WAWKOM

No to ja wnoszę światłą propozycję - niech chętni prywatni właściciele działek udostępniają teren MZA odpłatnie, chętnych będzie na pewno sporo

Sam mogę, ze względu na lokalizację, przyjąć 5 wozów na 213. Oczywiście, mogę zapewnić tylko ładowanie wozów elektrycznych

Bastian pisze: ↑
12 mar 2024, 8:07

pawcio pisze: ↑
12 mar 2024, 5:36
A jednak nie było problemów mimo że wagpny nocowały nawet na pętli Kawęczyńska.
Jednak pętla przy bazylice to prawie jak plac przed zajezdnią, tylko paręset metrów dalej. Pogot z zakładu dojedzie w 45 sekund.

Więc spokojnie tramwaje mogłyby stać odstawione na Hucie (czy tak przypadkiem nie jest/nie było?) lub niedługo na Annopolu czy na Woronicza... Trochę tych miejsc jest.
No i tramwaje - przynajmniej u mnie - stoją odstawione pod prądem, gotowe do jazdy.
W przypadku autobusów, karty i kluczyki dałoby radę zostawiać na św. ekspedycjach. Nie widzę problemu (gdyby zorganizować też miejsca parkingowe dla tych kilku samochodów kierowców/motorowych). A jeśli jakość serwisu u przewoźników autobusowych jest taka, że jest spora szansa nieodpalenia autobusu przez kilka godzin postoju z wyłączonym silnikiem, to jest to po prostu przykre.

Dantte pisze: ↑
12 mar 2024, 11:16

Bastian pisze: ↑
12 mar 2024, 8:07

Jednak pętla przy bazylice to prawie jak plac przed zajezdnią, tylko paręset metrów dalej. Pogot z zakładu dojedzie w 45 sekund.
Więc spokojnie tramwaje mogłyby stać odstawione na Hucie (czy tak przypadkiem nie jest/nie było?) lub niedługo na Annopolu czy na Woronicza... Trochę tych miejsc jest.
No i tramwaje - przynajmniej u mnie - stoją odstawione pod prądem, gotowe do jazdy.
W przypadku autobusów, karty i kluczyki dałoby radę zostawiać na św. ekspedycjach. Nie widzę problemu (gdyby zorganizować też miejsca parkingowe dla tych kilku samochodów kierowców/motorowych). A jeśli jakość serwisu u przewoźników autobusowych jest taka, że jest spora szansa nieodpalenia autobusu przez kilka godzin postoju z wyłączonym silnikiem, to jest to po prostu przykre.

Przy nocowaniu na pętlach wagony były odłączane od sieci. W przeciwnym razie po całej nocy drut nad pantografem mógłby przybrać formę półpłynną.

[Może bredzę] Odstawianie wagonów tramwajowych na nocowanie na pętlach tramwajowych miało już jakiś czas temu miejsce. Pamiętam, że tak było na Wiatracznej, gdy na Pradze prowadzone były jakieś prace – wówczas całą noc były one pilnowane przez ochroniarzy w aucie, a może nawet były ogrodzone (?).

pawcio pisze: ↑
12 mar 2024, 12:32
Przy nocowaniu na pętlach wagony były odłączane od sieci. W przeciwnym razie po całej nocy drut nad pantografem mógłby przybrać formę półpłynną.

Przy zerowym poborze prądu i tylko prąd stały - dlaczego?

Jakoś w paru miastach nie opuszcza się pantografów na nocleg.

Jurand pisze: ↑
12 mar 2024, 9:20
To i ulicę Spartanską by można bylo po długości cała zastawić wozami.
Jakby co to Pogot w 45 sekund podleci

Jeżeli już rozpatrywać taką opcję poważniej, to prędzej prawe skrajne pasy Woronicza, która ma układ 1x2 na odcinku Racjonalizacji - Wołoska, niż wąska Spartańska z 1x1

Kelly pisze: ↑
12 mar 2024, 19:38
Jakoś w paru miastach nie opuszcza się pantografów na nocleg.

A ja miałem pytania, czy rano aż tyle wagonów musi po 20-30 minut stać na polu podłączone już do sieci. Ja się na tym nie znam, przyjmuję działania odpowiednich ludzi z dobra monetę.

KM pisze: ↑
12 mar 2024, 14:50
[Może bredzę] Odstawianie wagonów tramwajowych na nocowanie na pętlach tramwajowych miało już jakiś czas temu miejsce. Pamiętam, że tak było na Wiatracznej, gdy na Pradze prowadzone były jakieś prace – wówczas całą noc były one pilnowane przez ochroniarzy w aucie, a może nawet były ogrodzone (?).

Parę lat temu chyba też na Al. Krakowskiej były przez jakiś czas parkowane, bo odcinek był w ogóle przez pewien czas odcięty od reszty sieci przy jakiejś okazji.
No ale takie rzeczy można robić okazjonalnie, jak jest jakaś konieczność, ale trudno to traktować jako stałe rozwiązanie.

Skończcie pieprzenie nie na temat. Załóżcie sobie nowy wątek o tych bzdurach.

Generalnie dyskusja o parkowaniu autobusów na mieście w kontekście tego, że ma to być alternatywa dla normalnej obsługi za mniej więcej tą samą stawkę nowszymi autobusami brzmi dość abstrakcyjnie.

primoż pisze: ↑
12 mar 2024, 20:32
wąska Spartańska z 1x1

Zaraz, od kiedy Spartańska jest jednokierunkowa?

Bastian pisze:
primoż pisze: ↑
12 mar 2024, 20:32
wąska Spartańska z 1x1
Zaraz, od kiedy Spartańska jest jednokierunkowa?

Nie wiem, czy nie słyszałem takiego planu gdzieś. Chyba pod kątem szkoły.

Zaraz dojdziemy do jakiegoś absurdalnego wyliczania, na których ulicach trzeba zmienić organizację ruchu, żeby kierowcy mogli sobie zaparkować autobus pod domem, bo w zajezdni nie ma miejsca.

Bastian pisze: ↑
13 mar 2024, 8:01
Zaraz, od kiedy Spartańska jest jednokierunkowa?

1x2, a nie 1x1, tak samo Woronicza tam ma 1x4, a nie żadne 1x2. Zacząłem już zwężać jezdnie pod ograniczanie ruchu kołowego w stolicy

mb112 pisze: ↑
13 mar 2024, 11:13
Zaraz dojdziemy do jakiegoś absurdalnego wyliczania, na których ulicach trzeba zmienić organizację ruchu, żeby kierowcy mogli sobie zaparkować autobus pod domem, bo w zajezdni nie ma miejsca.

Jeszcze dekadę temu część kierowców ajentów parkowała autobusy na swoich posesjach. Zdaje się tak było bodaj w Mariewie, bo jakiś kierowca stamtąd chyba miał na stałe 729 (na pewno jakieś 7xx)

WAWKOM

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Re: Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości