze kojarzę z pamięci to skrzyżowanie. Zresztą, zawsze w miejscu domów mogą powstawać nowe osiedla. No ale nadal, kto o zdrowych zmysłach będzie jechał do centrum przez Stadion?

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2020, 14:30

Pełna zgoda w kwestii tej wątpliwości oczywiście

person · Post autor: **person** » 22 gru 2020, 14:48

Emyl pisze: ↑
22 gru 2020, 14:02
Nie ma nic złego w pomyśle metra na Gocław, ale omg, nie tą trasą...

Czy znasz jakikolwiek inny wariant trasy?

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2020, 14:52

Nie, a Ty?

person · Post autor: **person** » 22 gru 2020, 14:53

Skoro nie znasz, to tekst typu "Nie ma nic złego w pomyśle metra na Gocław, ale omg, nie tą trasą..." jest typowym pieszczeniem metrofilów. Przykro mi.

Post autor: **Bastian** » 22 gru 2020, 14:54

Już ok. 2011 było z analiz Jaspersa wiadomo, że przy przewidywanych wynikach trasy metra na Gocław uzyskanie dla niej dofinansowania unijnego będzie co najmniej niezbyt prawdopodobne. Na co teraz liczy ratusz?

Post autor: **Emyl** » 22 gru 2020, 14:55

Bardzo przepraszam - nikogo nie chciałem pieścić. Natomiast nie uważam, by uzasadnionym było wykluczenie budowy metra (czy innego SKM) na Gocław całkowicie, forever.

person · Post autor: **person** » 22 gru 2020, 15:06

Bastian pisze: ↑
22 gru 2020, 14:54
Już ok. 2011 było z analiz Jaspersa wiadomo, że przy przewidywanych wynikach trasy metra na Gocław uzyskanie dla niej dofinansowania unijnego będzie co najmniej niezbyt prawdopodobne. Na co teraz liczy ratusz?

Może nie liczy Ratusz, tylko Prezes MW?

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 22 gru 2020, 15:09

person pisze: ↑
22 gru 2020, 15:06

Bastian pisze: ↑
22 gru 2020, 14:54
Już ok. 2011 było z analiz Jaspersa wiadomo, że przy przewidywanych wynikach trasy metra na Gocław uzyskanie dla niej dofinansowania unijnego będzie co najmniej niezbyt prawdopodobne. Na co teraz liczy ratusz?
Może nie liczy Ratusz, tylko Prezes MW?

Nie znam szczegółowo życiorysu Prezesa MW, aczkolwiek wydaje mi się że to akurat fachowiec w swojej dziedzinie, co nie jest szczególnie częste w warszawskich spółkach samorządowych.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 23 gru 2020, 14:55

TVN Warszawa pisze: - Możemy starać się o środki na metro w 2023 roku. Takie analizy ze strony Unii Europejskiej trwają około roku, więc decyzję, czy otrzymamy środki na metro czy nie, będziemy mieli w 2024 - wyjaśnia Karolina Gałecka. Dopytujemy, czy to oznacza, że do 2024 roku tramwaj na Gocław jest zamrożony. - Tak - odpowiada rzeczniczka ratusza.

person · Post autor: **person** » 23 gru 2020, 15:24

bartoni722 pisze: ↑
23 gru 2020, 14:55

TVN Warszawa pisze: - Możemy starać się o środki na metro w 2023 roku. Takie analizy ze strony Unii Europejskiej trwają około roku, więc decyzję, czy otrzymamy środki na metro czy nie, będziemy mieli w 2024 - wyjaśnia Karolina Gałecka. Dopytujemy, czy to oznacza, że do 2024 roku tramwaj na Gocław jest zamrożony. - Tak - odpowiada rzeczniczka ratusza.

lol

P.S. Zakładając, że budowa TnG ruszyłaby w 2021 r., to czy do 2024 r. miałaby szansę zakończyć się?