WAWKOM

Nie doszukałem się, aby gdzieś o tym było, więc zapytam.
Czy ktoś może wyjaśnić, z jakiej to okazji 112 jest tak poszkodowane czasowo na PŚ w stosunku do 106 i 184? Trasa ta sama, przystanki te same - i co mamy?
Szczyt B (po 16.) Conrada - Hala Wola: 18 minut zamiast 17.
Międzyszczyt (po 12.) Hala - Conrada: 18 zamiast 16.
Szczyt A (po 7.) Conrada - Hala: 20 zamiast 16/17.
I hicior, DŚ rano Conrada Hala (po 5.): 17 zamiast 14 (pomijam fakt, że o tej samej porze N01 opłotkami jedzie 13, bo wiadomo, NŻ).

Może ktoś z was wyjaśni, co takiego powoduje nawet o 18% (!) dłuższy czas przejazdu dokładnie tego samego odcinka przez 112? Korków w DŚ o 5. rano nie ma, a nawet wtedy gdy są (rano w DP), chyba tak samo dotyczą wszystkich linii? Podkreślam, że te różnice dotyczą kursów w odstępie kilku minut po sobie, więc opcja adaptacyjnej (płynnej) zmiany czasów nie grałaby tu roli.

Jeszcze ciekawszy jest duet 171 i 190 - po 17. z Feminy do Konarskiego 20 versus 17 minut (190 szybsze) , za to po 7. rano odwrotny kierunek - 20 vs. 22 (171 szybsze).

W tym momencie pytanie bonusowe: Busmanowi podaje się czasy przejazdu danego odcinka dla każdej linii (a nie kategorii linii - nocnik/czarny/pośpiech) z osobna? Czy raczej: nie ma możliwości użycia tej drugiej opcji? Bo innego wytłumaczenia tego typu debilizmów nie widzę...

[ Komentarz dodany przez: pawcio: Wto 28 Gru, 2010 ]
Korekta tytułu. P.

drja pisze:W tym momencie pytanie bonusowe: Busmanowi podaje się czasy przejazdu danego odcinka dla każdej linii (a nie kategorii linii - nocnik/czarny/pośpiech) z osobna? Czy raczej: nie ma możliwości użycia tej drugiej opcji? Bo innego wytłumaczenia tego typu debilizmów nie widzę...

Żadna z wymienionych przez Ciebie linii nie jest zrobiona w programie BusMan. Gdyby były zrobione w nim to nie ma takiej możliwości żeby czasy się różniły (choć jest coś takiego, że wyjątkowo można w danym przedziale czasowym zmienić czas przejazdu wybranych brygad).

Aha, to by w sumie tłumaczyło kwestię...
...połowicznie. Skoro nadal stoimy przy starociach, to naprawdę nikt tego nie kontroluje - i stąd ten bajzel, czy jest jakiś merytoryczny powód ku takiej akcji?

drja pisze:Aha, to by w sumie tłumaczyło kwestię...
...połowicznie. Skoro nadal stoimy przy starociach, to naprawdę nikt tego nie kontroluje - i stąd ten bajzel, czy jest jakiś merytoryczny powód ku takiej akcji?

Gdy tworzy się nowy rozkład jazdy to na początek czasy przejazdów, a że rozkłady były robione nie w tym samym czasie, to wychodzą takie kwiatki - dla przykładu: zmieniamy rozkład na 112 - to od razu poprawimy czasy przejazdu - mamy nowy rozkład i teraz dlaczego miałbym zmieniać czas przejazdu np. 184 na wspólnym odcinku? Mogłoby to się wiązać np. z dorzuceniem jednej br. bo na krańcach postoje były by za krótkie, no i większe koszty. Po co zmieniać "dobry" rozkład?

W "płachtach" nocnych Busmana wychodzą różne kwiatki
W jakiejś linii (rozkład ważny bodajże od 17-10) w kolumnie "Dw. Centralny" podawany był czas odjazdu z przyst. Woronicza

NR pisze:W jakiejś linii (rozkład ważny bodajże od 17-10) w kolumnie "Dw. Centralny" podawany był czas odjazdu z przyst. Woronicza

Czyli jak zwykle Radio Erewań. Ktoś, coś, gdzieś...
A w temacie. Czy świąteczny (DS) rozkład 1-ki też był robiony w busmanie, bo wszelki słuch po nim zaginął. O zawieszeniu tej linii w komunikatach też nie było.

Paweł D. pisze:

NR pisze:W jakiejś linii (rozkład ważny bodajże od 17-10) w kolumnie "Dw. Centralny" podawany był czas odjazdu z przyst. Woronicza

Czyli jak zwykle Radio Erewań. Ktoś, coś, gdzieś...
A w temacie. Czy świąteczny (DS) rozkład 1-ki też był robiony w busmanie, bo wszelki słuch po nim zaginął. O zawieszeniu tej linii w komunikatach też nie było.

Każdy rozkład tramwajowy jest robiony w BusManie.

maciek.dab859 pisze:Każdy rozkład tramwajowy jest robiony w BusManie.

To może nie wina busmana, ale prezentacja rozkładów długoweekendowych posypała się zupełnie. Jak wspomniałem wg www 1-ka w DS w ogóle nie kursuje, w DP nie pokazują się dojazdy z Żerania a na 33 brakuje kursów w stronę Młocin.
Wracając do busmana to ponoc miał zapobiec kwiatkom typu 19-1. Ale znowu się nie udało...

Paweł D. pisze:Wracając do busmana to ponoc miał zapobiec kwiatkom typu 19-1. Ale znowu się nie udało...

BusMan jest narzędziem działającym w pewnych narzuconych ograniczeniach. Podaj konkretny przykład, o wówczas będzie pole do analizy, czty danego przypadku można było uniknąć.

Ależ proszę bardzo: To 33 przyjeźdza na Kielecką o 22:32 i chyba mogło (?) zjechac o 22:40 niwelując 21 minutową dziurę na JPII? Choc dalej upieram się, że naprawdę odjazdy wygladają tak:
22:16 - 33
22:28 - 33 (to mogłoby jechac ~ 5 min. wcześniej)
22:30 - 17
22:39 - 33 (ta brygada uniemożliwia wcześniejszy zjazd 33 NP)
22:51 - 33 Praga (to mogłoby jechac ~ 5 min. wcześniej)
22:52 - 17
23:01 - 33 (to mogłoby jechac ~2 min. wcześniej)
23:03 - 17 - zjazd po trasie 33
23:12 - 17
(...)

.

Paweł D. pisze:Ależ proszę bardzo:

Ojej! Program zgubił TX-y dojeżdżające na inny słupek na Młocinach.

pawcio pisze:

Paweł D. pisze:Ależ proszę bardzo:

Ojej! Program zgubił TX-y dojeżdżające na inny słupek na Młocinach.

Pisałem o tym 23.12, że coś z tym rozkładem jest nie halo Ale co ja biedny miś mogę...

Paweł D. pisze:

pawcio pisze:Ojej! Program zgubił TX-y dojeżdżające na inny słupek na Młocinach.

Pisałem o tym 23.12, że coś z tym rozkładem jest nie halo Ale co ja biedny miś mogę...

Brakujące odjazdy, Kielecka 71: 6:55, 7:31, 8:18, 9:11, 17:19, 17:37, 18:01, 18:32, 18:52, 19:07, 20:30, 20:55, 21:25, 21:45, 22:15, 22:27, 22:38, 23:01 - wszystko do Metro Młociny 07

pawcio pisze:

Paweł D. pisze:Ależ proszę bardzo:

Ojej! Program zgubił TX-y dojeżdżające na inny słupek na Młocinach.

Obawiam się, że nie program, tylko człowiek jest winny zamieszania