WAWKOM

Albo ja jestem dziwny, albo czegoś nie rozumiem, ale sądziłem, że docelowo wszystkie S1 będą na 8-10 członów.

Nie, tak nie będzie.
Z 21 składów można zestawić 9 par pojazdów + 3 składy w rezerwie.
3 pary (45WEa, 2x5 człon) trafiają na S1, a dodatkowo na S1 utrzymane zostanie kursowanie pary 19WE (opcjonalnie wyjedzie 2 para jeśli wszystkie 19WE będą sprawne, a do sprawności brakuje jednego EZT któremu popsuły się silniki). Daje to 4/7 "dłuższych" brygad.
3 pary (31WEba, 2x4 człon) trafią na S2 - tylko tam te składy się nadają gdyż Lotnisko Chopina dłuższych nie pomieści (peron o długości 150m)
3 pary (45WEa, 2x5 człon) trafią tymczasowo na S3, a docelowo na S4/S40 do Piaseczna.
Imho słusznie, może mi jako pasażerowi S1 pasowałoby 6 brygad 45WEa i 1 19WE i wszystkie byłby długie, ale też to by było niesprawiedliwe względem mieszkańców Piaseczna - bo nie spodziewam się małych potoków na tejże linii - raczej będą duże. A i pod postami SKM na pewno byłoby sporo negatywnych komentarzy, że Piaseczno jest gorzej traktowane.

Dochodzi też inna kwestia. Aktualnie mogą to być max 3 brygady na S1 jeśli chodzi o tabor Impuls 2. Wynika to z tego, że SKM wydało zalecenie o nienocowaniu nowych składów w peronach, tylko powinny zjeżdzać do bazy. Dlatego 45WEa jeżdzi po obiegach 11/S1, 12/S1, 17/S1 które to na noc zjeżdzają do szopy.

Błagam, KM z Góry jeżdżą dramatycznie puste - wolne siedzące w szczycie do miasta. SKM na krótszej trasie z Piaseczna miałyby być bardziej pełne? Niby czemu, bo jednorazówki akceptują?

A na S1 tłok po prostu jest i jest, i będzie, to linia dużo ważniejsza tak dla aglomeracji, jak i dla całej Warszawy.

W transporcie nie chodzi o "sprawiedliwość", tylko o potrzeby - te na lini S1 są, po prostu, największe. I tyle.

Nie chcę się spierać, ale zobaczysz, że SKM przyciągnie pasażerów. Zobacz na linię Otwocką w 2009 i 2011 roku (przed i po uruchomieniu SKM). Fakt nie będzie to od razu, a teraźniejsze zatłoczenie na to nie wskazuje póki co.
Co do samej obsługi - na razie 3 obiegi ponieważ te 3 obiegi zjeżdżają w nocy na bazę, a SKM bardzo boi się zostawiać 45WEa na noc w peronach przez grafiti. Fakt faktem S1 jest najbardziej zatłoczona na WWK. W końcu łączyć 1 i 3 linię na Mazowszu jeśli chodzi o tłok...

Ja też mam wrażenie, że 6 członów na S4/S40 to spokojnie powinno wystarczyć.

Wiem, że 4 obieg ma być też na 45WEa jeśli będzie taki skład dostępny. To wtedy 5/7 brygad długich.
Podoba mi się pomysł rozdzielenia taboru na weekend. W planie sobotnio niedzielnym jest 3 x 1x45WEa. Imho w weekendy 5 człon wystarcza. Ale w DP hmm... Podpytam się jeszcze czy to ostateczny plan czy zajdą zmiany.

S4 przyciągnie znaczący wewnątrzmiejski potok tranzytujący Zachodni z ciągu linii obwodowej, plus już obecnie są pory, w których w Legionowie 6 członów jest za mało. S1 jest pewnie naturalniejszym kandydatem na najbardziej pojemne składy, ale to nie znaczy że na S4 ta pojemność nie będzie adekwatnie wykorzystana.

Dlatego też brygad długich na S4/40 będzie 3, a S1 4-5. Chyba optymalne rozwiązanie.

O ile te długie brygady będą na S4, nie na S40, i odpowiednio rozłożone.

Pewnie tylko na S4, choć nie wiadomo czy nie będzie jakiś łączonych obiegów potworków.

A czym jest/będzie S4/S40?

PiotrekP pisze: ↑

05 paź 2022, 20:46

A czym jest/będzie S4/S40?

Linia do Piaseczna

S4 - Legionowo - Warszawa Gdańska - Piaseczno
S40 - Piaseczno - Warszawa Główna

Oho, jutro lub w następnym tygodniu od poniedziałku do 30.10 oczekujcie niespodzianki na obiegu 13/15.

EDIT (6.10.2022):
Od dziś na obiegu 13/15 do 30.10 z racji zmniejszonego zainteresowania linią S2 pojawia się 2x31WEba.
Dziś konkretnie jest to obieg 13/S1. Na 15/S1 mamy 2x19WE. Po za tym 11/S1, 12/S1, 17/S1 na 2x45WEa.
Mamy 5/7 długich obiegów, więc naprawdę nie jest źle

Wrzucam filmik z przejazdu nowym Impulsem:
https://www.youtube.com/watch?v=Hvyzhc6HMlI

Zwróćcie uwagę na moment pomiędzy: 23:09-23:16 oraz 24:16-24:25.

Czy naprawdę stację Warszawa Śródmieście musi wymawiać po polsku lektor angielski + brak polskiej zapowiedzi o przesiadkach? Podobnie jest przy innych stacjach, na których jest informacja o przesiadkach - jest tylko wersja angielska. Czy ZTM nie nadzoruje, jakie zapowiedzi wgrywają poszczególni przewoźnicy, tylko każdy robi operator robi tak jak uważa za stosowne?